SOHC - 8 клапанов. Расход топлива.

Сообщение от ZiminV

как залить вд-40 в двери задние, нет там личинок ведь

ВДшку в личинки заливать надо чтоб сама личинка не замерзла и в случае если сигналка не справится всегда можно было открыть с ключа. Для задних дверей это не актуально. Если механизмы не смазаны (за чуть более полугода смазка с них исчезает на 100%), то мало того, что износ будет выше, работать будут более шумно и туго, так еще в них активно скапливается влага, в первую очередь конденсат, которая замерзает и механизм встает колом. Литол гидрофобный, влага на нем долго не задерживается, а та, что остается и замерзает держится не прочно и при попытке открытия легко скалывается.

Если со дня покупки двери ни разу не вскрывались - смызывай обязательно. У узбеков и так дефицит смазки, потому ее экономят, так еще за два года там от нее ничего не осталось.
Снимай обшивки дверей (хотя бы передние сделай, там проще), отклеивай аккуратно пленку, выкручивай с торца двери большие болты, отсоединяй аккуратно тяги (там по ходу разберешься как) и механизм у тебя в руках. Если он грязный - помой его в бензине, керосине, соляре или любой другой подобной жидкости, можно той же ВД-40, просто уйдет дофига. Потом вытри насухо и смажь хорошо литолом, литол жалеть не надо. Собирать в обратной последовательности.

ZiminV, не забудь в лючке бензобака пиписку-язычок обработать.

Сообщение от ZiminV

вчера машина замерзла. все замки. минут 15 с бубном плясал! ппц - надо тоже что-то думать. авто явно для Южного пользования, но никак не для Российских холодных условий!

Это особенность Нексии. Смазывайте механизмы по осени. Хотя сейчас, на морозе, эту операцию проделаете быстрее)))

В лючке больше проблем не язычок создает - там привод мощный, хрен удержишь, а лед, который самой крышке не дает открываться. Грубая сила чревата повреждением ЛКП. Потому только аккуратно ломать лед руками, в общем ничего сложного.

Сообщение от AKWoland

В лючке больше проблем не язычок создает - там привод мощный, хрен удержишь, а лед, который самой крышке не дает открываться. Грубая сила чревата повреждением ЛКП. Потому только аккуратно ломать лед руками, в общем ничего сложного.

Хм... Стабильно со второго раза открывается тягой из багажника, в крайнем случае постучать кулаком несильно по крышке лючка ... )
По поводу расхода: катаюсь уже на второй нексии (первая n100, 1.5 16 клап, вторая - N150, 1.5 8клап); проблема одна и таже - расход зимой. С ним не помогает ни прошивка, ни диагностика, ни изменение стиля езды. Я просто забиваю и получаю удовольствие )))

Сообщение от Tim43

Хм... Стабильно со второго раза открывается тягой из багажника, в крайнем случае постучать кулаком несильно по крышке лючка ... )

Ну это ж не привод замерзает, а сам лючок.

Сообщение от Tim43

проблема одна и таже - расход зимой.

расход зимой - прямое следствие недогрева мотора. Лично мне в морозы помогает картонка между радиаторов (чтоб закрывала примерно 2/3 площади сот), плюс следить за уровнем антифиза - чуть ниже нормы, получи холодную печку, получи недогрев мотора. Плюс не лишним будет поставить термостат на 92 градуса, по моему опыту это примерно дает небольшую, но заметную экономию. Ну и как я писал выше, никогда не греть, завел, максимум минуту дал маслу разбежаться и потихоньку неспеша поехал не давая по началу мотору нагрузки. Это уже экономит в среднем не меньше литра.

AKWoland, все это правильно,но как сразу тронешься,если стекла обмерзли и нифига не видно или авто в сугроб превратилось,полюбому чистишь и ждешь,а в сильные морозы раньше,чем через 10 минут не поедешь.

Все зависит от инвентаря. При наличии достаточно большой щетки и размораживателя стекол минуты три на все. Весь то снег сметать не нужно, сугроб скинул, на стекла побрызгал и едешь.

размораживатели эти говень полная,быстрее так очистить.

Ну хз, видимо смотря что брать. Я под конец прошлой зимы открыл для себя эту штуковину - отличная штука. Побрызгал, пока остальной снег сметаешь - ледяную корку можно спихнуть щеткой.