Большое значение на расход топлива оказывает резина, переход с 13-й на 14-ю увеличивает расход(средний) на литр.Это я заметил ещё по жигулям ,когда ставил резину разного диаметра.Про это писали в журнале "За рулём".
Поиск
99сказали спасибо
Большое значение на расход топлива оказывает резина, переход с 13-й на 14-ю увеличивает расход(средний) на литр.Это я заметил ещё по жигулям ,когда ставил резину разного диаметра.Про это писали в журнале "За рулём".
А у меня с "рождения" 14-я. А вот перестал в пробках торчать (работу сменил), и расход упал через 400 вёрст до 7,5-8 л/100км!
Ездил первый раз на своей ксю на дачу. залил 30л,обнулился. Проехал ровно 400 км до той же отметки 0 на шкале что и при заправке. (Лампочка не загоралась). Если быть точным вышло 7.5. если нагрешить то 8, ну пускай 9. Но не 12-13. В пробке пробыл часа 3 на этой партии заливки где то около 100км по Москве. Зато у меня на низких передачах нет запаса резвости, авто сонная, Думал ехать на диагностику. А теперь понимаю что это ей помогает не жрать бензина. Еще поэкспериментирую...
Хочу ещё раз подчеркнуть особо: после 3/4 года постоянных коротких поездок в пробке на маленькое расстояние, расход просто убивал. Когда устроился на работу в области и начал проезжать 100 км в день по шоссе без пробок расход упал только через 400 вёрст (4 раб. дня). Первое время продолжала жрать.
Ерунда .! Обаснуй как мерил ? 150-200 гр это ещё куда не шло. На 1 литр)))))))Большое значение на расход топлива оказывает резина, переход с 13-й на 14-ю увеличивает расход(средний) на литр.Это я заметил ещё по жигулям ,когда ставил резину разного диаметра.Про это писали в журнале "За рулём".
Ржу
мда нашу провинцию с москвой сравнивать сложно, а вот как ктото писал выше "правильно" выбирать передачу полезно. Если верить БК то самый минимальный расход при оборотах 3600, исключением является 1я передача
из собственных наблюдений трасса если не более 150 то расход 7,6
если город то до 10 на сотню, с расстояниями передвижений по 3-5км
правда машинка чипована под трассу (прибавлять по 1,5 литра)
На расход влияет не столько размер 13-14й, сколько ширина профиля резины. Ставить на ксю шире 185 мм нереально. Да и сопротивление качению возрастает.
Резина большего диаметра: 1) тяжелее, 2)Из-за большего диаметра возрастает нагрузка на трансмиссию и двигатель.Когда после 13 ставишь 14 сразу заметно,что машине стало тяжелее тронутся с места и сцепление "берёт" выше,через день привыкаешь и вроде так и надо. Эта проблема активно обсуждается среди владельцев "Форд Фьюжен" с мотором 1.4 у них родная резина 195 на 60 и когда они ставят 195 на 65 машина "не едет",потом привыкают, но расход топлива не "детский". :o
Если я не ошибаюсь, то на 16кл резина - 185/60 R14, а на 8кл - 175/70 R13 с завода. Так вот: разница в рабочем радиусе составляет чуть более одного миллиметра. Поверь - ты даже не почувствуешь ее. А на счет "Форд Фьюжен": так там речь идет почти о 10мм. разницы.Резина большего диаметра: 1) тяжелее, 2)Из-за большего диаметра возрастает нагрузка на трансмиссию и двигатель.Когда после 13 ставишь 14 сразу заметно,что машине стало тяжелее тронутся с места и сцепление "берёт" выше,через день привыкаешь и вроде так и надо. Эта проблема активно обсуждается среди владельцев "Форд Фьюжен" с мотором 1.4 у них родная резина 195 на 60 и когда они ставят 195 на 65 машина "не едет",потом привыкают, но расход топлива не "детский". :o
У меня DOНC - 16 кл., пробег 3000, жрет 13 л. на 100км по городу, подскажите как снизить, а то уже скучаю по ТАЗику
Ваши права
