SOHC - 8 клапанов. Расход топлива.

Не влияет количество дырок!!! на расход. Вот если бы вы фильтр с меньшим сопротивлением поставили (хотя и тут сомнительно). Или пропускную способность дроссельного узла увеличили-тогда да. Единственное на что это влияет-на температуру впуска. Я на зиму убираю длинную трубу над радиатором и заменяю ее не гофру от ВАЗ 2109, которая вставляется в термоэкран на выпускном коллекторе. А в трубе дырок наделали скорее всего для лучшего прогрева от радиатора.

Сообщение от Конь в пальто

Вот если бы вы фильтр с меньшим сопротивлением поставили (хотя и тут сомнительно). Или пропускную способность дроссельного узла увеличили-тогда да.

Нулевик стоковой нексии никакой пользы не приносит. Увеличение размера дросселя тоже, ибо каналы коллектора и ГБЦ остаются прежними, что более важно.
А вообще с подобными проблемами сперва надо на диагностику, чтобы понять откуда реально ноги растут, а потом уже принимать решение как лечить.

не, ребята, вы не поняли. то что дырки насверлены вдоль воздухозаборника-это правильное решение для забора теплого воздуха от двигателя. я убрал только те которые насверлены над вентилятором радиатора, чтоб он воздух холодный не подавал от работы. и закрыл входную дыру(на зиму) этой трубы воздухозаборника. и самое главное -была дырка вниз в коробку(плохо насажена), откуда пер холодный воздух. ведь больше ничего не делал и расход снизился ЗНАЧИТЕЛЬНО.
я себя на работу вожу и обратно, а тут на праздники с женой и тещей , а они у меня не маленькие -вместе под 200 и всего около 12 вышло - с 18-20л - на меня сошла благодать.
p.s. ну и картонка перед радиатором -вентилятор не закрыт.

Рад за вас конечно. Но очень сильно сомневаюсь, что двигатель стал экономить 8 л из за этих вот заделанных дырок. Причина скорее всего кроется в другом, но главное ведь результат.
А хотя, как с тягой? Может вы так заткнули воздухозаборник, что двигатель перестал дышать. Соответственно уменьшилось количество бензина. Состав смеси не меняется. Меньше воздуха-меньше бензина, но и тяга падает пропорционально.

да в общем то я понимаю что делаю. оставшиеся дыры в в/заборнике вполне по площади соответствуют основному отверстию.(старый хозяин щедрый на дырки был -10мм каждая и в три ряда вдоль короба)
тяга вполне соответствует на 92. но хочу после отъезда бака перейти снова на 95. на нем немного резвее.
изначально после покупки ездил на 92. потом перешел на 95 ради большей тяги и меньшего потребления. а вот с этой осени с начала холодов снова на 92 перешел из экономии руб/л . но не помогло. вот и все вроде. я перед этим проехал 90км и заправился -17л получилось в пересчете на 100км, ну а может и все 18 вышло бы практически. маршрут 1 и тот же. да у нас тут и ездить то негде. где то чистый асфальт где то рыхлый снег(во дворах и где не чистят) на работу с работы да в магазины по выходным , и для души просто покататься по старым улицам -машин поменьше. а там не разгонишься 30-40-50.
я честно говоря сам удивился расходу - до сих пор не верится.
еще покатаюсь-посмотрим. но мне кажется расход был от неправильной смеси воздуха(холод снизу+теплый из заборника) на датчик температуры воздуха в коробке в/фильтра.

Сообщение от Antipin

Заливаю бак до щелчка, сбрасываю суточный счетчик пробега, сжигаю до середины бака (по стрелке),

Сообщение от Antipin

Может есть проще вариант.

Не обязательно до щелчка.Также,обнуляю по средней стрелке.Погрешность может быть только за день,два.За месяц без погрешностей получается.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от s3.14rt

Стрелке, которая показывает что там в баке нельзя доверять.

Могли бы и добавить что Нексиевской стрелке нельзя верить.)))Погрешность есть,но ведь точности в миллиграммах никто и не ждет.

Ну что. подведем итоги. не такие радужные(объясню по ходу), но все таки.
залил полный бак по горло(потекло через заливную) - влезло 14,6л.
отъездил 105км. залил до отсечки - 11.77 + 3,68(виртуальные,которые после отсечки в прошлую заправку перелили бак) итого = 14.71л/100км.
Но, есть 1 но. когда регулировал заслонку не отпустил тросик и где то 70км ездил на хорошем газу. заметил когда плавно давил педаль акселератора, то при отпускании двигатель так газовал конкретно, и помогало только резкое отпускание педали и то не всегда. пришлось снять и просто тросик отпустить и зафиксировать. но даже 14.7 это не 18-20. мне на работу 7км в обе стороны . туда быстро-обратно пол пути 1-2 передача.
продолжу . больше ничего вроде не надо регулировать. может отгазовал лишние 1-1.5л -посмотрим.

Сообщение от qwests

мне на работу 7км в обе стороны . туда быстро-обратно пол пути 1-2 передача.

А чего ждать от таких коротких поездок?

Непрогретая все время машина = богатая смесь = расход.

s3.14rt
до недавнего времени у меня на такую дорогу + поездки по магазинам на выходные от 18 до 20л уходило на 100_ю. и такой расход как сейчас-для меня не плохо.
сейчас тросик газа в порядке-посмотрим.

А я вот собрал адаптер, сделал диагностику и увидел нагло врущий ДТОЖ. Сейчас заменил его (3 минуты и 180р сам датчик), проехал не так много, чтобы делать какие-то выводы, но стрелка ползет вниз значительно медленнее, как пару баков выкатаю - отпишусь более детально.
Потому всем говорю: прежде чем гадать и начинать колдунство - делайте диагностику.