Я извиняюсь, но что именно мешает проверить расход методом заправки полного бака сейчас? Как именно влияет минусовая температура на точность измерений?
Поиск
117сказали спасибо
Я извиняюсь, но что именно мешает проверить расход методом заправки полного бака сейчас? Как именно влияет минусовая температура на точность измерений?
Несколько вариантов: 1) холодный воздух, 2) скользкая дорога, 3) время греть машину надо и дополнительная нагрузка на генератор, а в свою очередь на двигатель 4) Но все это мелочи по сути, а самая основная причина - это то что в этом месяце туговато с финансами, и даже 1.5-2к жалко)Сообщение от ПалБорисыч
Ну дак все-равно же их потратишь. Только не сразу, а постепенно, но не суть.
потрачу, но когда они будут, например после з/п)
- - - Добавлено - - -
начитался еще форум, увидел темку про красную лампочку, когда мало бензина. Прочитав про это, закралось чувство что стрелка у всех по разному показывает. не помню где точно это читал, не могу сылку кинуть, но там у кого то было написано цены деления шкалы бензина. И было там что-то вроде риска пол бака=34, третья риска=43 литра, верхняя риска 48 литров, а полный бак = стрелка уходит дальше. Если цена деления разная, тогда это немного объясняет повышенный расход при замере моим методом по рискам)
Она у многих не работает. Это норма, не парься. Дело в датчике в баке, а вообще не нужно доводить до ее загорания, это вредно для бензонасоса.
Правильное чувство.
Все дело в том, что датчик уровня - это обычный реостат
На плате в виде дорожек сделаны резисторы, по ним бегает ползунок, соединенный с поплавком. Со временем дорожки на плате стираются, особенно в той области, где уровень бывает чаще, обычно это первая треть бака, их сопротивление изменяется, соответственно меняются показания.
Вот, теперь я кажется начинаю понимать. Спасибо большое тебе за пояснения с картинками. А то я уже начал думать на то, что поплавок залипает или датчик на нем тупит. Нравится мне эта машинка, все что беспокоит можно посмотреть на форуме этого клуба и большинство проблем устранить самостоятельно и не дорого. До этого ездил на тойоте, там самому можно только колеса подкачивать и бензин заливать, остальное не положено по регламенту, и если даже решишься сам, то не найдешь описание как что делать.
Если ты считаешь, что поведение стрелки совсем за гранью добра и зла - меняй датчик в баке, будет показывать более-менее линейно. Хотя судя по году не должен был износиться, я свой менял в 2011м, до сих пор показывает нормально.
Здравствуйте. А заменить датчик легко? После 7-ми лет эксплуатации перестала загораться лампочка. Вставать на дороге еще не случалось, но датчик, очевидно, уже показывает не точно.
не сложно, когда в баке пусто. ДУТ находится внизу бака, при его снятии весь бензин выльется.
для того, чтобы заменить ДУТ нужно узнать какой датчик там стоит. для этого на подъемнике (яме, эстакаде) нужно осмотреть бензобак снизу в передней части. датчики 2-х типов, различаются креплением к баку. один крепится на 3 винта, другой на 5.
когда определились какой ДУТ - заказываем его, или покупаем. не забываем про новую прокладку.
далее на яме (подъемнике, эстакаде) с ДУТа снимаем провода и патрубок, с него польется бензин (подставляем емкость). когда весь бенз сольется, откручиваем старый ДУТ. из под прокладки опять польется бензин (про емкость не забываем). сухо? тогда продолжаем. вытягиваем ДУТ на несколько сантиметров и видим, что тянется шланг. он на пружинном хомуте. пассатижами сдвигаем хомут и снимаем шланг. вытягиваем ДУТ.
берем новый ДУТ и прокладку. если ДУТ с 3-мя болтами, то крепим прокладку к флянцу. вставляем новый ДУТ в отверстие, крепим внутренний шланг. прикручиваем. одеваем шланг обратки и провода. заливаем в бак бензин ВСЁ.
а, нет не всё. сами идем в душ, а одежду проветрить и постирать
спасибо за подробный ответ.
Ваши права
