99сказали спасибо
Привет Всем. Подскажите купил Нексию 2006г. новенькую красивую дв.8 кл. 75 л.с
Всё супер. До этого ездил на 2104 просто балдею !!!!! Мягенькая быстрая (честно говоря даже не думал что нексия так шустро разгон даёт). Проблемма в том что расход по трассе около 11 литров !!!!!!!!!
Я в шоке. Не дымит не троит. По гарантию сказали что надо на стенд (800 руб) диагностику сделать.
Возможно что то с форсунками.
Может у кого было такое, есть мнение что с завода расход поставили больший на обкатку.
А как меряем расход?На каких скоростях?
По скорости скажем так: 100-110 т.к не люблю быструю езду и кондей не включенный.
Вернее катаюсь иногда и быстрее но по трассе (дача под городом кимры) не нужно это раздница в 20 минут погоду не делает
8 кл.столько жрать не должна.Да и 16 кл. тоже.Если была бы неисправность,в т.ч. и с форсунками,то должны быть косвенные признаки.Должны быть причины для такого расхода.Самый экономичный режим-90 км-100 км/ч на пятой передаче.Я спервоначалу и на 3 передаче разгонялся так,благо машина это делает запросто.Как же всё-таки меряем расход?Цена деления измерителя топлива-10 л.(примерно,может и привирать).Случайно,машину не греем по полчаса,как Жигули?То,что через минуту после запуска,можно ехать,мне после жигулей тоже было в диковину.
В любом случае я бы новую машину без каких-либо оснований на сервис гнать бы не стал-всё-равно причину большого расхода топлива не найдут.Для начала надо проанализировать манеру езды (от Жигулей,оосбенно классики,есть отличия).
У меня 8 кл.(не новая) кушает на трассе порядка 6 л.(это если приходиться сбавлять скорость,заторы и т.д.).При самом оптимальном движении выходит даже меньше.Двигатель не раскручиваю больше,чем надо.Колёса Мишлен(сами по себе отличаются экономичностью) накачиваю по паспорту.И т.д.Вот когда ползаешь по городу с частыми пусками двигателя,то тогда да-жрёт 10-11 л. и с этим ничего не сделаешь.
Если машина ещё не обкатана-тоже может быть одной из причин.
Не мешало бы проверить-на какой бензин стоит "фишка"(переключатель октанового числа) и на каком бензине,собственно,ездим.
Андрей по поводу обкатки пробег 10 тыс. Бензин 92 сказали на СТО. А где эта перемычка находится ? И ты знаешь не грею много т.к масло синтетику лью и жигули особо не грел. Про город согласен что 10-11 не меньше. Но у меня под 15 с кондеем выходит !!!!!!
Мерел очень просто почти на сухой бак сливал бензонасосом бензин почти до предела заливал ровно 12 литров.
Итог 104 км на 12 литров !!!!!!!! Разговаривал с девочкой на работе. Toyota raw4 8 литров на 100 говорит много ?
Чуть не заплакал когда узнал что 2.2 акпп ))))))))))
Почему 12 л.?Цена деления-10 л.Если стрелка легла на нижнее деление-в баке ещё порядка 10 л.Сам на этом с первоначалу обманулся.Интересно-а при полном баке стрелка стоит ровно на последнем делении?Если нет,то надо лезть под машину в район бензобака к датчику уровня топлива и очищать от коррозии,грязи и т.д. минусовой контакт(он ничем не прикрыт-просто надет разъёмчик).Как то раз из-за этого на заправке не влезло в бак пару литров бензина.Одна из немногих недоработок в конструкции машины.
Попробуй так: заливаешь до отсечки, катаешься километров 100, приезжаешь на ту же заправку на тот же сосок и снова до отсечки. Смотришь на показания колонки, делишь... Это весьма точный способ..
На расход ПРЕЖДЕ ВСЕГО влияет манера вождения. И чаще всех жалуются пересевшие с ваза-классики. Потому что манера езды, удобная для классики, на нексии неудобна. У меня тоже (после 21063) поначалу жрало за 12 литров, что меня сильно огорчало. Но послушав людей, поглядев на график момента, подумав - стал ездить иначе. Не надо бояться низких передач, не надо ехать внатяг, не надо пытаться сэкономить так, как экономил на карбовом движке. Лучший по расходу вариант для нексии - быстрый разгон типа 30-60-80-110 с педалью продавленной до половины хода, а потом - пятую и педаль отпускать до тех пор, пока машина не начнёт замедляться. И начисто, совершенно забыть про накат. Когда тормозишь двигателем - расход ровно 0, да и колодки тормозныесущественно экономятся. При разгоне мгновенный расход пугающий, но разгон занимает секунды, а тошнение на пятой - даёт расход порядка 6л/100, или даже меньше. А если разгоняться 20-40-60-90 - нажимать педаль придётся дольше и больше, и средний расход будет значительно выше, хотя рекомендация "переключаться пораньше на высокую передачу, на ней расход ниже" - вроде бы выполняется. У меня средний расход болтается около 8.1-8.3л/100, притом что я соблюдаю скоростной режим только тогда, когда его нельзя не соблюдать, и кондеем пользуюсь достаточно много (по этой жаре иначе и не получится). Мои достижения - не предел, можно и ниже, но как-то не получается совсем уж тошнить, да и город - то пробка, то оттормаживаться приходится...
Сообщение от k-113
А накат как влияет на расход, если при нем идет только работа на холостых??
Это верно. У меня была аналогичная ситуация. В каком-то мануале прочитал, что при сбросе "газа" ЭБУ отключает форсунки, т.е. прекращает подачу топлива. Поэтому при торможении передача всегда включена, выжимаю сцепление только в последний момент уже для переключения на другую передачу или нейтраль. В результате расход 5,5/9 л....И начисто, совершенно забыть про накат. Когда тормозишь двигателем - расход ровно 0, да и колодки тормозныесущественно экономятся...
Ваши права
