Нет,брал с рук,историю машины не знаю,не,движок то старый,мож предыдущий хозяин нахимичил,клапана не те влепил,не знаю
14сказали спасибо
Нет,брал с рук,историю машины не знаю,не,движок то старый,мож предыдущий хозяин нахимичил,клапана не те влепил,не знаю
Последний раз редактировалось andreprew; 12.01.2015 в 01:11.
А если клапана от новой нексии A15SMS поставить на старую?интересно что будет,они ведь длиннее на 3 мм,может до меня кто то воткнул не те клапана...
Не будет работать, ибо клапана до конца не закроются. Вот если целиком ГБЦ от СМС стоит - тогда может быть, но точно не могу сказать, ибо не проверял.
В любом случае информация, изложенная в теме, относится к стандартным двигателям. Если же у тебя конструктор - тогда уж извиняй, это только твой головняк, ибо никто не в курсе, что там умельцы могли намудрить.
Спасибо.Мож я тогда не прав на счет клапанов,ведь движок еще не разбирали.Какая еще может быть причина внезапного падения компрессии?(в каждом цилиндре по 4)и почему стартер быстро крутит и неровно?
ГРМ установлен не по ментам, причем совсем мимо.
Значит могли на сервисе неправильно ремень грм поставить?на растянутом по ходу езжу долго,но я его не проверял с момента покупки авто с рук.сказали меняли его летом 2013,рассчитывал,что походит еще(а зря)Но не могли же клапана прогореть так ровно на 4 атмосферы,полтергейст какой то.Ладно,надоело гадать,спасибо всем,вскрытие покажет.Насчет меток ГРМ че то задумался,сам туда никогда еще не лазил,но все же:на один оборот распредвала идет 2 оборота коленвала.Получается метки могут совпадать,а такты двигателя нет,т.е.коленвал недокручен или перекручен на один оборот.Можно навалять дров?сервисмэны могли накосячить получается.
Последний раз редактировалось andreprew; 12.01.2015 в 22:12.