Антифриз , Тосол и система охлаждения

Дядьки, довольно срочный вопрос, сижу в яме под машиной. Не держит сливная пробка, видимо треснула резьбовая часть. Новая в руке. Что делать? Выковырять пока не получается. Залить герметиком? Продавить внутрь?

- - - Добавлено - - -

Сделать надо сегодня, освобождать гараж

Если речь идет о пробке в радиаторе, то снимай его и пробуй выковырнуть остатки. Желательно наружу.

Сообщение от AKWoland

снимай его и пробуй выковырнуть остатки

ну так и пришлось в конце концов.. слил, что слилось, выковырял.. один обломок все же уронил внутря.. почистил помыл и поставил все на место. Долил 4-4.5 литра.

- - - Добавлено - - -

мешался вентиллятор, задевал за кондейную трубу, открутил и снял отдельно. Два болта сверху, внизу просто упоры, кому интересно.

Чем грязная система ОЖ опасна? как купил машину ,это два года назад почти, антифриз был коричневого цвета, залил новый красный, он опять стал коричневый, зимой чистил систему ож, но в автосервисе, и чистили её простой водой, прогоняли несколько раз, осадка много вышло, значит залил я опять новый красный антифриз феликс, и он опять у меня стал коричневым, короче в автосервисе полинились, и нифига не почистили систему, вода как шла коричневая у них так и шла, говорит идеально не прочистить. Думаю сейчас самому заняться чисткой,химией какой нибудь нужно вычистить все это, только какой? и как правильно сделать, бачок ож тоже весь в налете. Езжу так давно, машину тьфу тьфу ни разу не грелась, бывает целыми днями не глушу её. Единтсвенное вентилятор срабатывает всегда, что в морозы что в жару, только в жару он редко выключается

Вода идет коичневая при промывки, так как смываем следы присутствия коррозии. Заливая новую жижу красную, она сразу не защищает систему, и корозийные процессы присадки остановят, но не сразу, видимо все запущено. Поэтому антифриз и становится коричневый, мое мнение. Либо изначально плохо промыли.

На мой взгляд нужно хорошо промыть средством для промывки систем охлаждения,затем дистилированной водой,чтобы удалить остатки ср-ва. Потом залить концентрат антифриза.
Считаю,что лучше не красный. На выбор сине-зеленый,синий. Двигатель с чугуном лучше "дружит" G11.
Можно поискать и концентрат зеленого. Как вариант Феликс.
Синие неплохие( читать проверенные- Ликви Молли, Феби).
По поводу Феликса карбокса( красный) попадалась инфа,что он может вызывать преждевременную коррозию чугуна из-за своего состава (так как G12). Это мое мнение.

Тосол феликс в прошлой машине то же чернел, рыжел... раз в 2 месяца. В конце концов надоело и залил Антифриз импортный (как бабка отшептала). За 5 лет цвет не поменял ))).Так с ним машину и продал

К чему это я? Попробуй промыть систему и залить антифриз другого производителя - тот же Лукойл или AWM ,а если ден средства позволяют то импортный.

Сообщение от andrey80

коррозию чугуна из-за своего состава (так как G12)

g12 есть не агрессивные к чугуну. Это можно прочитать к докуменации к конкретному антифризу (совместим он с чугуном или нет). Помню в зарулем целая статья на эту тему была...

У меня розовый опелевский G12 залит (
perchic1, года2 назад посоветовал за что ему огромное спасибо) кстати он и по цене гораздо демократичнее остальных импортного производства.

К теме бяки в системе охлаждения. Перед НГ делал реверс печки по рецептам Алекс04.
Вот вчера выбивал косой фильтр, ну и там было чего выбить. За полгода от последней ревизии грамм 50 было. (тыс 10км)

Сообщение от vn13

полгода от последней ревизии грамм 50 было. (тыс 10км)

теперь зиму точно жара будет

Сообщение от Vadim 77

теперь зиму точно жара будет

угу... печка греет прилично, надо давление кондея проверить )))

но, вот, чего то сегодня антифриз маленько ушел

- - - Добавлено - - -

кажется из под хомута нового соединения, сегодня убрал временно