Ремень ГРМ и ролики на Nexia 16 клапанов

Сообщение от andrey80

Когда будете менять грм и ролик,если не трудно-сделайте фото ремня. А именно интересует как внешнее вид,так и состояние зубцов внутри(трещины,надрывы).

Приветствую. Ну вот, что получилось. Прилагаю фото ниже, как и обещал.
80 тыс пробега. Ремень как видно уже с надрывами, а ролик вроде бы в нормальном состоянии.
Помпа, кстати, навернулась, после установки ремня, завел машину, появился звук трения. Механик всё облазил, пришлось опять разобрать, выкрутил помпу, а она после изменения натяга новым ремнем залюфтила и начала тереть крыльчаткой (первый раз помню не снимал, не крутил).
Помпу под замену не заказывал, придется в эти выходные ехать менять.



- - - Добавлено - - -

Отдельная история по запчастям.
Ремень взял Gates, с завода тоже стоял Gates с маркировками GM Daewoo. Ремень генератора кстати тоже Gates.
Ролик стоял GMB Opel ( на фото выше). Про ролик отдельная история, заказывал 3 раза у трех разных магазинов:
Exist за 1100 вместо GM пытался втюхать наглым образом в простом пакетике запечатанным степлером ролик от Daewoo.
Emex за 1700 привез в упаковке GM ролик от GMB Opel, как оказалось, точно такой же, как стоял с завода. Но я решил, что маркировка GMB подразумевает, что это аналог, под видом оригинала от GM. От ролика отказался, Emex кое как вернул деньги через 10 дней и 3-4 звонков в офис.
Автодок за 1700 привез ролик от INA. Его я забрал, он сейчас установлен.
Помпу решил взять GM, подвернулся вариант за полцены, у бывшего владельца Нексии, в субботу еду ставить.

lexluger,
Спасибо за фото и пояснения. Для такого пробега и возраста в 10 лет - считаю ремень в неплохом состоянии,если не считать частичных надрывов в районе зубцов. По факту конечно присутствует перекат как по пробегу,так и по времени. Так что думаю ГРМ в целом отработал отлично,справедливости ради стоит отметить,что заводской комплект.
Свой ГРМ пока еще не менял, будущим летом будет тот же возраст 10 лет,но пробег в 3 раза меньше вашего....

P.S. Резиновое покрытие на ремне -эластичное или задубело?

Сообщение от andrey80

lexluger,
Спасибо за фото и пояснения. Для такого пробега и возраста в 10 лет - считаю ремень в неплохом состоянии,если не считать частичных надрывов в районе зубцов. По факту конечно присутствует перекат как по пробегу,так и по времени. Так что думаю ГРМ в целом отработал отлично,справедливости ради стоит отметить,что заводской комплект.
Свой ГРМ пока еще не менял, будущим летом будет тот же возраст 10 лет,но пробег в 3 раза меньше вашего....

P.S. Резиновое покрытие на ремне -эластичное или задубело?

ремень меняется не только по пробегу но и по возрасту,что наступит раньше,вам возможно его уже два раза надо было поменять.
срок слжбы ремней.гарантийный обычно в интервале 3-4 года

- - - Добавлено - - -

Сообщение от lexluger

Помпа, кстати, навернулась, после установки ремня, завел машину, появился звук трения. Механик всё облазил, пришлось опять разобрать, выкрутил помпу, а она после изменения натяга новым ремнем залюфтила и начала тереть крыльчаткой (первый раз помню не снимал, не крутил).
Помпу под замену не заказывал, придется в эти выходные ехать менять.

надо было с помпой все вместе менять.
это лишний пример для тех кто утверждает что помпу можно менять через раз.а то и через три,если она якобы не люфтит и не течет.

Новый ремень для старой помпы он обычно жестче, старая помпа она притерта уже старым ремнем,посему лучше менять все полностью комплектом, особенно на 16клапанных.

помпа это лишние 1500-2000руб. можно напрячься и купить,если загодя готовиться,но не в последний момент когда денег не хватает

Alex_c,
Знаю я про это все. Возможно и так,но это по науке. Если из этого исходить,то мне все рти тогда уже пора менять.
Я придерживаюсь все таки принципа разумной достаточности...
И факт того,что на авто со временем эксплуатации,но со значительными пробегами,относительно пробега моего авто ГРМ еще находится в хорошем состоянии,лишь подтверждает мое мнение по этому вопросу.
Если по регламенту,то мне ГРМ стоило поменять еще 6 лет назад,я тогда задумался над этим вопросом и ради интереса съездил к мастеру показать авто и посоветоваться.
Он "покрутил у виска" и сказал до 40т. км. ездить и ничего не думать. Но если деньги лишние,может поменять... Пробег на тот момент был меньше 20т.км.

Сообщение от andrey80

Alex_c,
Знаю я про это все. Возможно и так,но это по науке. Если из этого исходить,то мне все рти тогда уже пора менять.
Я придерживаюсь все таки принципа разумной достаточности...
И факт того,что на авто со временем эксплуатации,но со значительными пробегами,относительно пробега моего авто ГРМ еще находится в хорошем состоянии,лишь подтверждает мое мнение по этому вопросу.
Если по регламенту,то мне ГРМ стоило поменять еще 6 лет назад,я тогда задумался над этим вопросом и ради интереса съездил к мастеру показать авто и посоветоваться.
Он "покрутил у виска" и сказал до 40т. км. ездить и ничего не думать. Но если деньги лишние,может поменять... Пробег на тот момент был меньше 20т.км.

многие мастера почему-то буквально воспринимают цифры про 60тыс, типа поменял ремень,и раньше чем через 60 тыс не приезжай.голословные какие-то утверждения.



там где я менял,мне подробно описывали про сроки службы,почему стоит менять вместе с помпой все сразу,про срок жизни ремня не только по пробегу.
касаемо состояния ремня - обычно он до какого-то момента в хорошем состоянии,а потом после определенного пробега его ресурс начинает резко начинает падать, именно после некоторого времени когда многие смотрят на него и думают - да он же вроде как новый. еще походит тыс 10-20 точно

Alex_c,
На счет многих мастеров не знаю,но у кого был я сказал не стоит менять заводской ремень при таком пробеге. При моих условиях эксплуатации (больше стоит,чем работает) менять рано.
Я тоже считаю менять ремень каждые 4 г. в моих условиях это бред.
Я его и так каждую весну осматриваю,он достаточно эластичный и нормальный на вид.

Я тоже был в раздумье, а полез оказалось натяжной встал в крайнее положение, заклинил.

Сообщение от glyuk.ru

и нахожу неработающую пружину на натяжном ролике.

#2039

Сообщение от andrey80

lexluger,

P.S. Резиновое покрытие на ремне -эластичное или задубело?

Снаружи на ощупь как резина, а вот на зубьях как пластик

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Alex_c

надо было с помпой все вместе менять.
это лишний пример для тех кто утверждает что помпу можно менять через раз.а то и через три,если она якобы не люфтит и не течет.

Новый ремень для старой помпы он обычно жестче, старая помпа она притерта уже старым ремнем,посему лучше менять все полностью комплектом, особенно на 16клапанных.

помпа это лишние 1500-2000руб. можно напрячься и купить,если загодя готовиться,но не в последний момент когда денег не хватает

Да теперь то понимаю, что надо было вместе менять.
В итоге второй раз отдавать 2500 за замену придётся. Ну что ж, на будущее буду умнее

Сообщение от lexluger

Снаружи на ощупь как резина, а вот на зубьях как пластик

Потому как это рабочая поверхность,она и по ощущениям на ощупь более гладкая.

Сообщение от lexluger

В итоге второй раз отдавать 2500 за замену придётся. Ну что ж, на будущее буду умнее

На мой взгляд это дело случая,многие не меняли помпу при первой замене и она спокойно отхаживала до 2-ой замены.
Кстати уточнение, при установке в первый раз ремня ГРМ натяжку обеспечил натяжной ролик или регулировали помпой?

Сообщение от andrey80

Потому как это рабочая поверхность,она и по ощущениям на ощупь более гладкая.
На мой взгляд это дело случая,многие не меняли помпу при первой замене и она спокойно отхаживала до 2-ой замены.
Кстати уточнение, при установке в первый раз ремня ГРМ натяжку обеспечил натяжной ролик или регулировали помпой?

В первый раз помпу не трогали вообще (я уточнял в первом сообщении).
А вот когда звук трения появился и его не смогли найти сразу, механик снял помпу и показал, что она люфтит и трется крыльчаткой