Двигатель 16V DOНC. Расход топлива.

типочки вы наверное шумахеры почитайте и жрать будев в городе 10 меж город 7
8 приемов для экономии топлива
Вождение | 29.07.2005
Растущие цены на все виды горючего топлива всегда расстраивают водителей. И хотя прогнозы на будущее очень неутешительные, мы расскажем, как экономить до 20% топлива при помощи следующих нехитрых приёмов.
1. Переключайте передачи раньше
Забудьте то, чему вас учили в автошколе: что двигатели внутреннего сгорания потребляют меньше топлива в среднем диапазоне оборотов двигателя. Для современных двигателей это правило больше не актуально. Новые двигатели с инжекторными системами впрыска работают наиболее эффективно на более низких оборотах. Например, сегодняшние дизельные двигатели выдают максимальный крутящий момент в районе 1700-1800 об/мин.
2. Пятьдесят на пятой
Когда вы разгоняетесь на полном газе (но не в «кик-даун» режиме), воздушная заслонка широко открыта и двигатель работает в наиболее эффективном режиме. Не доводя стрелку тахометра до 2000 об./мин, необходимо переключится на ступень выше. Тот, кто стартует с легко нажатой педалью газа - выбрасывает деньги на ветер. В то же время выбирайте максимально высокую передачу, какую вам позволяет ваш двигатель. Нет ничего позорного, двигаться со скоростью 50 км/ч на пятой передаче.
3. Отпустите акселератор, но не переключайтесь на «нейтраль»
Используйте торможение двигателем вместо движения накатом и обычного торможения. Инжекторные двигатели сразу прекращают подачу «лишнего» топлива, как только педаль газа отпущена. Этот прием особенно применим, когда вы издалека увидели красный свет светофора. Те, кто подкатывается к светофору на «нейтрали», на самом деле расходуют больше бензина.
4. Никаких «остановок-разгонов»
Будьте предусмотрительны и последовательны за рулем. Для экономии топлива придерживайтесь большей, чем просто безопасной дистанции. Это позволит вам тормозить реже, чем автомобиль едущий впереди. Поэтому вы не будете терять энергию инерции, на получение которой, вы потратили определенную порцию топлива. Этот прием хотя и отнимет немного времени, но очень сильно сбережет топливо и нервы.
5. Избегайте максимальных скоростей
Не передвигайтесь на высоких скоростях. Эффект от этого известен: при небольшом увеличении скорости, расход топлива намного больше из-за значительно возросшего аэродинамического сопротивления.
6. Выключайте дополнительные «пожиратели» топлива
Не пользуйтесь без необходимости обогревом заднего стекла, электростеклоподъемниками, всеми видами внутрисалонной подсветки, подогревом сидений, кондиционером и другим потребителями электроэнергии. Например, кондиционер, может «съесть» 1,5 литра топлива на каждые 100 километров пути. Забытый и не выключенный обогрев заднего стекла - около 0,4 л.
7. Долой весь балласт
Не снятое с крыши, после поездки на отдых багажное приспособление будет стоить вам денег. При скорости 80 км/ч оно «потребляет» около 0,7 литров, а прикреплённый на нем велосипед и того больше, до 3 л/100 км. Каждые лишние 100 килограммов в багажнике или салоне будут облегчать ваш карман на стоимость 0,6 литров бензина, за каждые 100 километров в городском цикле езды.
8. Обратите внимание на правильное давление в шинах
Если ваши шины слишком слабо накачаны, это увеличивает сопротивление качению. С увеличенным давлением воздуха сопротивление меньше, однако, увеличивает жесткость подвески и ухудшает комфорт. Вы можете найти «правильное» давление в технической документации к вашей машине, либо на специальных наклейках, которые обычно размещают на центральной стойке со стороны водителя или на лючке бензобака. Перед дальней поездкой с дополнительной нагрузкой, увеличьте давление в соответствии с инструкциями. С оптимальным давлением в шинах вы сможете экономить до 5% горючего.

Всё вышесказанное уже было где то в других ветках.
Главное что никто не метил в Шумахеры всея форума.
Речь о том как с помощью изменений в конструкции двигателя и тпзаставить его меньше есть. Никто не спорит о том что стиль езды,кондей,прибамбасы на крыше(багажник например) влияет на расход это уже всё опробованно и изученно до нас.

типочки вы наверное шумахеры почитайте и жрать будев в...

Тогда где наслаждение от вождения - я дак еще не на пенсии

13500 пробега. Жрет в городе 10-11 пробок не бывает. По трассе разок ехал на четвертой 70-90 вышло литров 8. А если по трассе больше ста то один куй 10 литров

13500 пробега. Жрет в городе 10-11 пробок не бывает. По трассе разок ехал на четвертой 70-90 вышло литров 8. А если по трассе больше ста то один куй 10 литров

Зачем на 4-й ездить по трассе, ну обогнать там еще понятно. Вы говорите о расходе, и делаете все для того, чтоб он был побольше! Наверное и по городу приемы вождения аналогичные?

13500 пробега. Жрет в городе 10-11 пробок не бывает. По трассе разок ехал на четвертой 70-90 вышло литров 8. А если по трассе больше ста то один куй 10 литров

А если так ездить на 3-й,то стрелка будет падать прямо на глазах. :

Суть состоит в том что на других машинах тот же водитель ездит более экономично, и это уже неоднократно озвучивалось.
Я лично, когда у меня была девятка, укладывался по городу в 8л, по трассе в 6,5-7л. На Нексии (причем 8-клапанной) у меня по все тому же Нижнему Новгороду 12-14л выходит. По трассе значительно меньше, около 8-9л. И диагносты на фирменном сервисе не могут найти причину, хоть ты тресни.
И не надо говорить про стиль вождения, по сравнению с девяткой он не изменился.
Да, я понимаю, что у меня есть кондиционер, ГУР и прочая фигня, но на это можно кинуть 1-2л бензина, но никак не 4-5л.

Суть состоит в том что на других машинах тот же водитель ездит более экономично, и это уже неоднократно озвучивалось.
Я лично, когда у меня была девятка, укладывался по городу в 8л, по трассе в 6,5-7л. На Нексии (причем 8-клапанной) у меня по все тому же Нижнему Новгороду 12-14л выходит. По трассе значительно меньше, около 8-9л. И диагносты на фирменном сервисе не могут найти причину, хоть ты тресни.
И не надо говорить про стиль вождения, по сравнению с девяткой он не изменился.
Да, я понимаю, что у меня есть кондиционер, ГУР и прочая фигня, но на это можно кинуть 1-2л бензина, но никак не 4-5л.

Минус диагностам.Заниматься не хотят. 8 кл. столько жрать не может в исправном состоянии. Если,конечно,не раскручивать двигатель до предельных оборотов. И с девяткой сравнивать нет смысла. Нексия будет несколько тяжелее. На трассе у меня на скорости 100 км/ч. ест порядка 6 л.на сотню. Город городу - рознь. Но,всё-равно, для такого крупного города- много.

Про диагностов - ХЗ, тут можно только догадываться. Я тоже думаю что это совсем уж чересчур...
С девяткой смысл все равно есть сравнивать, она у меня еще карбюраторная была, 1990 г.в., что далеко не идеально в плане пожирания бензина.
Двигатель кручу обычно до 3000 об., очень редко когда больше. Считаю что это норма.
А Нижний - это сплошные пробки, конечно. Но и для других машин пробки все те же, вот в чем дело...

Про диагностов - ХЗ, тут можно только догадываться. Я тоже думаю что это совсем уж чересчур...
С девяткой смысл все равно есть сравнивать, она у меня еще карбюраторная была, 1990 г.в., что далеко не идеально в плане пожирания бензина.
Двигатель кручу обычно до 3000 об., очень редко когда больше. Считаю что это норма.
А Нижний - это сплошные пробки, конечно. Но и для других машин пробки все те же, вот в чем дело...

У меня на скорости 100 км/ч. на 5 передаче обороты примерно 2200-2400. Больше и незачем. Если же держать на трассе 3000 об/мин.,то и расход буде соответствующий.