НА 8 КЛ КЛАПАНА ГНЕТ ПРИ ОБРЫВЕ ГРМ

Сообщение от sher

да нет экологический фактор тут не при чем проста клапана у Ланоса на 3 мм длиннее чем у ксюхи

С 2008 года маторы стали делать другие, а до 2008 года на 8-ми клапанных не гнет

На подавляющем большинстве машин, выпускаемых сейчас, клапана гнет. Виной всему повышение степени сжатия в угоду евронормам. За чистый воздух приходится платить.

Скажем проще, на 1.5 с трамблером которые не гнет) Просто не коректно писать что с 2008 года гнет, а до нет, в 2007 в декабре уже моторы 1.6 даже ставили в кузов N100 а также те 1.5 движки что и сейчас выходит с 2007 тоже гнет)

ещё проще: g15mf не гнет, а15sms гнет

Сообщение от алекс04

ещё проще: g15mf не гнет, а15sms гнет

Сообщение от алекс04

ещё проще: g15mf не гнет, а15sms гнет

Еще проще: не гнет только на G15MF

Доброго времени суток! Да уж, и верно клапан выпускной оказался короче на 3 мм., я когда клапанную крышку снял, то о..ел, рокер 2-го цилиндра просто побрякивал сам по себе не дружил ни с клапаном ни с гидриком! хотя заказывал в Exziste на движок A15SMS... Заменил клапан, мотор работает нормально, но чек то постоянно горит, то мигает... На диагностике проблем не выявлено! Кто подскажет может перебои с подачей топлива возникают, т.к. после запуска мотора случается провал в работе на холодном движке, в легкую по моему все таки работает не ровненько: топливные фильтры заменил! Заранее благодарю

чек мигает - нужна "адаптация датчика коленвала". это проблема именно у A15SMS

еще проще А15sms гнет.

Сообщение от Ястреб

еще проще А15sms гнет.

Кроме СМС есть еще A15MF, на котором гнет, и F16D3, на котором вообще в гавно разносит вместе с направляющими