Термостат на 16V с порогом открытия 92 градуса

Первые впечатления после замены Wahler на Vernet: двигатель прогревается НАМНОГО быстрее и сразу до 86 гр (по БК), температура ниже 80 на ходу не опускается и пдение температуры не такое резкое, если стоять на месте, то держится 86, плавно меняясь 88-83.
Всегда пожалуйстаЛучше сразу поменяй ИМХО оно того стоит.8)

Спасибо за отчетик, на этой неделе то же поменяю Wahler на Vernet ....
В машине то заметно теплее стало? или так же как и Wahler'ом ?
И как с Vernet'ом вентилятор срабатывает?

Взял Vernet 4898.92 без буквы J, перепускного отверстия нет, термостат абсолютно герметичен, радиатор не греется.
Термосы 4898.92 и 4898.92/J отличаются только тем, что с буквой J в комплекте резинка уплотнительная идет.

И что пока не откроется термостат выходящий из двигателя патрубок абсолютно холодный? Если да то супер! У меня (тоже Вернет) немного пропускает, но нагревается только патрубок - радиатор холодный.

И что пока не откроется термостат выходящий из двигателя патрубок абсолютно холодный? Если да то супер! У меня (тоже Вернет) немного пропускает, но нагревается только патрубок - радиатор холодный.

У меня патрубок нагревается только там где он одет на корпус термостата, дальше абсолютно холодный. Проверял при температуре 72 градуса по БК.

Спасибо за отчетик, на этой неделе то же поменяю Wahler на Vernet ....
В машине то заметно теплее стало? или так же как и Wahler'ом ?
И как с Vernet'ом вентилятор срабатывает?

Вчера, после ~20-30 минут езды по городу, убавлял печку почти до границы с белой зоной, правда на улице -5 -7.
Про вентилятор пока незнаю.

И так обобщим и углубим :
1. Если термостат на 87 градусов (с дыркой) то температура по сканеру 72 градуса, радиатор начинает теплеть сразу по мере прогрева.
2. Если термостат на 92 градуса (с дыркой) то температура по сканеру 77 градуса, радиатор начинает теплеть сразу по мере прогрева.
3. При установленном термостате Vernet на 92 градуса (без дырки), температура по сканеру меняется от 75 до 83 градусов, чаще в районе 80...83 градуса.
У меня установлена дополнительная помпа от Газели, при ее включении, температура немного прибавляется и держится в районе 82...86 градусов.
Радиатор остается холодный, на всем протяжении нагрева двигателя, до открытия термоса, и субъективно мотор прогревается быстрее.

А вот Vernet4898.92/J

а где его моно купить на 16V.в exist только на 8V

vv63 думаю что ты полностью прав ) Кстати как тебе доп. помпа? эффект есть? Я сам уже 1.5 месяца езжу с ней. очень доволен В теме про отзывы про печку напиши ещё свои наблюдения, ато народ мерзнет реально )))

а где его моно купить на 16V.в exist только на 8V

Готовый найти думаю сложнее. если не найдешь цельный, то попробуй собрать из составных деталей и сам термостат можешь поставить тот который ты хочешь - читай 4 страницу этой темы, там написано как я делал с указанием всех деталей по маркировке

vv63 думаю что ты полностью прав ) Кстати как тебе доп. помпа? эффект есть? Я сам уже 1.5 месяца езжу с ней. очень доволен В теме про отзывы про печку напиши ещё свои наблюдения, ато народ мерзнет реально )))

Помпа стоит совсем недавно, но как видно температуру поднимает немного, за счет увеличения скорости потока жидкости, печка да греет лучче (но опять таки морозов сильных у нас нету), в какую тему кидануть свою заметочку?

Помпа стоит совсем недавно, но как видно температуру поднимает немного, за счет увеличения скорости потока жидкости, печка да греет лучче (но опять таки морозов сильных у нас нету), в какую тему кидануть свою заметочку?

вот сюда http://www.nexia-club.ru/forum/topic/438.htm?570
в -25 через 30 мин. в салоне жара - так что помпа очень эффективна