SOHC - 8 клапанов. Расход топлива.

Сообщение от AKWoland

Никогда не грею. 20-30 секунд даю маслу разбежаться и потихоньку еду. Нечего мотор насиловать.

это "летний режим".а зимой нужен прогрев до "летнего режима"

Сообщение от Алексей

это "летний режим".а зимой нужен прогрев до "летнего режима"

Не нужен. До летних двадцати градусов мотор прогревается пока я со двора выкатываюсь, а дальше условия абсолютно равные. На холостом ходу мотор будет греться до той же температура гораздо дольше, а работа на холодную с увеличенными зазорами - это повышенный износ.

Сообщение от Алексей

это "летний режим".а зимой нужен прогрев до "летнего режима"

Глубоко заблуждаетесь.

Сообщение от AKWoland

Не нужен. До летних двадцати градусов мотор прогревается пока я со двора выкатываюсь, а дальше условия абсолютно равные. На холостом ходу мотор будет греться до той же температура гораздо дольше, а работа на холодную с увеличенными зазорами - это повышенный износ.

ну если двор длинной 500 метров,то возможно) про более быстрый прогрев в движении я знаю.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Antipin

Глубоко заблуждаетесь.

возможно и так.доказывать ничего не собирают,да и мнение свое менять тоже.как говорится "каждый *** как он хочет")))

при -20 с обмерзшими стеклами через 30 сек не поедешь,греть будешь по любому.

alro1705, чтобы стекла не обмерзали, с вечера, когда машину ставишь на стоянку, просто достаточно проветрить салон морозным свежим воздухом, чтобы выровнять температуру снаружи и внутри. Никакого льда с утра не будет)

Даже если будет обмерзать, разможраживателем побрызгал и через одну минуту можно ехать. До -15 работает 100%

Сообщение от Antipin

чтобы стекла не обмерзали, с вечера, когда машину ставишь на стоянку, просто достаточно проветрить салон морозным свежим воздухом,

за 3-5 минут до того, как ставить машину на ночь, переключаю печку на холодный воздух, направляю воздух на стекло, стекло остывает и на нем меньше образуется наледь. это экономит время утром.

я не спорю, я говорю что стрелка и у меня ложится посередине раньше чем мотор прогреется до 87гр. - это датчик эбу пишет. и даже летом. я ведь не стою и грею двигло. я сел завел и через 1мин. двинул и двигатель согрелся в движении по ЭБУ мин через 15-20 смотря как газовать. почему на 3 - 60 ? потому что если на этой скорости надавить 4 передачу-увеличивается расход резко пока не почувствуешь что машина двигается легко и можно чуть педаль отпустить, но в городе только когда перед тобой метров 50-60 свободно иначе впереди появившаяся машина так же резко повышает расход потому что приходится сбрасывать скорость. потому и говорю что в непонятном потоке давить надо 50-60 ну можно еще 70 на 3 передаче.
я тоже думал когда БК не было что на 4 передаче экономлю потому что обороты падают, ан нет.

Сообщение от qwests

я сел завел и через 1мин. двинул и двигатель согрелся в движении по ЭБУ мин через 15-20 смотря как газовать.

У тебя похоже что-то неисправно, возможно термостат всегда открыт. Не должен мотор так долго греться. Мне вот с термостатом на 92 градуса до полного прогрева (по показаниям компа) нужно проехать 1.5 - 2 км если трогаться сразу после пуска.