SOHC - 8 клапанов. Расход топлива.

Сообщение от CaH4eZ

или 2.2л/час. но лично у меня при езде накатом обороты нифига не равны 800об/мин, следовательно и расход не как на хх, а больше

0.8 это не обороты а 800гр/в час

да понятно! но 800 гр/час это при 800 об, при большем количестве оборотов и расход больше

Сообщение от Макс 68 RUS

Это как ты насчитал?
у меня при60 на нейтрали 100/60*0,8=1.3 л/100км

это не расчетный показатель, а бортового компа.

Сообщение от NexVik

это не расчетный показатель, а бортового компа.

я тож не с потолка взял, а с бк, прпосто я расписал как получается такой расход

Сообщение от Oleg_BV

При таком способе езды, нет ни какой экономии, тем более по городу. Нука переключись моментом на 2ю с 5ой - проблемно, в попыхах можешь и не попасть, сразу. Ну ты же прфи, да. Куда уж нам.

Если Вы не согласны с технической точкой зрения оппонента, то и возражения должны быть технического характера, без перехода на личности. Что Вам мешает свободно воткнуть пятую после второй? При исправном механизме решительно ничего. Проверял я и такой стиль вождения - по крайней мере, повышенного расхода от обычного не видел точно.
Насчёт того, что нейтраль в движении зло, тут и оспаривать даже нет смысла, кроме психологических пережитков карбюраторной экономии ничего в себе не несёт. КПП F16 от GM на редкость неубиваемый узел. Отсечка перехода на скорости с ПХХ регулируется прошивкой, вероятно, поэтому и была упомянута.

Сообщение от phil

Насчёт того, что нейтраль в движении зло, тут и оспаривать даже нет смысла, кроме психологических пережитков карбюраторной экономии ничего в себе не несёт. КПП F16 от GM на редкость неубиваемый узел. Отсечка перехода на скорости с ПХХ регулируется прошивкой, вероятно, поэтому и была упомянута.

У машин с АКПП нейтрали нет вообще, тока расход по сравнению с МКПП побольше и намного. Не странно?

Не вижу прямой связи, да и смысла обсуждать работу АКПП. Режим ПХХ в любом случае экономичнее наката.
Ну и дополню - в зависимости от оборотов и показаний ДС, конечно.

Сообщение от phil

Режим ПХХ в любом случае экономичнее наката.

А почему БК показывает на пхх расход такойже как на хх?

Зависит от режима. Стоковые цифры я, к сожалению, не помню, когда идёт переход от ПХХ, кажется, это 40 км/ч и 1800 об/мин при нулевом положении ДПДЗ, но могу ошибаться.
При превышении этого порога (у меня он прошивкой сдвинут ниже) разница по БК более, чем тройная (на 60 км/ч)

Сообщение от phil

Зависит от режима. Стоковые цифры я, к сожалению, не помню, когда идёт переход от ПХХ, кажется, это 40 км/ч и 1800 об/мин при нулевом положении ДПДЗ, но могу ошибаться.
При превышении этого порога (у меня он прошивкой сдвинут ниже) разница по БК более, чем тройная (на 60 км/ч)

при чем тут 40,60 км/ч ? Датчик скорости подключен только к спидометру и больше никуда.