Антифриз , Тосол и система охлаждения

Спасибо тоже так подумал с самого начала
Однако думал зиму проездию а весной заменю
В морозилке не замерзает
А потом прочитал что. образуются пузырьки пара
И это может поломать мотор
Правда это или нет точно не знаю
Однако я зачесал репу типа ждать нельзя

Что-то мне подсказывает, что пора поднимать голову и менять под ней прокладку))) ........ со всеми вытекающими....

Также склоняюсь что прокладка пропускает
До того исключал прокладку так как масло было нормальное по цвету
И по уровню
Я только и помню с советских времён что когда пробивает прокладку масло превращается в белую жижу
А тут говорят какие то микротрещины и тд
Пойду к мотористу уточнять

Много видел пробитых прокладок ГБЦ. Чаще всего последствия такие:
1 вытекает антифриз на улицу, в правом ближнем углу ( если смотреть со стороны бампера), т.е. от 4 цилиндра на выпуске.
Чуть реже тоже самое слева.
2. Давит масло под выпускным коллектором, между 2 и 3 цилиндрами. Там масляный канал под давлением.
3. Пробивает прокладку в 4 цилиндр, антифриз попадает в него и вплоть до гидроудара, не критичного, просто стартером не прокрутить.
4. Антифриз с маслом смешивается очень редко из-за прокладки. Больно далеко каналы друг от друга. И если это произошло, то это скорее трещина в головке.

Ни кто незнает на нексии 1.6 16 v термостат разборный с зовода или нет ?

Сообщение от NEXIA 477

Ни кто незнает на нексии 1.6 16 v термостат разборный с завода или нет ?

у меня 2011 года 1.6, термостат разборный

На 1,6 с завода разборный.

Сообщение от алекс04

Много видел пробитых прокладок ГБЦ. Чаще всего последствия такие:
1 вытекает антифриз на улицу, в правом ближнем углу ( если смотреть со стороны бампера), т.е. от 4 цилиндра на выпуске.
Чуть реже тоже самое слева.
2. Давит масло под выпускным коллектором, между 2 и 3 цилиндрами. Там масляный канал под давлением.
3. Пробивает прокладку в 4 цилиндр, антифриз попадает в него и вплоть до гидроудара, не критичного, просто стартером не прокрутить.
4. Антифриз с маслом смешивается очень редко из-за прокладки. Больно далеко каналы друг от друга. И если это произошло, то это скорее трещина в головке.

Да я потом по наблюдал за бачком когда завёл холодную
Прогревал до включения вентилятора
Никаких пузырьков не было и уровень почти не менялся
Долго грёл потому подумал что прокладка ни при чем
Если бы прокладка то сразу должны быть пузыри или уровень поднялся
Собственно когда поездишь и выключишь повышается уровень
И даже газ идёт через шланг иногда нижний шланг как будто
Закипает покае здию так
Пойду к мотористу знакомому он то знает
Может римскую но нет времени

Сообщение от алекс04

Много видел пробитых прокладок ГБЦ. Чаще всего последствия такие:
1 вытекает антифриз на улицу, в правом ближнем углу ( если смотреть со стороны бампера), т.е. от 4 цилиндра на выпуске.
Чуть реже тоже самое слева.
2. Давит масло под выпускным коллектором, между 2 и 3 цилиндрами. Там масляный канал под давлением.
3. Пробивает прокладку в 4 цилиндр, антифриз попадает в него и вплоть до гидроудара, не критичного, просто стартером не прокрутить.
4. Антифриз с маслом смешивается очень редко из-за прокладки. Больно далеко каналы друг от друга. И если это произошло, то это скорее трещина в головке.

По п.4, при наличии трещины замена прокладки могла попадание антифриза в масло остановить? Пробило прокладку с последствиями 1, 3 и 4. Заменили прокладку, фрезеровали ГБЦ, но тосол продолжает уходить за ~год от max до min в неизвестном направлении.

Сообщение от AVM63

но тосол продолжает уходить за ~год от max до min в неизвестном направлении.

Где-то сопливит после прогрева и попадая на горячие участки двс банально испаряется.

- - - Добавлено - - -

Нужно опресовать систему.