Перевод на газ, газовое оборудование.

Сообщение от Vasiljev

Лямба воспринимает газовый выхлоп за ошибку.Пробуй обеднять смесь, заглуши ЕГР.

ок!кеп!

Чтобы узнать по-подробнее про горящий чек, тебе проще найти время и поискать в середине этой ветки, т.к уже прожёвано. Мне тут посоветовали сделать тоже самое в соседней (по маслам), очень эффективно оказалось.....

Народ с впрыскоым, подскажите пожалуйста. Ситуация - нексия. Утро. Минус 10-15 градусов. Выходим ехать. Через сколько времени прогрева система перейдет на газ??? Или по другому, при той же ситуации погрели 2-3 минуты и поехали потихоньку... без пробок, через скок км перейдет на газ???

Сообщение от VASKA_257

Народ с впрыскоым, подскажите пожалуйста. Ситуация - нексия. Утро. Минус 10-15 градусов. Выходим ехать. Через сколько времени прогрева система перейдет на газ??? Или по другому, при той же ситуации погрели 2-3 минуты и поехали потихоньку... без пробок, через скок км перейдет на газ???

- Перейдет на газ, когда двигатель прогреется до +40 градусов. У меня примерно через километр.

Там же датчик температуры рулит, время и км не при делах. Смотри уставку срабатывания (обычно 40 С), но автомат этот частенько живёт своей жизнью.
Один из минусов 4го....

Сообщение от Vasiljev

Там же датчик температуры рулит, время и км не при делах. Смотри уставку срабатывания (обычно 40 С), но автомат этот частенько живёт своей жизнью.
Один из минусов 4го....

Проблема в том, что чел хочет ставить ГБО. Но у него 95% поездок дом - работа. всего 12-14 км. Если автомат бу срабатывать через 3-4-5 км - смысла в прыске нет... зимний расход сожрет всю экономию на год вперет.... в инжекторном все проще, стрелка лергнулась - тумблер чик и все...

Я об этом устал спорить и бодаться с яростными сторонниками 4го против 2го. Вся пресловутая экономия на нём достаточно условна.
Но если есть необходимость деблокировать автомат, надо подъехать к установщикам и попросить это сделать. Лучше это сделать сразу после монтажа - мол работает некорректно 50-60 С. Тогда уставку настроят бесплатно.

Сообщение от VASKA_257

Проблема в том, что чел хочет ставить ГБО. Но у него 95% поездок дом - работа. всего 12-14 км. Если автомат бу срабатывать через 3-4-5 км - смысла в прыске нет... зимний расход сожрет всю экономию на год вперет.... в инжекторном все проще, стрелка лергнулась - тумблер чик и все...

- У меня от дома до работы 17 км. Кроме этого еще много коротких поездок - в садик, на тренировку, к родственникам. Зимой в итоге соотношение расходов бензин:пропан получается 1:4 . И все-равно выгодно - значительно большая часть пути проезжается на газу, а не на бензине.

А уменя до работы 8км. Сразу после пуска перехожу на газ (зима ещё теплая). На трассе всегда кратковременно даю обороты на бензе, соотношение получается около 14:1, . С учётом стоимости гбо , простоты обслуги и цен, получается ещё более выгодно....
Крайне не хотелось бы снова начать письками меряться, но согласитесь - 4е гбо сейчас очень не выгодно ставить...

Сообщение от Vasiljev

А уменя до работы 8км. Сразу после пуска перехожу на газ (зима ещё теплая). На трассе всегда кратковременно даю обороты на бензе, соотношение получается около 14:1, . С учётом стоимости гбо , простоты обслуги и цен, получается ещё более выгодно....
Крайне не хотелось бы снова начать письками меряться, но согласитесь - 4е гбо сейчас очень не выгодно ставить...

Разница в цене 6-7 тык.... Тут ужэ от расхода смотреть надо. Я всю жизнь на втором, поетому ниче не могу челу про 4е советовать. А он в раздумье.