Отключение клапана ЕГР. Фото-отчёт.

Так и не могу свою ласточку до ума довести. В натяг идешь- дергается, газ в пол- нормально разгон набирает.

Сообщение от ramalych

Так и не могу свою ласточку до ума довести. В натяг идешь- дергается, газ в пол- нормально разгон набирает.

в натяг не должна дергаться.

Сообщение от k-113

А вот то, что описано на сайте - здорово похоже на лохотрон.

Мне тоже так показалось. Поэтому и съехидничал.

Сообщение от ramalych

Зимой же не будешь на пропане заводить, авто просто не заведеться!

Почему не заведется? Про ГБО 5го поколения слышали? Оно работает только на газу.
Да я и на 2м заводил, с калхозом.

Сообщение от Wad73

Так вроде если заглушить ЕГР -появляется ошибка. Да и вообще не пойму, чем он мешает, что его надо глушить?
"Первые ощущения:
машина стала меньше дёргаться на низах
разгон стал плавнее без рывка
посмотрим на расход"
Я этого достиг банальной перепрошивкой.

1.5 16v эбу видит и я так думаю обедняет смесь на высоких оборотах!!! чек по трасе загорается и на перевале,ставиш трубку обратно не загорается!!! заметил такок явление на перевал молдовановский с егр захожу 130,без егр 110!!!!!!!!!

просто глушение егр помоему приводит к потере мощности на верхах!!! лучше заглушить и прошить!!! при большом с.о. лямда даёт сигнал эбу и идёт обеднение смеси,что не есть хорошо!!! а для мотора будет лучше если вы потратитесь на хорошее масло! выбор за вами!

Сообщение от v.v.v.

просто глушение егр помоему приводит к потере мощности на верхах!!! лучше заглушить и прошить!!! при большом с.о. лямда даёт сигнал эбу и идёт обеднение смеси,что не есть хорошо!!! а для мотора будет лучше если вы потратитесь на хорошее масло! выбор за вами!

Какая разница ЕГР придушит двигатель на верхах или лямбда это сделает? И при чём здесь вообще масло?
Вот почитай: Рециркуляция отработавших газов

ЭКОЛОГИЯ и не более.

я с прошивкой программно попросил отключить и клапан ЕГР, я его глушил, горел чек, стёрли и отключили в последствии. С заглушенным ЕГР мне лично показалось что машинка теряет тягу на средних оборотах. В-общем довольно спорный вопрос. Я вот думаю всё-таки заглушить ЕГР, но на пластинке просверлить отверстие небольшое, кто-то писал что так сделал, даже температуру мерил в разных вариантах, частичная заглушка получается.

Сообщение от Wad73

У меня ЭБУ прошит, лямда программно отключена. Пробовал ЕГР отключить (снятием трубки). На перевалах потеря мощности + через время горит чек. Вернул назад- все ОК!

так у тебя может герметичность не полная получилась? попробуй прокладку сплошную+отключи трубку.
ну просто некуда там уходить мощности...

Сообщение от Hasan-NK

я с прошивкой программно попросил отключить и клапан ЕГР, я его глушил, горел чек, стёрли и отключили в последствии. С заглушенным ЕГР мне лично показалось что машинка теряет тягу на средних оборотах. В-общем довольно спорный вопрос. Я вот думаю всё-таки заглушить ЕГР, но на пластинке просверлить отверстие небольшое, кто-то писал что так сделал, даже температуру мерил в разных вариантах, частичная заглушка получается.

Вот:
Влияние перекрытия клапана EGR на двигатель

можно окончательно запутаться. Надо ли это? Мда....