Мне сделали диагностику - проблем не выявило.
Сказали замерить через полный бак - замерил получилось 13 литров на сотку по городу (40-70 км/час)
Завтра поеду пусть попробуют подрегулировать что - нить.
Поиск
99сказали спасибо
Мне сделали диагностику - проблем не выявило.
Сказали замерить через полный бак - замерил получилось 13 литров на сотку по городу (40-70 км/час)
Завтра поеду пусть попробуют подрегулировать что - нить.
Друзья, кто-нибудь знает как устроен и принцип работы лямбда зонда на наших машинах? Интересует следующее: каким образом создается разность потенциалов на контактах датчика? подается ли на него напряжение постоянно или только на период прогрева? Какое напряжение (вольтаж)? Может кто ссылочку скинет для более точного обзора, что б мне Вас вопросами не заморачивать. Есть опасение что лямбдя на наших машинах (16V) уже с завода идут неправильные.ю Есть одна идейка, которую хотелось бы испробовать на практике, как попробую изложу суть!!!
http://daewoo-nexia.5go.ru/html/8_2_3.htm
http://autopilot.kommersant.ru/Issues/Auto/2004/04/097.html
http://japanrul.ru/content/view/1511/195/
Вообще-то поиск рулит
Тока я сомневаюсь что датчики "неправильные" могут быть.
http://www.avsplus.ru/002.htmДрузья, кто-нибудь знает как устроен и принцип работы лямбда зонда на наших машинах? Интересует следующее: каким образом создается разность потенциалов на контактах датчика? подается ли на него напряжение постоянно или только на период прогрева? Какое напряжение (вольтаж)? Может кто ссылочку скинет для более точного обзора, что б мне Вас вопросами не заморачивать. Есть опасение что лямбдя на наших машинах (16V) уже с завода идут неправильные.ю Есть одна идейка, которую хотелось бы испробовать на практике, как попробую изложу суть!!!
Вчера ездил в сервис. Подтеков бенза нет. Диагностика отклонений не выявила - всё работает как часы...
хз что делать. Попробую на выходных залить полный бак и прокатиться сотку км. Потом замерить надо что получится
Нет. Заливается полный бак. Ставлю суточный счетчик на ноль. Проезжаю 100км. Расчитываю километраж так, чтобы вернуться на ту же заправку к той же колонке. Опять заливаю полный бак. Теперь делим кол-во залитого в последний раз бензина на прокатанные 100км и умножаем на 100. Получается цифра расхода.
Я сегодня сжег полный бак (заливал до отсечки) результат 14,2 л/на 100. В прошлом году было 13,9. Правда пробок стало офигенно больше, вчера участок 3 км ехал 45 мин.
Ужас блин! Не уж то нет решения от этой панацеи????
Я думал что у меня большой расход, оказывается нет!
Замер в последний раз показал 11,8 литров на сотню. Летом в 10 литров укладывался.
Но на фоне ВАЗиков "десяток" это всёравно большой расход.
Заезжал вчера на диагностику. Ничего не выявили, посмотрели ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА на предмет наличия конденсата - все в порядке. Сказали что возможно надо заменить этот датчик. Но, во-первых он стоит 1700 р., а во-вторых при неисправности ДАД должна загораться лампа неисправности системы управления двигателем. У меня она не горит.
Также повышенный расход топлива может вызывать неисправность датчика температуры воздуха на впуске, но при этом тоже должна гореть лампа неисправности двигла.
Еще влияет на расход неисправность датчика концентрации кислорода, при этом лампа гореть вроде не должна. Стоит этот датчик 1500 р., и мне сказали - приезжай заменим, но то что именно в нем дело никто гарантировать не может. А можно просто деньги выкинуть и иметь два исправных датчика. Что в принципе тоже неплохо.
А что Вы хотели с такими заторами ? За эти 45 мин. лишний литр бензина сгорел впустую. Сколько было таких случаев ? Если посчитать без них,то какой расход выйдет ?Я сегодня сжег полный бак (заливал до отсечки) результат 14,2 л/на 100. В прошлом году было 13,9. Правда пробок стало офигенно больше, вчера участок 3 км ехал 45 мин.
Ваши права
