Антифриз , Тосол и система охлаждения

Через этот кран сливается 50%. Все можно слить со снятием помпы.
Странно как то что ничего не потекло. Может мало открутил?. Но там осторожно надо - гайка пластиковая разрезная. может расколоться когдакрантель полностью выкручен. там упор..
Крышку расширительного при этом надо откручивать.

Сообщение от vn13

Через этот кран сливается 50%. Все можно слить со снятием помпы.
Странно как то что ничего не потекло. Может мало открутил?. Но там осторожно надо - гайка пластиковая разрезная. может расколоться когдакрантель полностью выкручен. там упор..
Крышку расширительного при этом надо откручивать.

Там этих краников не один по модификациям. По крайней мере я 2 точно знаю. Если краник отвернут полностью,то проблем быть не должно с его вытаскиванием. Единственное может отломаться крайная часть,где стоит уплотнительная манжета. И она могла остаться внутри.

Сообщение от andrey80

не один по модификациям

да, у тебя другой.
Вопроситель не указал двигатель.

- - - Добавлено - - -

у меня такой:

с гайкой-защелкой

у тебя так:


- - - Добавлено - - -

но как так может засраться, что совсем не течет?

не обратил внимания . откручу еще раз посмотрю внимательно . спасибо )

Сегодня, 16:46 #2373
Через этот кран сливается 50%. Все можно слить со снятием помпы.
Странно как то что ничего не потекло. Может мало открутил?. Но там осторожно надо - гайка пластиковая разрезная. может расколоться когдакрантель полностью выкручен. там упор..
Крышку расширительного при этом надо откручива


в этом и проблема что выкрутил полностью . и крышку с расширителя открутил. и побоялся пробить отверстие . Там все пластмасовое ((

Да у меня нижний. При замене родного обнаружил надлом буртика,где стоит манжета.

довольно часто вижу. посмотри http://www.nexia-club.ru/f/volgograd...a-ot-aleksa04/

Доброго времени суток товарищи. В бачке красно-коричневая жижа. Решил менять с промывкой дистиллированной водой. И тут же возникли вопросы. Кто-то меняет с промывкой дистиллята , и после бодяжит неведомыми концентратами. Ну тут понятно не кто не парится по поводу слива остатка из движка ,а решают просто забодяжить концентратами. Меня сей вариант не устраивает, не понятно что потом доливать в случае потери жидкости и в каких пропорциях. Так же после промывки залить готовый антифриз, тоже скорей всего шляпа, так как останется дистиллят и получится бодяга еще похуже. И все же как выгнать остатки ? Мож в закладках есть у кого ? И я так понимаю антифриз TCL g12 один из ходовых продуктов, мож еще посоветуете годный какой ?

За ранее извиняюсь за вопросы , прочитал пару лет в этой теме , ничего конкретного не нашел.

Сообщение от Antoxer

Доброго времени суток товарищи. В бачке красно-коричневая жижа. Решил менять с промывкой дистиллированной водой. И тут же возникли вопросы. Кто-то меняет с промывкой дистиллята , и после бодяжит неведомыми концентратами. Ну тут понятно не кто не парится по поводу слива остатка из движка ,а решают просто забодяжить концентратами. Меня сей вариант не устраивает, не понятно что потом доливать в случае потери жидкости и в каких пропорциях. Так же после промывки залить готовый антифриз, тоже скорей всего шляпа, так как останется дистиллят и получится бодяга еще похуже. И все же как выгнать остатки ? Мож в закладках есть у кого ? И я так понимаю антифриз TCL g12 один из ходовых продуктов, мож еще посоветуете годный какой ?

За ранее извиняюсь за вопросы , прочитал пару лет в этой теме , ничего конкретного не нашел.

Ну во первых сто раз описано, что вся ОЖ сливается, если снять помпу. Но если не хочется этого делать. То во вторых, что значит бодяжит неведомыми концентратами? Любая уважающая себя фирма, выпускает, как антифриз готовый к применению (для нашего региона это как правило 50х50, для ХМАО думаю по круче не повредит), так и концентрат, который надо разводить пополам дистилированой водой. Покупаешь концентрат, того бреда, который тебе понравился, после тщательной промывки сливаешь, какое то количество воды в системе останется (причём какое именно тебе не очень важно). Дальше в мануале смотришь объём твоей системы охлаждения и заливаешь туда половину паспортного объёма концентрата. Затем доводишь уровень до нормы дистилированной водой. Всё, процедура закончена. У тебя в системе 50% антифриз, с температурой замерзания порядка -40 известного тебе бренда. Если надо покруче, чем -40, ищи в инете таблицу с температурами замерзания антифризов различных концентраций и соответственно концентрата заливай побольше, а воды поменьше. В чём вопрос?

Сообщение от VZ54

Ну во первых сто раз описано, что вся ОЖ сливается, если снять помпу. Но если не хочется этого делать. То во вторых, что значит бодяжит неведомыми концентратами? Любая уважающая себя фирма, выпускает, как антифриз готовый к применению (для нашего региона это как правило 50х50, для ХМАО думаю по круче не повредит), так и концентрат, который надо разводить пополам дистилированой водой. Покупаешь концентрат, того бреда, который тебе понравился, после тщательной промывки сливаешь, какое то количество воды в системе останется (причём какое именно тебе не очень важно). Дальше в мануале смотришь объём твоей системы охлаждения и заливаешь туда половину паспортного объёма концентрата. Затем доводишь уровень до нормы дистилированной водой. Всё, процедура закончена. У тебя в системе 50% антифриз, с температурой замерзания порядка -40 известного тебе бренда. Если надо покруче, чем -40, ищи в инете таблицу с температурами замерзания антифризов различных концентраций и соответственно концентрата заливай побольше, а воды поменьше. В чём вопрос?

А если откинуть шланг нижний от радиатора и завести мотор ? Можно так выгнать остатки не снимая помпы ? Ну очень не хочу помпу снимать. По поводу концентратов посчитаю что выйдет подешевле, но все-же больше предпочтений отдаю готовому продукту.