48сказали спасибо
Взял с буквой J он без перепускнова отверстия, радиатор теперь не греется.....но небольшой отчет накатаю апосля выходных что-б больше поездить.Все запчасти брал через Exist и на тот момент в наличии был только Wahler, а спереускным или нет я этого не знал. Рабиатор действительно прогревается почти вместе с двигателем, проверено на себе. Кто может прояснить ситуацию по Vernet, надо брать с буквой J или без неё???
Тогда подождем ....Взял с буквой J он без перепускнова отверстия, радиатор теперь не греется.....но небольшой отчет накатаю апосля выходных что-б больше поездить.
Взял Vernet 4898.92 без буквы J, перепускного отверстия нет, термостат абсолютно герметичен, радиатор не греется.Все запчасти брал через Exist и на тот момент в наличии был только Wahler, а спереускным или нет я этого не знал. Рабиатор действительно прогревается почти вместе с двигателем, проверено на себе. Кто может прояснить ситуацию по Vernet, надо брать с буквой J или без неё???
Термосы 4898.92 и 4898.92/J отличаются только тем, что с буквой J в комплекте резинка уплотнительная идет.
вот спасибо за инфу! на следущую зиму прикуплю себе Vernet ))Взял Vernet 4898.92 без буквы J, перепускного отверстия нет, термостат абсолютно герметичен, радиатор не греется.
Термосы 4898.92 и 4898.92/J отличаются только тем, что с буквой J в комплекте резинка уплотнительная идет.
Первые впечатления после замены Wahler на Vernet: двигатель прогревается НАМНОГО быстрее и сразу до 86 гр (по БК), температура ниже 80 на ходу не опускается и пдение температуры не такое резкое, если стоять на месте, то держится 86, плавно меняясь 88-83.
Всегда пожалуйставот спасибо за инфу! на следущую зиму прикуплю себе Vernet ))Лучше сразу поменяй ИМХО оно того стоит.8)
Спасибо за отчетик, на этой неделе то же поменяю Wahler на Vernet ....Первые впечатления после замены Wahler на Vernet: двигатель прогревается НАМНОГО быстрее и сразу до 86 гр (по БК), температура ниже 80 на ходу не опускается и пдение температуры не такое резкое, если стоять на месте, то держится 86, плавно меняясь 88-83.
Всегда пожалуйста
В машине то заметно теплее стало? или так же как и Wahler'ом ?
И как с Vernet'ом вентилятор срабатывает?
И что пока не откроется термостат выходящий из двигателя патрубок абсолютно холодный? Если да то супер! У меня (тоже Вернет) немного пропускает, но нагревается только патрубок - радиатор холодный.Взял Vernet 4898.92 без буквы J, перепускного отверстия нет, термостат абсолютно герметичен, радиатор не греется.
Термосы 4898.92 и 4898.92/J отличаются только тем, что с буквой J в комплекте резинка уплотнительная идет.
У меня патрубок нагревается только там где он одет на корпус термостата, дальше абсолютно холодный. Проверял при температуре 72 градуса по БК.И что пока не откроется термостат выходящий из двигателя патрубок абсолютно холодный? Если да то супер! У меня (тоже Вернет) немного пропускает, но нагревается только патрубок - радиатор холодный.
Вчера, после ~20-30 минут езды по городу, убавлял печку почти до границы с белой зоной, правда на улице -5 -7.Спасибо за отчетик, на этой неделе то же поменяю Wahler на Vernet ....
В машине то заметно теплее стало? или так же как и Wahler'ом ?
И как с Vernet'ом вентилятор срабатывает?
Про вентилятор пока незнаю.
И так обобщим и углубим :
1. Если термостат на 87 градусов (с дыркой) то температура по сканеру 72 градуса, радиатор начинает теплеть сразу по мере прогрева.
2. Если термостат на 92 градуса (с дыркой) то температура по сканеру 77 градуса, радиатор начинает теплеть сразу по мере прогрева.
3. При установленном термостате Vernet на 92 градуса (без дырки), температура по сканеру меняется от 75 до 83 градусов, чаще в районе 80...83 градуса.
У меня установлена дополнительная помпа от Газели, при ее включении, температура немного прибавляется и держится в районе 82...86 градусов.
Радиатор остается холодный, на всем протяжении нагрева двигателя, до открытия термоса, и субъективно мотор прогревается быстрее.
Ваши права
