Тема: SOHC - 8 клапанов. Расход топлива.

Сообщение от Antipin

При какой средней скорости? Я в городе-миллионнике живу, средняя скорость летом по городу (по данным БК) 23км/ч. У тебя наверняка больше, потому и расход меньше.

моя средняя сейчас 28км/ч. Расход 8,8л

Сообщение от Antipin

это не средняя скорость а мгновенная у тебя. проедешь 500м на скорости 60, потом на светофоре 30 секунд скорость 0. На всем протяжении скорость не 60 уже будет, не путай.

ага, если считать среднюю то получается около 30 км.ч. 60/70 км.ч. это максимальная по городу, больше не разгонишься.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Алексей

моя средняя сейчас 28км/ч. Расход 8,8л

вот это считаю нормально

Сообщение от Алексей

моя средняя сейчас 28км/ч. Расход 8,8л

Эти 5км/ч вылезают в 1л на сотню, все сходится.

делал многое-регулировка заслонки и чистка дросселя-зависали обороты
-устранение неплотности воздуховодов
-промывка форсунок (без снятия -лавр,ликви-моли-делал как писано-без фанатизма)-перестала клевать
-перепрошивка ПО 2008г на 2010(заводская - не чип-тюнинг)-это наверное больше помогло
-пользование БК(в пробке бессмысленно, в остальном видно как давить акселератор)
-замена б/насоса
-спокойная ровная езда("тапок"-пробежка-"тапок") без старта на светофоре, как только начинаешь "вливаться" в гонку - можно забыть о расходе
-экономии нет пока двигатель не согрелся(рабочая температура) - хоть че делай.
-согреть в холод датчик Т-воздуха до + температуры
-такие были сделаны выводы и телодвижения.

вечер добрый. сегодня сбросил адаптацию Chevrolet Explorer 1.7 и на холостом ходу сделал фото параметров. кто знает как оценивать ситуацию?
http://f-bit.ru/706550

Сообщение от qwests

вечер добрый. сегодня сбросил адаптацию Chevrolet Explorer 1.7 и на холостом ходу сделал фото параметров. кто знает как оценивать ситуацию?
http://f-bit.ru/706550

Утверждать не буду, но барометрическое давление на холостых, должно быть в районе 40, а на заглушенном 100.

а абсолютное давление во впускном коллекторе это не то о чем пишешь? 38 кПа ?
меня больше интересуют показатели краткосрочной и долгосрочной коррекции топлива.
когда давлю на газ то 5,5%(долгосрочная) уходит к нулю , а краткосрочная - не помню

Сообщение от qwests

а абсолютное давление во впускном коллекторе это не то о чем пишешь? 38 кПа ?
меня больше интересуют показатели краткосрочной и долгосрочной коррекции топлива.
когда давлю на газ то 5,5%(долгосрочная) уходит к нулю , а краткосрочная - не помню

Вибачте, ще увів в оману.

Нічого страшного!

бороться и искать найти и не сдаваться.
короче, стал я искать причину долговременной и кратковременной подачи топлива.
как видно из моих постов - авто находится в хорошей форме, но как всегда что то не то или почти не то. ну и тут , по случаю не получилось 1 дело, решил сделать 2_е, раз уж так получилось.
читали наверное что народ регулирует ДПДЗ? ну и я решил не отставать. нарегулировал - исходное 0,55в конечное 4,72в. ну завел, убрал чек. пошел спать.
сегодня завожу - смотрю на STFT и LTFT и глазам не верю-оба в + . да еще в каком. т.е. недолив идет. и когда двигатель прогрелся- уоз стал 10-10,5 вместо 8-8,5 . возможно как всегда после снятия клеммы аккумулятора машинка ездит как надо , а потом захандрит как всегда. думаю 1 недели хватит, чтоб определится к чему приводит кручение дпдз.

кручение дпдз к хорошему не приводит.