130сказали спасибот.е. получается что на заводе заливают некачественное ОЖ. хотя в салоне при покупке лечили что там залит дорогой (красный) антифриз.... вот.... нехорошие люди!
Поиск
т.е. получается что на заводе заливают некачественное ОЖ. хотя в салоне при покупке лечили что там залит дорогой (красный) антифриз.... вот.... нехорошие люди!
Они то откуда знают что в машине залито?
гыгы...на заводе заливают зеленый либо Кастрол либо Ликви Молли, откуда там красный взялся можно тока гадать. Наверное заводской антифриз на каком то этапе дилеры свистнули и налили бодяги.т.е. получается что на заводе заливают некачественное ОЖ. хотя в салоне при покупке лечили что там залит дорогой (красный) антифриз.... вот.... нехорошие люди!
Заводской антифриз как раз весьма плохой, лучше сразу поменять.
Если низ радиатора холодный, а машина перегревается - значит воздушная пробка. Помогает встать на крутой уклон передом вверх (например на эстакаду передними колесами заехать) и несколько минут сильно погазовать. Помпа напором прогонит пузыри.
вобщем поменял. менял 2 дня. когда сливал - вылилось что то черное, густое. как промывал, отдельная история - в итоге ушло СЕМЬДЕСЯТ литров воды и то, до конца вода не стала нормального цвета - ну просто терпения не хватило. залил lique mole (розовый концентрат) с тем учетом, что буду весной менять. есть мысль - в следующий раз промывать кокаколой или спрайтом.
мой вывод, что стоковая ОЖ настолько некачественная что, судя по отложениям на стенках расширительного бачка(а там был слой черной непонятной фигни),на стенках всей системы, в том числе и в радиаторе, такие же отложения, которые препятствуют нормальному теплообмену. вывод - меняем ОЖ у новой машины СРАЗУ и не слушаем продавцов в салоне.
история - в первый день 5 раз промывал систему, а вода выливалась коричнево-ржавого цвета без изменения раз от раза. так и поехал на воде. на второй день промыл еще 2 раза. вода всеравно была коричнево-ржавого цвета. стал просто лить воду с открытым клапанов внизу радиатора, т.е. промывать прямотоком. потом еще 4 раза промывал. в итоге вода стала посветлее, но все равно с оттенком рыже-ржавого. терпения, сил и времени не хватило и залил новую ОЖ. вот так.
P.S. обыдно и в шоке Я
Ум еня какраз синий щас залит,стандартный,буду менять на новый скоро!гыгы...на заводе заливают зеленый либо Кастрол либо Ликви Молли, откуда там красный взялся можно тока гадать. Наверное заводской антифриз на каком то этапе дилеры свистнули и налили бодяги.
скажите мне пжл, почему когда включаю печку лобовое стекло сильно начинает потеть, и главное только с пассажирской стороны ???
Сегодня сливал старый тосол и менял на антифриз. Слилось всего литра 4. Всё облазили, продули, особо не было больше жидкости.
Залили концентрат с водой, тоже около 4,5 литра в сумме, предварительно промыв водой. Вода выходила нормальная по цвету.
Так после всего этого...машина перестала нормально работать....рядом с символом Brake горел индикатор какой то, двигатель заводился, но отказывался набирать обороты, еле фурычил. Как будто 1 цилиндр работал только. Логика подсказывала, что даже если смесь тосола и антифриза произошла, на работу двигателя это сильно повлиять не должно (на этой смеси не проехали ни метра).
По истечению какого то времени машина завелась как ни в чём не бывало...что это было? Воздушная пробка или глюк электрики?
Сегодня на СТО(не родном) ?! Приехал поменять : ОЖ , масло в ДВС и КПП + фильтра.
Началось с масла ДВС- слили и т.д. Затем ОЖ в троем искали способ слива. Помог его всезнайство интернет.
Итог расхотелось менять масло в кообке. Хотел залить синтетику.Поеду в "Ксюшник"
Развитие на лицо ПК наш друг!!!
Слилось тоже литров пять, у меня пробег 43000,абсолютно чистый синий цвет я даже узбеков похвалил.
Продули под давлением, печка открыта, влезло всего 5л. Что-то не так, Что не знаю. Проехал после замены 15км проблем не было. Где ошибка? По книге объем 6.7л у меня DONS 16 кл.
Ваши права
