1сказали спасибоЭти импульсы чемнибудь померить можно? мож какой электропробор со стрелкой прилепить и электроконтакт на стрелку на отсутствие сигнала?
Поиск
Эти импульсы чемнибудь померить можно? мож какой электропробор со стрелкой прилепить и электроконтакт на стрелку на отсутствие сигнала?
Поговорю с диагностами на стенде, мож что посоветут....
как подключил реле?расскажиСообщение от Vasiljev
Так как ты и предлагал-один конец его обмотки на вход форсунки 4 ц. ( серый провод) а второй на плюс газового клапана, конденсатор 0,1 параллельно обмотке реле . Срабатывания нет, при попытке перейти на газ глохнет. А зачем диод подключать? Я так понял, в обратную полярность? Его роль ?
Да, забыл - реле рвет минус газового клапана.
диод для гашения ЭДС самоиндукции(вроде так называется) релюхи.
по цветам не могу соориентироваться, поэтому пояснию как я бы делал.:
1.вынул все форсунки из разъёмов
2. померял сопротивление твоей релюхи. Если оно меньше сопротивления всех форсунок, то от дальнейших экспериментов воздержался.
3. включил зажигание и тестером нашел на штекере для форсунок контакт на котором 0В(не 12в!).
4. этот контакт подвел к реле.
5.на другой контакт реле подал 12В.
6.нормально разомкнутый контакт ввел в цепь газового клапана.
Для проверки работы клапана ГБО можно покрутить стартером. штекеры должны быть без форсунок. попросить помощника послушать шелчок электроклапана . Или на выводы твоего реле повесить на период проб лампочку: загорелась- значит работает релюха.
Примерно также и планирую, с той лишь разницей, что +12 брать уже имеющийся на газовом клапане чтобы не плодить соединений, а коммутировать промреле минус этого клапана. Тогда вся цепь при работе на бензине без напряжения. Есть мысль поколдовать над мех частью релюхи, т.е сделать возможно минимальным ход его ярма, т.е обмотка (с ёмкостью и диодом) будет в режиме импульсов, а выходные контакты замкнуты при малейшем токе катушки. Её сопротивление в этом случае надо подобрать побольше, иначе сгорит.
Был у электрика, он внимательно и терпеливо выслушал, прищурился... и предложил (не спроста как потом выяснилось) вообще бредовую на первый взгляд идею:
возьми говорит, б/у рампу и убитые не держащие стоковые форсы и пусти через них газ от редуктора к коллектору через общую трубу. Ваще не надо никаких доработок. И эмулятор можешь снять.
не представляю как эту рампу совместить с пензиновой рампой.
если уж чтото по минимому переделывать, мне больше нравится переделка редуктора под постоянное давление и установка одной форсунки после дроселя.
а на пхх свечки работают ли? может от импульса на катушке зажигания взять концы для реле?
Искра работает всегда. В Бензиновую рампу не надо, как я понял предлагает всё это вставить в толстый шланг редуктор-смеситель, производительность форсунок увеличить народными средствами. Кстати, если взять одну форсунку и пустить через неё газ в обход, только в задроссельное, всё будет работать.
Ваши права
