Двигатель 16V DOНC. Расход топлива.

Что за ерунда ! Датчик температуры воздуха в впускном трубопроводе подсоединяется к "массе" и к соответствующему сигнальному входу ЭБУ. С сигнализацией этот датчик не должен пересекаться. Если брелок указывает на открытый капот,то дело либо в концевике,либо в проводе от сигнализации к нему.

с концевиком было все нормально, его сменили при первом обращении
сменили датчик- и ок!
в сервисе тоже не смогли объяснить такое явление
развод сервиса исключен, тк все делалось по гарантии
один фиг расход снизилсядо октября, щас опять жрет 17-20
думаю выбивать катализатор

Про разные вещи, похоже,говорим. ДТВ находится в воздушном фильтре и с концевиком капота ( как и с сигнализацией в целом) никак не пересекается. Если уже концевик менялся, то понятна причина глюков сигнализации- замыкание на массу самого концевика в месте его крепления или провода либо неправильная установка. ДТВ оплавиться не мог (если его каким-то образом не оплавили). Он представляет собой обычный термистор и токи,которые через него проходят, не те, при которых он может оплавиться. Может,оплавился не ДТВ,а что-то другое ?
P.S. Катализатор-то причём ?

Про разные вещи, похоже,говорим. ДТВ находится в воздушном фильтре и с концевиком капота ( как и с сигнализацией в целом) никак не пересекается. Если уже концевик менялся, то понятна причина глюков сигнализации- замыкание на массу самого концевика в месте его крепления или провода либо неправильная установка. ДТВ оплавиться не мог (если его каким-то образом не оплавили). Он представляет собой обычный термистор и токи,которые через него проходят, не те, при которых он может оплавиться. Может,оплавился не ДТВ,а что-то другое ?
P.S. Катализатор-то причём ?

я снаю где что находится, толко он никак не воздушном фильтре, а за ним
электрик аля джамшут притащил именно ДТВ оплавленный, грит вот изза него
катализатор хочу убрать = расход снизить

Ну раз а-ля электрик его притащил,то понятно. ;D Через какое-то время сигнализация опять покажет,что капот не закрыт, раз причину не нашли.
Катализатор можно не трогать. Не настолько сильно он влияет на расход. Если машина действительно ест 18 л.на 100 км., то надо искать причину. Без диагностики не обойтись. Но если у вас там такие а-ля специалисты.....

с авуста не показывает,
пока в гарантийку обращаюсь (Екатеринбургское УЗДЭУ ), ваще не предстовляю как они собираются торговать новой продукцией
диагностику мне там делали, но... нифига

Заезжал вчера на диагностику. Ничего не выявили, посмотрели ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА на предмет наличия конденсата - все в порядке. Сказали что возможно надо заменить этот датчик. Но, во-первых он стоит 1700 р., а во-вторых при неисправности ДАД должна загораться лампа неисправности системы управления двигателем. У меня она не горит.
Также повышенный расход топлива может вызывать неисправность датчика температуры воздуха на впуске, но при этом тоже должна гореть лампа неисправности двигла.
Еще влияет на расход неисправность датчика концентрации кислорода, при этом лампа гореть вроде не должна. Стоит этот датчик 1500 р., и мне сказали - приезжай заменим, но то что именно в нем дело никто гарантировать не может. А можно просто деньги выкинуть и иметь два исправных датчика. Что в принципе тоже неплохо.

ЭБУ покажет неисправность датчика, только в том случае если с него начнёт поступать информация невписывающаяся в таблицы заложенные в память ЭБУ, неисправный датчик может просто подавать сигнал не соответствующий действительности, и пока какой либо параметр не выйдет за пределы допустимого, ЭБУ не покажет неисправность.

Слушай, а когда ТО делал и сетку топливную менял, она сильно грязная была? И какой пробег у твоей машины?

А вот и моя сетка:

Кстати, может немного и не в тему, но: в пятницу заправил "до щелчка". Покатался по пробкам, пару-тройку раз притопил на разгоне - показывает полбака. Офигел. Заехал на заправку - влезло 8 литров!!!:o Потом опять стрелка упала, подумала и поднялась до полного бака!!!:o Чё за хрень-то?! >

Многие говорят, что стрелке верить нельзя. Она иногда живет своей жизнью...

Кстати, может немного и не в тему, но: в пятницу заправил "до щелчка". Покатался по пробкам, пару-тройку раз притопил на разгоне - показывает полбака. Офигел. Заехал на заправку - влезло 8 литров!!! :o Потом опять стрелка упала, подумала и поднялась до полного бака!!! :o Чё за хрень-то?! >

надо смотреть контакты. Может окислились у датчика, который в баке. Контакты снаружи висят