Сколько читаю форум лачетти не нашел ни одной темы о том что у кого то заклинил двигатель. На расход жалуются многие согласен.Это у Вас от недостатка информации,по признанию представителей GM 99% "Лачетти" имеют,в России проблемы с двигателями( 1.4 и 1.6). Читайте форум владельцев "Лачетти",с наступлением холодов у ВСЕХ возникают проблемы с мотором.
Может ссылку на такие страшные проблемы с двиглом 1.6 кто-то скинет у кого достаточно информации?
To Maksim VОпыт эксплуатации "Лачи" с мотором 1.6 показывает зимний расход топлива 14-18 литров и практически гарантированный выход из строя двигателя,если машина не на гарантии то ремонт обойдётся от 26 до 96 тыров. ???
Если верить вашим словам то производитель при продаже лачи изначально готов оплачивать ремонт двигателя по гарантии, т.к. поломка должна произойти в ближайшую зиму после покупки (соотвественно машина будет еще на гарантии).
Что-то очень сомнительно все это, ни один производитель на это не пойдет. Если бы в рельности 99% лачетти после 10 тык ловили клин то их уже давно бы не продавали и по дорогам они везде не езди ли бы.
Откуда такие данные о расходе 14-18 литров?на форуме лачеттиосновная масса указывает расход 10-12 л по городу.
Начал немного притапливать, ибо пробег уже чуть более 2000 (в пятницу ТО-0) расход возрос до 9.1 по городу на короткие расстояния с пробками в жару и т.п. )))
Форум Шевроле Лачетти Клуб? раздел Двигатель, темы: клапана 2007 ,клапана 2008, Кого когда постиг "чек", Замена клапанов по беллютеню GM,по расходу топлива там несколько тем,с статистикой с графиками зависимости расхода от температуры воздуха и много чего интересного.В разделе Двигатель есть два пораздела ,они внизу мелкими буквами,я на них внимание через неделю только обратил."Чек" и "Ремонт".Читать надо внимательно и хотябы неделю,по два часа в день и будет Вам просветление и посмотрите трезвыми глазами на этот мотор,а то пишут:"Чума , прёт, я всех делаю,вау это круто". Круто будет потом ,в сервисе,когда в кассу деньги понесёте. ???Разводка клиента на бабки происходит следующим образом:"С наступлением холодов и пробегом около 10 тыков + ,- ,загорается "чек" человек в сервис,емуговорят форсунки зас-сь надо мыть,моют-6000 руб.работа негарантийная,помогает на какоето время,"чек" снова горит,чел опять в сервис, теперь его крутят на замену форсунок - ещё 20 штук.А надо-то ,по гарантии заменить выпускные клапана ,на модернезированные с меньшим диаметром стержня и проточкой,а они время тянут и бабки качают.Модернизацию головки планировали на 2008 год,но судя по тому ,что этой зимой проблема имела место быть на машинах 2008 года ни хрена они не сделали >
А что со старым движком (85 кабыл) больше ксюш не будет?Если б знал что пойдут с другими движками купил бы до нового года про запас еще одну))). Те движки к качеству топлива неприхотливы, а качество топлива я не думаю что в будущем улучшиться, скорее всего ухудшиться. Это только чиновники кричат, типа о о экологии думают, евро 3 вводят, качество топлива улучшать, аха схренали, у нас чиновничий аппарат красивых благих слов придумает чтоб что то "взять" с народа, а вот вложить средства в повышение качества топлива - только на словах все повиснет. Поэтому в этих условиях наооборот нужны движки способные варить "гавно" )))).
Мужики просветите мну, как влияет некачественный бензин на движок?, ну почихает, ну потроит, в крайняк свечи заменить??? че там случиццо то с пару некачественных заливок??? на более дорогих авто, незнаю как научно, но есть понимаю гидрокомпенсаторы чтобы клапана незвенели и комп смещает зажигание?
Вот длительное использование нетой марки бензина с эффектом детонации, ведет к перегреву поршней и задирам блока (так вроде мну сказали при капремонте двигла нивы).
ВСЕМ ПРИВЕТ! Снял фишку, но по ошибке заправили 95-м, так получился расход 9,4л/100 км по Киеву. Только что вернулся из села в Житомирской области, наездил 430 км, из них 260-270 км по трассе хорошей, около 30 км по городу, около 40 км по селу и в районе, остальное по обычной дороге. Ехал в среднем 90-100 км, если позволяла ситуация, то 120-130 км/ч. Расход составил 7,9 л/100 км (типа смешанный режим). Это плохо. Когда съездил в Крым на зимней резине, выходило около 6,8 л/100 км. Скоро еще раз проверю.
Дело не в детонации. Дело в том, что из-за палёного топлива двигатель забивается смолистыми отложениями- кольца,клапана и т.п.Мужики просветите мну, как влияет некачественный бензин на движок?, ну почихает, ну потроит, в крайняк свечи заменить??? че там случиццо то с пару некачественных заливок??? на более дорогих авто, незнаю как научно, но есть понимаю гидрокомпенсаторы чтобы клапана незвенели и комп смещает зажигание?
Вот длительное использование нетой марки бензина с эффектом детонации, ведет к перегреву поршней и задирам блока (так вроде мну сказали при капремонте двигла нивы).
Ну и что там такого необычного ? Поведение сервисов в этих случаях ничем не отличается от поведения любого другого сервиса- как можно дольше оттянуть гарантийный ремонт, а при удачном стечении обстоятельств сделать его платным.Да ещё заставить клиента сделать максимально возможное количество ненужных операций. А замена клапанов- такой же "развод", как и замена форсунок. Неужели не понятно ? Этот двигатель ещё с Нубиры на Лацетти перекочевал. Какая ещё модернизация ?Форум Шевроле Лачетти Клуб? раздел Двигатель, темы: клапана 2007 ,клапана 2008, Кого когда постиг "чек", Замена клапанов по беллютеню GM,по расходу топлива там несколько тем,с статистикой с графиками зависимости расхода от температуры воздуха и много чего интересного.В разделе Двигатель есть два пораздела ,они внизу мелкими буквами,я на них внимание через неделю только обратил."Чек" и "Ремонт".Читать надо внимательно и хотябы неделю,по два часа в день и будет Вам просветление и посмотрите трезвыми глазами на этот мотор,а то пишут:"Чума , прёт, я всех делаю,вау это круто". Круто будет потом ,в сервисе,когда в кассу деньги понесёте. ???Разводка клиента на бабки происходит следующим образом:"С наступлением холодов и пробегом около 10 тыков + ,- ,загорается "чек" человек в сервис,емуговорят форсунки зас-сь надо мыть,моют-6000 руб.работа негарантийная,помогает на какоето время,"чек" снова горит,чел опять в сервис, теперь его крутят на замену форсунок - ещё 20 штук.А надо-то ,по гарантии заменить выпускные клапана ,на модернезированные с меньшим диаметром стержня и проточкой,а они время тянут и бабки качают.Модернизацию головки планировали на 2008 год,но судя по тому ,что этой зимой проблема имела место быть на машинах 2008 года ни хрена они не сделали >
Если бы дело действительно было в клапанах, то Лацетти давно уже просто не покупались бы, а купленные торчали бы в сервисе.
Не верите своим глазам, которые должны бы видеть на улицах эти Лацетти в массовых количествах- пообщайтесь с соклубниками, которые владеют этими авто, и насчёт пробега и насчёт клапанов....
Я до НГ успел машину взять , потом когда пошли 1.6 жалел- мол поторопился, сейчас успокоился , всётаки у меня ещё и "скрепочная" самодиагностика есть(в дороге самое то) и к опелю ближе (что радует), ну и налоги со страховками меньше.А что со старым движком (85 кабыл) больше ксюш не будет?Если б знал что пойдут с другими движками купил бы до нового года про запас еще одну))). Те движки к качеству топлива неприхотливы, а качество топлива я не думаю что в будущем улучшиться, скорее всего ухудшиться. Это только чиновники кричат, типа о о экологии думают, евро 3 вводят, качество топлива улучшать, аха схренали, у нас чиновничий аппарат красивых благих слов придумает чтоб что то "взять" с народа, а вот вложить средства в повышение качества топлива - только на словах все повиснет. Поэтому в этих условиях наооборот нужны движки способные варить "гавно" )))).
Ваши права
99сказали спасибо