Перевод на газ, газовое оборудование.

Вот я не понимаю, у меня как бы я ни ездил лампочка чек не загорается... При этом лампа работает однозначно... ЧТо я не так делаю?

Установка лямбда-зонда в автомобиль поможет понять наши проблемы с лампочкой. Нексия '97 года без катализатора ведь?

Конечно без катализатора, мне и без него хорошо ездится... И без лямбда-зонда... И это радует, ибо чем проще тем лучше... И фишки у меня никакой не стоит, ибо заливаю я бензин 92-й для прогрева, а езжу на газу... Возникает вопрос а надо ли мне фишку как-нить выставлять или и так хорошо? Установщики про фишку ничего не сказали, вроде как все ОК...

Насколько мну известно лучше хажигание делать максимлаьно раньше, ибо кпд будет больше, да и клапана прогорят меньше, хотя не факт. Фишку поставь, личное имхо. Как и что подробно описывается как на сайте так и на форуме, думаю сраззу найдешь. Жалко, что нет положения фишки "ГАЗ-104" =)))))

Насколько мну известно лучше хажигание делать максимлаьно раньше, ибо кпд будет больше, да и клапана прогорят меньше, хотя не факт. Фишку поставь, личное имхо. Как и что подробно описывается как на сайте так и на форуме, думаю сраззу найдешь. Жалко, что нет положения фишки "ГАЗ-104" =)))))

У меня там просто перемычки нету, и воткнуть нечего, только если самому перемычку сделать...

Почему бы и нет, ну на крайняк купить. имхо должны продаваться, или простопоспрашивать у сервисников, ведь большинство на Аи-92 ездят, а значит фишка им ни к чему.))

Я прикупил адаптер и могу смотреть лямбду. При езде на газе она у меня падает в 0, что явно не есть хорошо.

Адаптер это что? штуковина какая токаторая может читать ощибки с ЭБУ? тут про K-line адаптеры речь шла, так это только для сопряжения с компом. а далее нужна программа какая то же?

Сообщение от bars

Все никак не могу найти времени с чувством с толком с расстановкой покрутить дозатор. Но сдается мне, лямбда отражает содержание кислорода в выхлопе, что свидетельствует о возможности догарания несгоревшего топлива в катализаторе. А вот на сколько качественно сгорело топливо в двигателе, лямбда если и говорит, то косвенно. Или я туплю. Кто растолкует?

Привожу описание по лямде из книжки за рулем:

Показание лямды от 0.1 вольта(много кислорода, бедная смесь) до 0.9 (мало кислорода, богатая смесь) по сигналу от датчика концентрации кислорода блок управление корректирует подачу топлива в цилиндры, так чтобы состав смеси был оптимальным, для эфективной работы катализатора (напряжение около 0.5 вольт)

У себя мерил напругу на лямде, на бензине показывает 0.8-0.9что говорит видимо о том, что смесь богатая видимо сказывается то что проходное сечение дросселя уменьшилось и воздуха при работе на бензе поступает меньше, хотя непонятно почему бы по лямде не скорректировать подачу топлива чтоб было опять 0.5 . На газу же напруга прыгала ХЗ как но покрутив чтоб было примерно так же 0.8-0.9 на 3000 примерно оборотах, я успокоился пока, мне важен расход, у меня по первой заправке 14 литров (много) потом 12.5 (еще меньше хачу )) дальше посмотрим.
А вообще один уважаемый мною человек говорил мне: Если машина едет нормально то забей на лампочку, пусть мыргает., чем выше показания лямды тем лучше! то чтов выхлопе остается кислород хорошо тока для евро 2 и для лямды, а вообще не должно его оставаться. Есть у меня даже мысль что повышенный расход на некоторых нексиях ДОХС может быть связан с забеднением смеси по показаниям лямды ,ну мудит например несколько лямда ЭБУ забедняет смесь "прокладка" топчет педаль акселератора немеряно, чтоб машина ехала и невольно жжет 15 литров на сотню. Ведь крайности везде и во всем вредны, как богатая смесь так и бедная.

Впрочем это молько мои мысли, а оно могут быть бредом воспаленного сознания. ;D Если мне удастся добиться расхода 11 я успокоюсь, хрен на лямду и катализатор, до след ТО а там че нить придумаем!

У меня там просто перемычки нету, и воткнуть нечего, только если самому перемычку сделать...

У тебя лампочка не горит потому что без катала у тебя машина, не мониторит она свои анализы. нахрена тебеперемычки, я думаю у тебя есть трамблер, а трамблером можно регулировать опережение гораздо круче! Лучше купи стробоскоп (эх валяется у меня от классики, будешь в Чикагинске могу подарить )) и по стробоскопу и метке на шкиве (я думаю они есть и все так же как в классике) можно жижигание поставить для газа более приемлемое, а фишка.... она говорят корректирует опережение по полградуса. Это очень мало по моему, поэтому что на 92 ездим бензе с фишкой 95 что без нее, разницы практически нет.

Адаптер это что? штуковина какая токаторая может читать ощибки с ЭБУ? тут про K-line адаптеры речь шла, так это только для сопряжения с компом. а далее нужна программа какая то же?

все верно. адаптер - штуковина для сопряжения с компом (в моем случае с ноутбуком - можно глядеть в движении). ссылки на софт в соседней ветке форума, ссылку на нее я приводил вчера. сложности в использовании на уровне читать интернет-форум

Сообщение от solovey

Привожу описание по лямде из книжки за рулем:
Показание лямды от 0.1 вольта(много кислорода, бедная смесь) до 0.9 (мало кислорода, богатая смесь) по сигналу от датчика концентрации кислорода блок управление корректирует подачу топлива в цилиндры, так чтобы состав смеси был оптимальным, для эфективной работы катализатора (напряжение около 0.5 вольт)
У себя мерил напругу на лямде, на бензине показывает 0.8-0.9что говорит видимо о том, что смесь богатая видимо сказывается то что проходное сечение дросселя уменьшилось и воздуха при работе на бензе поступает меньше, хотя непонятно почему бы по лямде не скорректировать подачу топлива чтоб было опять 0.5 .

в моей нексии на бензине и в данных снятых с других нексий, видно что мозги пытаются держать лямбду около 800 мВ.

Сообщение от solovey

На газу же напруга прыгала ХЗ как но покрутив чтоб было примерно так же 0.8-0.9 на 3000 примерно оборотах, я успокоился пока, мне важен расход, у меня по первой заправке 14 литров (много) потом 12.5 (еще меньше хачу )) дальше посмотрим.

для начала неплохо бы набрать статистики. 1-2 заправки не показатель. сегодня хозяину деньги нужны - он колонку подкрутил, завтра ему свиснули о проверке - раскрутил обратно. у меня в пустой балон влезало и 77 литров и 82 на одной и той же колонке в сходных условиях. не стоит забывать в какой стране живем

Сообщение от solovey

А вообще один уважаемый мною человек говорил мне: Если машина едет нормально то забей на лампочку, пусть мыргает., чем выше показания лямды тем лучше! то чтов выхлопе остается кислород хорошо тока для евро 2 и для лямды, а вообще не должно его оставаться.

у любого механизма есть некоторый запас прочности, но это не повод сознательно его убивать. "уважаемый человек" чисто случайно не специализируется на переборке головок? подход "не мешай машине работать" очень популярен в гаражных сервисах у народных умельцев. когда после 50 ткм померяешь компрессию, не забавно будет смотреть в глаза такому "Сан Санычу".

78000.опечатка

все верно. адаптер - штуковина для сопряжения с компом (в моем случае с ноутбуком - можно глядеть в движении). ссылки на софт в соседней ветке форума, ссылку на нее я приводил вчера. сложности в использовании на уровне читать интернет-форум

У нас K-line стоит 350 руб, софтину уже скачал, тоже подумываю не купить ли, может быть полезна.

Сообщение от bars

в моей нексии на бензине и в данных снятых с других нексий, видно что мозги пытаются держать лямбду около 800 мВ.

Ну значит все океюшки а что лямда показывает на газу ствоей регулировкой, у меня такое ощущение что на газу у меня показания лямды прягали, не бывает ошибок бедная или богатая смесь?

Сообщение от bars

для начала неплохо бы набрать статистики. 1-2 заправки не показатель. сегодня хозяину деньги нужны - он колонку подкрутил, завтра ему свиснули о проверке - раскрутил обратно. у меня в пустой балон влезало и 77 литров и 82 на одной и той же колонке в сходных условиях. не стоит забывать в какой стране живем

Ну уже 3 раз заправлялся правда не до упора выезжалЮ так что есть некоторая статистика, и расход вроде снижается это радует.

Сообщение от bars

у любого механизма есть некоторый запас прочности, но это не повод сознательно его убивать. "уважаемый человек" чисто случайно не специализируется на переборке головок? подход "не мешай машине работать" очень популярен в гаражных сервисах у народных умельцев. когда после 50 ткм померяешь компрессию, не забавно будет смотреть в глаза такому "Сан Санычу".

Да вроде нет, сам ездит на газированном Чироки, газ после кого топереставлял сам, рассказывал очень подробно, не голословно.
Ну доверяй но проверяй, надо тожеадаптер прикупить и глядеть как себя мозги ведут.