Однако когда ЗР предложил производителям присадок устроить независимый тест, все дружно отказались. Не знаете почему? Из скромности надо полагать.просто из огромного количесва присадок которые можно встретить в продаже, можно выделить лиш 3-4 которые действительно дают толк, остальное палево.
Не путайте хрен с трамвайной ручкой. Производители автомобилей это одно, а производители запчастей совсем другое. Если например Бош захочет заработать больше и станет поставлять на конвеер, например Мерседеса некачественные запчасти, то очень быстро у него перестанут покупать даже гайки, не говоря уже о генераторах, модулях АБС и т.д. Репутацией производители с мировым именем очень дорожат.производителям автомобилей не выгодно делать "вечные" двигатели...Они на ремонте и запчастях больше зарабатывают. А производителям масел смысл от этого? Масло и так покупают как расходник
Сори, буду краток. Присадки - полная шняга, можно лить только перед продажей, и то, если двиглу хана... На присадках долго не проездишь - проверено!
еще один...ты читать умеешь??? Где я написал про некачественные запчасти?!!Не путайте хрен с трамвайной ручкой. Производители автомобилей это одно, а производители запчастей совсем другое. Если например Бош захочет заработать больше и станет поставлять на конвеер, например Мерседеса некачественные запчасти, то очень быстро у него перестанут покупать даже гайки, не говоря уже о генераторах, модулях АБС и т.д. Репутацией производители с мировым именем очень дорожат.
А это кто говорил ?еще один...ты читать умеешь??? Где я написал про некачественные запчасти?!!Как эту фразу можно ещё понять ? Раз производителям не выгодно делать вечные двигатели и раз они на ремонте и зап.частях заработают больше, значит зап.части должны быть некачественные. Иначе как они ещё смогут на них заработать ?Сообщение от sergejxxx
по-моему "некачественные" и "не вечные" это не одно и то же. Если кто не понял, я не имел ввиду некачественные запчасти и некачественные комплектующие.А это кто говорил ? Как эту фразу можно ещё понять ? Раз производителям не выгодно делать вечные двигатели и раз они на ремонте и зап.частях заработают больше, значит зап.части должны быть некачественные. Иначе как они ещё смогут на них заработать ?
"Производителям автомобилей не выгодно делать вечные двигатели" - Это не означает что делают не качественные.
"Они на ремонте и запчастях больше заработают" - Ну где вы тут видите про некачественные запчасти и комплектующие?
Качественное - не значит вечное! разве не так?
да просто уже перелопатил весь инет в поисках реальных отзывов, и могу судить об этой присадке, но все-еще хочу попробовать сам.Почитал темку "Моторные масла и присадки"...с удивлением обнаружил совсем свеженькие посты уважаемого
Fahrenheit, где он интересовался, если я правильно понял, керамическими присадками ЛМ (типа отзывами)...а туточки выступает чуть ли не в роли эксперта...прошу не воспринять как оскорбление, но странновато как то-человек пусть и завуалированно, но все таки рекомендует одноклубникам то, в чем сам, в общем то, и не разбирается толком.
такие отзывы уже можно под копирку ставить =D
что-то много всяких глупостей вы пишите, прям удручаете
А вечного двигателя ещё никто не изобрёл. Так что, если даже кто-то и задался такой целью ( выпуск вечного двигателя), то ничего из этого не вышло бы. Ваши же слова можно расценить только так, как я это понял- производителям не выгодно производить авто с большим ресурсом и качественные зап.части.по-моему "некачественные" и "не вечные" это не одно и то же. Если кто не понял, я не имел ввиду некачественные запчасти и некачественные комплектующие.
"Производителям автомобилей не выгодно делать вечные двигатели" - Это не означает что делают не качественные.
"Они на ремонте и запчастях больше заработают" - Ну где вы тут видите про некачественные запчасти и комплектующие?
Качественное - не значит вечное! разве не так?
На самом же деле производители при разработке закладывают вполне определённый ресурс как в двигатель, так и в автомобиль в общем. Это , примерно, 300 тыс.км. пробега до кап.ремонта. И что-то здесь выдумывать просто глупо. Если бы, скажем, в инструкции к Нексии были указаны наряду с рекомендуемыми маслами ещё и присадки, которые сам производитель авто рекомендовал бы к применению- тогда другое дело. А так, Вы применяете эти присадки на свой страх и риск , руководствуясь невнятными хвалебными отзывами непонятно на чём основанными. Ведь никаких испытаний не производилось ? Не так ли ? Все двигатели разные. Зачастую имеют радикальные различия в конструкции, разные конструкционные материалы, разные условия работы. Как можно рекомендовать что-то лить ВО ВСЕ ДВИГАТЕЛИ ? Каждый производитель двигателей проводит испытания с использованием вполне определённых масел, которые он подбирает по вышеуказанным параметрам. О присадках там и слова нет.
Удручаю тем, что моё мнение об этой "шляпе" негативное ? Дело Ваше.да просто уже перелопатил весь инет в поисках реальных отзывов, и могу судить об этой присадке, но все-еще хочу попробовать сам.
такие отзывы уже можно под копирку ставить =D
что-то много всяких глупостей вы пишите, прям удручаете
Только мне непонятно, почему Вы так много ратуете за эти присадки ? Хотите попробовать- пробуйте. Когда движок запорете, вспомните.... ;D
По-сути, согласен.На самом же деле производители при разработке закладывают вполне определённый ресурс как в двигатель, так и в автомобиль в общем. Это , примерно, 300 тыс.км. пробега до кап.ремонта. И что-то здесь выдумывать просто глупо
В действительности неизвестно проводят они испытания или нет, наверное поэтому я в двигатель никаких присадок не лил. Неизвестно польза будет или вред. Насчет использования на свой страх и риск - полностью согласен. Кто-то пишет что реально помогает, ктото - наоборот. Тут такое дело, что пока сам не попробуешь - не поймешь. А спорить можно бесконечно. Смысла в этом нет.
Ваши права
