НА 8 КЛ КЛАПАНА ГНЕТ ПРИ ОБРЫВЕ ГРМ

На 16ти кл. кто нить цековки под клапаны делал или это анрил?...

A15SMS мотор: недавно у меня порвало ремень и загнуло 2 клапана( впускной и выпускной) , ну так вот в каталогах от экзиста ( и походу не только у него) номер ВПУСКНОГО клапана НЕПРАВИЛЬНЫЙ указан от старой нексии, брал 2 раза , первый раз рокер болтался, думал гидрику хана, купил поменял.... эффекта не достиг, до меня доехало что клапан не тот, купил новый клапан в другом месте, разобрал мотор проверяю клапана, а они по размеру одинаковые, слава богу не поставил, пришлось вытаскивать рабочий клапан, и с ним ехать в магазин, в этот раз тупо сказал дайте клапан от ланоса оригинальный( кстати на клапанах буква S выбита снизу), и он оказался правильным по размеру ( кстати создавал тему где выбрасывал все номера запчастей, но админы тему удалили, так что привет админам... знал бы заранее что такая засада с этим вопросом), а так теперь я не завидую тем кто будет читать эти 53 страницы, и найдет это сообщение... если конечна дойдет до него....

при скорости 100 км/ч оборвало ремень ГРМ. на 2-м и 4-м цилиндрах клапанам пришел каюк. снял заменил притер. собрал, тока гидрики стучат. потом зажигание выставлю.

я в выхи ремонтировал 16кл движок после обрыва ремня (опять-же "оригинал" за дорого, прошел 28000)
14 клапанов погнуло и 8 направляющих (все на выпуске) полопалось
ATTACH=CONFIG]13089[/ATTACH]

компрессию померяйте,думаю вам повезло

А когда загибает и потом ремень поставить - что обычно бывает? Или она не заведеться, или звон стоять будет, или может что еще?

ничего, только мотор работает с перебоями- пропусками и тяги нет.
тарелка клапана загибается на пару градусов, с виду сразу и не видно, что он загнут, даже работает, только компрессию не держит.

Если с пропусками и перебоями - значит скорее всего оно и есть. Завтра еще поколдую с пк, может он лучше покажет. Тяги нет только на самом малом газу, чуток поболее нажал - нормально.

- - - Добавлено - - -

Подключил сегодня пк (шевроле експлорер), показывает пропуски в 3 цилиндре. 1,2 и 4 - значение 0, третий - значение 960. Что сие означает, все же клапана? Двиг заводиться, но троит, ездить то на нем как, можно? Хотя бы до станции своим ходом проехать могу, или лучше тянуть?

На скорости 90 км/ч порвался ременьГРМ, двигатель A15SMS, пробег авто 80000 км. Вовремя не поменял!!! В общем д.б. поменять на 70000км. После обрыва установил родной б/у, машина начала троить, посторонних шумов, стуков не было!!! В итоге во втором цилиндре загнуло 2 клапана: впускн.,выпуск. После замены клапанов, запустили двигатель, но появился стук "цоаканье" гидриков...

burila15, очень распространена ошибка у мастеров в том, что на A15SMS ставят клапана от G15MF, а они короче на 2 мм. снимай голову и ищи родные клапана