Термостат на 16V с порогом открытия 92 градуса

У меня проблемка такая :o:завожу машину,через пару минут трогаю патрубок мужду термостатом и радиатором,он у меня теплый.По мере прогревания теплым становится половина радиатора.Температура стрелки стоит где-то около точки(первой)может чуть ниже.Мне кажется надо менять термостат,подскажите,плиз :'(

Любой термостат имеет небольшое перепускное отверстие и потихоньку пропускает горячий антифриз, просто некоторые больше другие меньше, попробуй поменять термостат может станет меньше.

Помогите пожалуйста чайнику, расскажите по шагам как менять термостат в 16кл., точнее как слить антифриз в количестве достаточном для смены термостата??? И надо ли его заливать потом так чтобы он из шланга идущего на дроссельную заслонку вытекал????

1)Отсоединяешь шланг идущий от термостата к ДЗ и поставив машину передом под горку сливаешь из этого шланга антифриз.
2) После замены термостата заливаешь расширительный бачек почти доверху антивризом даешь по поработать далее доливаешь по мере необходимости по уровню в бачке

Любой термостат имеет небольшое перепускное отверстие и потихоньку пропускает горячий антифриз, просто некоторые больше другие меньше, попробуй поменять термостат может станет меньше.

но неужели ч-з эту дырку так прогревается радиатор ???И вообще,на сколько стоит термостат заводской(машине 60 тыс.пробега,3года,я не думаю,что прежний хозяин его менял) :'(

На 16 кл. идет термостат 82 градусный

доброй ночи всем

всю тему не читал, но моё мнения основаное на этом каталоге http://www.uzauto.com.ua/nexia/catalog_nexia.html

если зайти или скачать двигатель страница(вкладка ) 1680-1681

термостаты у двух моторов одинаковые 96143939

и всеми любимый экзист выводит
аналоги разные и 87 градусов и 92 градуса

http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=96143939&sr=-4&caid=30

вот ещё сылочка http://www.elcats.ru/fullinfo.asp?flag=117444728&pid=928017C3

если в чём не прав извините, поправте)))

себе купил Vernet 4898.92 92 в конце означает температуру открытия

ещё не поставил так как нет времени

1)Отсоединяешь шланг идущий от термостата к ДЗ и поставив машину передом под горку сливаешь из этого шланга антифриз.
2) После замены термостата заливаешь расширительный бачек почти доверху антивризом даешь по поработать далее доливаешь по мере необходимости по уровню в бачке

А сливать антифриз самотёком или машину заводить надо???

Помогите пожалуйста чайнику, расскажите по шагам как менять термостат в 16кл., точнее как слить антифриз в количестве достаточном для смены термостата??? И надо ли его заливать потом так чтобы он из шланга идущего на дроссельную заслонку вытекал????

лично я сливал через пробку сливную на радиаторе снизу (расположена слева снизу если смотреть спереди на авто). ставить под горку не пробовал, но думаю что из радиатора всё равно побежит антифриз (хотя так и так немого выбежит когда снимать термостат будешь). слить примерно надо литра 2 для уверенности что не побежит 3.

Я на заведенной холодной сливал.

У меня проблемка такая :o:завожу машину,через пару минут трогаю патрубок мужду термостатом и радиатором,он у меня теплый.По мере прогревания теплым становится половина радиатора.Температура стрелки стоит где-то около точки(первой)может чуть ниже.Мне кажется надо менять термостат,подскажите,плиз :'(

это не проблемка - это норма. когда поменял термостат на 92 тоже такое обнаружил. А термостат проверенный на 100%, т.к. сам проверял в кастрюлке его и начинает открываться при температуре 90-100. как и положено. А причина скорее всего в том маленьком отверстии перепускном что в термостате - через него и проходит ОЖ. Но затыкать её нельзя - черевато перегревом движка. Если стрелка стоит четко между точек и не плавает о термостат у тебя исправен!

На 16 кл. идет термостат 82 градусный

у меня на 78 вроде стоял. хотя и не уверен. никаких обозначений на нём с наружи нет а заглянуть внутрь не получаеться.