Присадки, повышающие компрессию

Вот, попробовали, проверили. Прочитайте и не травмируйте себе голову...
http://www.zr.ru/arch49075.html

за рулем читать - себя не уважать. Нужны доказательства?

ты не ответил на конкретные вопросы. Без этих ответов грош цена понимания тому, что случалось с твоим двигателем. Если ты надеялся присадкой нарастить миллиметровые износы в кольцах, поршнях и коленвалу, то это конечно прикольно, нокак то глупо...
У свонга практически все такого рода собраны негативы про присадки...
типо: я Вася Иванов, у меня Запор 1966г, застучало чё то в двигле, я ливанул присадку, а оно там ваще оторвалось - хля, я попал из заэтой присадки на капремонт..

Полегче! Если не увидел ответа - к окулисту. Если со зрением все впорядке, то читаем ответ. Если неясно, повторяем процедуру и так до полного понимания написанного. Если с чтением проблемы, то упс, в 1 класс надо...

Полегче! Если не увидел ответа - к окулисту. Если со зрением все впорядке, то читаем ответ. Если неясно, повторяем процедуру и так до полного понимания написанного. Если с чтением проблемы, то упс, в 1 класс надо...

Да, ты прав. Беру свои слова обратно. Посланиеадресовалось vi1952.

за рулем читать - себя не уважать. Нужны доказательства?

Издание ЗР уже давным давно плохое стало

Повысим градус спора;D
Наверное, когда идёт речь о присадках, надо всё-таки ругать или хвалить конкретные присадки, а не все скопом.
Вот говорю конкретно: серьёзный немецкий производитель LiquiMoly рекомендует добавлять в свои масла свою же присадку CeraTek (ну и другие у них есть присадки), которая имеет сертификат TUV. Кто хочет сказать гадость про немецкие сертифицирующие органы или конкретно эту присадку? ;D Не утверждаю, что моя машина будет летать как самолёт, но пока 700 км проехала нормально, в том числе при t -19. Заливал ради обещанной защиты от износа и уменьшения шума.
По вышеозначенным соображениям надеюсь, что хотя бы хуже она точно не сделает.

Повысим градус спора;D
Наверное, когда идёт речь о присадках, надо всё-таки ругать или хвалить конкретные присадки, а не все скопом.
Вот говорю конкретно: серьёзный немецкий производитель LiquiMoly рекомендует добавлять в свои масла свою же присадку CeraTek (ну и другие у них есть присадки), которая имеет сертификат TUV. Кто хочет сказать гадость про немецкие сертифицирующие органы или конкретно эту присадку? ;D Не утверждаю, что моя машина будет летать как самолёт, но пока 700 км проехала нормально, в том числе при t -19. Заливал ради обещанной защиты от износа и уменьшения шума.
По вышеозначенным соображениям надеюсь, что хотя бы хуже она точно не сделает.

В ассортименте многих "серьезных" производителей есть подобные присадки. Наличие сертифиатов не означает, что компрессия поднимется. Сертифитированность говорит о том, что ее можно залить в двиг и ему скорее всего не станет хуже.
Чудес не бывает!
(желающим поспорить- это мое IMHO и я не собираюсь спорить или кого-либо переубеждать. Каждый волен остаться при своем мнении.)

Это не чудеса... Это мои собственные, и не только, наблюдения.
http://www.daewooclub.ru/daewoo-forum/index.php?showtopic=769&st=110
Если кому лень читать, скажу так: лил, лью и буду лить - потому как вижу пользу, а не вред.

Повысим градус спора;D
Наверное, когда идёт речь о присадках, надо всё-таки ругать или хвалить конкретные присадки, а не все скопом.
Вот говорю конкретно: серьёзный немецкий производитель LiquiMoly рекомендует добавлять в свои масла свою же присадку CeraTek (ну и другие у них есть присадки), которая имеет сертификат TUV. Кто хочет сказать гадость про немецкие сертифицирующие органы или конкретно эту присадку? ;D Не утверждаю, что моя машина будет летать как самолёт, но пока 700 км проехала нормально, в том числе при t -19. Заливал ради обещанной защиты от износа и уменьшения шума.
По вышеозначенным соображениям надеюсь, что хотя бы хуже она точно не сделает.

Серьёзный немецкий производитель ненавязчиво пытается выкачать из кармана покупателя немножко денежек.За ним я это уже замечал на примере полиролей.Покупаешь одну и где-то внизу мелким почерком-что,мол,для наилучшего результата надо применять после этой полироли то-то и то-то.Другие серьёзные производители такой ерундой не занимаются.Всё что для двигателя надо, в масле уже должно присутствовать.А если эти присадки пытаются продать за дополнительные деньги-это минус производителю,которого я серьёзным уже не считаю.Моё мнение-никаких присадок добавлять не надо.Польза от этого весьма сомнительна(на уровне самообмана),а вред может быть нанесён серьёзный.И зачем вообще заливать присадки исходя из соображений,что хуже не будет?

подробнее пож. Потому как настораживают словосочетания [b]неоднократно приходилось перебирать date=1164401778]

Машину эксплуатировал 10 лет; в последние лет пять перебирал практически ежегодно т.к. пробег за год составлял 80-90тыс.км. (частые дальние коммерческие рейсы с полной загрузкой + прицеп)

Сообщение от Nex_Vik(V.S)

подробнее пож. Потому как настораживают словосочетания нормально заводиться и ездить становилось невозможно из-за износа поршневой
сколько прошел движек в общем? сколько между капами? date=1164401778]

Нормально заводиться и ездить становилось невозможно -вследствие износа поршневой увеличивался расход масла (до 0,5л на 100 км), дым валил из выхлопной как из дизеля, забрасывало маслом свечи и трудно заводилась утром, на горку можно было дотянуть только на пониженной передаче вместе с грузовиками. Перечень можно продолжать еще. Могу только добавить, что шумы из двигателя научился различать (поршневой палец стучит в поршне или шатун на коленвале или коленвал громыхает на коренных опорах). Короче опыт приобрел богатый.

Сообщение от Nex_Vik(V.S)

подробнее пож.какую присадку лил?
date=1164401778]

Название не помню.

Машину эксплуатировал 10 лет; в последние лет пять перебирал практически ежегодно т.к. пробег за год составлял 80-90тыс.км. (частые дальние коммерческие рейсы с полной загрузкой + прицеп)


Нормально заводиться и ездить становилось невозможно -вследствие износа поршневой увеличивался расход масла (до 0,5л на 100 км), дым валил из выхлопной как из дизеля, забрасывало маслом свечи и трудно заводилась утром, на горку можно было дотянуть только на пониженной передаче вместе с грузовиками. Перечень можно продолжать еще. Могу только добавить, что шумы из двигателя научился различать (поршневой палец стучит в поршне или шатун на коленвале или коленвал громыхает на коренных опорах). Короче опыт приобрел богатый.

Название не помню.

тогда в чем обида на неизвестную присадку?
Она что могла исправить или нарастить в двигателес почти миллионным и тяжелейшим пробегом и жрущим масло аки проглот?
Да по большому счету, в таких условиях хорошо хоть ваще перемещалась в пространстве.