Перевод на газ, газовое оборудование.

Посетил италгазовский сайт
вот что меня заинтересовало

Автомобили оснащенные катализатором при переоборудовании на газовое топливо требуют установки лямбда-системы, корректирующей подачу газа. Регулируемая подача газа обеспечивает стехиометрическое соотношение воздуха и газа, что гарантирует минимальный расход, приемлемую динамику и уровень токсичности, удовлетворяющий нормам ЕВРО-2.

Хочу этот девайс.

В общем интересногде бы лямбда систему купить и во сколько она встанет.

Вчера вечером заехал в italgas (потому как весь день дозвониться не мог, а крюк мне к ним небольшой).
По словам мастеров загорание лампочки лечится установкой лямбда-эмулятора за 1000 руб. На вопрос: "а как же системы лямбда регулированя?" ответ примерно такой: "Они себя не оправдали. Экономии полстакана, а возиться немерянно - глючит постоянно"

Вчера вечером заехал в italgas (потому как весь день дозвониться не мог, а крюк мне к ним небольшой).
По словам мастеров загорание лампочки лечится установкой лямбда-эмулятора за 1000 руб. На вопрос: "а как же системы лямбда регулированя?" ответ примерно такой: "Они себя не оправдали. Экономии полстакана, а возиться немерянно - глючит постоянно"

Вот и я когда думал ставить газ все выяснил насчет механичекого дозатора (нету такого для ксюх родного) которыйс дросселем соединен, на худой конец электронный регулятор который соединен с датчиком положения заслонки и начал пытать насчет всего этого установщиков. Мне разу сказали хочешь? поставим! но поверь кромегемора и дополнительных денег с тебя, это ничего не даст. ставили какое то время потом отказались, движек из редуктора высосет и так скока ему надаи все это никчему. А эмулятор лямды я думаю только для того чтоб лампочка чек на мозги не капала.

Да только для этого,причем я видел у одного на люксовой дохц такую.
У мну голова больше за зажигание болит. Причем никто конкретно ответить не может как откорректировать на ДОХЦ ксю его

Да только для этого,причем я видел у одного на люксовой дохц такую.
У мну голова больше за зажигание болит. Причем никто конкретно ответить не может как откорректировать на ДОХЦ ксю его

Только перепрошивкой под газ. Да не морочься ты фишка стояла 95 а ездить сервис говорил надо на 92 - никакаго дискомфорта, так что на газу тоже самое, на 95 фишке езди и все, ну или иши где у вас мона перепрошить, у нас пока глухо, но говорят вот вот можно будет!

Мне тот,кто чипует говорит под газ сделает, но я ему не верю если честно
он не поясняет мне принципов. А подход колдуна не для меня

движек из редуктора высосет и так скока ему надаи все это никчему. А эмулятор лямды я думаю только для того чтоб лампочка чек на мозги не капала.

На счет "высосет" есть сомнения. Сосать, сдается мне будет ровно столько, сколько ему дали. Отсюда богатая/бедная смесь в случае кривой регулировки.
Эмулятор действительно в основном для того чтобы лампочка не мыргала (на то он и эмулятор). Еще я на каком-то сайте (или в сервисе italgas?) вычитал, что эмулятор помогает правильно работать двигателю на бензине после переключения с газа, дабы контроллер может обучиться управлять двигателем при кривых значениях лямбды, а потом ему нужно время для переобучения обратно.
Тем не менее остается вопрос качественной регулировки состава смеси. Как показывает практика, действительно грамотных специалистов в этом вопросе найти не так просто. Но даже если найти и настроить один раз, то кто сказал, что система не потребцет вмешательства в будущем? Кто-нить помнит карбюраторные двигатели? Как часто проводилась регулировка? Таким образом, кататься к газовщикам (пусть даже пряморуким) будет требовать затрат как времени, так и денег. Иметь в подсобном хозяйстве газоанализатор - накладно первоначальными вложениями. Регулировать инжектор на слух? - не представляю как это. Сам собой напрашивается выход - поручить регулировку автоматике (дешевле газоанализатора в несколько раз, и юзер не тратит время), но автоматика, говорят, глючная.

Мне тот,кто чипует говорит под газ сделает, но я ему не верю если честно
он не поясняет мне принципов. А подход колдуна не для меня

Чего-то я не впиливаю.. Принцип - сдвинуть зажигание. Какого еще принципа хочется? Реализованного программно алгоритма управления двигателем? Многие писатели прошивок захотят его на пальцах объяснять?

На счет "высосет" есть сомнения. Сосать, сдается мне будет ровно столько, сколько ему дали. Отсюда богатая/бедная смесь в случае кривой регулировки.

Немного те так выразился. Смеси он высосет столько сколько надо, а вот количество в смеси газа и воздуха это зависит от регулировок редуктора дозатора и состояния воздушного фильра.

Сообщение от bars

вычитал, что эмулятор помогает правильно работать двигателю на бензине после переключения с газа, дабы контроллер может обучиться управлять двигателем при кривых значениях лямбды, а потом ему нужно время для переобучения обратно.

ХМ... ну есть резон, но только на бензине то ездим крайне мало, моно поди еслиразучится совсем кремму скинуть и пусть учится заново, хотя я подумывал об эмуляторе вот только ставят ли его у нас, это вопрос пока, скоро первая 1000 поеду спрошу.

Сообщение от bars

Тем не менее остается вопрос качественной регулировки состава смеси. Как показывает практика, действительно грамотных специалистов в этом вопросе найти не так просто. Но даже если найти и настроить один раз, то кто сказал, что система не потребцет вмешательства в будущем?

Потребуется, ибо сменил или забился воздушный фильтр и усе!

Сообщение от bars

Иметь в подсобном хозяйстве газоанализатор - накладно первоначальными вложениями. Регулировать инжектор на слух? - не представляю как это.

А поможет ли газоанализатор? если катализатор дожгет все. тогда надо газаонализатор совать до катализатора?
Была мысля померить напругу которую выдает лямда и кручением дозатора выставить такую же напруга при работе на газу, хотя на каких то других режимах все это коту под хвост

Имхо если есть лямбда и она не жалуется на качество смеси значит все настроено верно, по кр мере я таку езжу. Чуть загорелся Се вышел поправил крантик и дальше)
Чем грязнее фильтр тем хуже тянет сразу заметил)

Имхо если есть лямбда и она не жалуется на качество смеси значит все настроено верно, по кр мере я таку езжу. Чуть загорелся Се вышел поправил крантик и дальше)

В какую сторону крутишь? загорается СЕ это у очем? бедная смесь? откручиваем газ?
Те закрутить надо так, чтоб СЕ не загоралась и чтоб расход был минимальным? я правильно кумекаю?