Отключение клапана ЕГР. Фото-отчёт.

Сообщение от ramalych

У меня Нексия 8 кл., 2007 г., пробег 70000 км. Машина при разгоне троит, а если педаль газа в пол,то нормально разгоняеться. Но не будешь же постоянно на полном газу ездить.Т.е. когда едешь в натяг машина подёргивается. На диагностике выявили ошибки №32- ошибка рециркулятора и №44 обедненный датчик кислорода. Но мне сказали это следствие, а не причина.Предложили поставить картонную прокладку на клапан рециркуляции, т.е. заглушить. Будет ли какой-нибудь эффект? Стоит газовое обор-е, на пропане машина ведет себя нормально. Еще- когда машина работает на бензине на холостом ходу нормально, как только резко прибавляешь обороты троит. Помогите советом.

Варианты лечения:
1. Использовать только пропан.
2. Купить новый клапан ЕГР
3. Заглушить клапан ЕГР и промыть впускной коллектор от уже накопившейся сажи. Чек по 32 ошибке все равно светить будет.
4.Заглушить , промыть впускной, прошиться. Чек светить не будет (у себя шил Твин 4 )
р.S независимо от всех вариантов промыть форсунки т.к. пробег 70+газовое оборудование

Сообщение от vovik5703

По своим ощущениям заметил, когда клапан перекрыт смесь обедняется.
Похоже как будто убавили CO.

Там происходят смутные процессы...... выхлоп и его отсутствие это ведь не кислород (воздух). Не всё однозначно.

Сообщение от mish-ka

Там происходят смутные процессы...... выхлоп и его отсутствие это ведь не кислород (воздух). Не всё однозначно.

Вот и я о том же.
Там всё намного сложнее чем мы думаем. Буду копать...

Сообщение от sever2

На кадете глушил его и на ксюше,сразу как купил,на новой.На хрена все не догоревшее дерьмо собирать в коллекторе и на клапанах.

А сколько уже проехали на заглушеном ЕГР?
А то тут говорят температура в камере сгорания повышается, клапана прогорят...

Сообщение от vovik5703

Вот и я о том же.
Там всё намного сложнее чем мы думаем. Буду копать...

Набери "ЕГР" в поисковике и найдёшь ВСЁ, что хочешь! Ты не первый. Описание всего процесса в редакции Kolo........... мне просто влом искать.

Ну вот я так думаю на заводе не стали бы ставить лишнюю запчасть.
Другое дело для чего эта запчасть, для улучшения характеристик двигателя, либо это дань всяким EURO-2 EURO-3...

Эта дрянь для Евро-2... ну и выше соответственно.

Сообщение от mish-ka

Эта дрянь для Евро-2... ну и выше соответственно.

Вот вот, если он для Евро, то на ... он нам нужен.
НО! Конкретно на Нексии откуда идёт забор выхлопа? Из одного цилиндра или из всех?

Где бы посмотреть двигатель в разрезе...

С 4-го...

Сообщение от mish-ka

С 4-го...

Ну по идее если он для экологии, то должен быть отбор из всех цилиндров.
А если так, то я ничё не понимаю.