kep жду с нетерпением, сфоткай старый и посмотри может на нем будет номер и марка. расскажи про стиль вождения и как эксплуатировал зимой.
38сказали спасибо
kep жду с нетерпением, сфоткай старый и посмотри может на нем будет номер и марка. расскажи про стиль вождения и как эксплуатировал зимой.
Заводской ремень GM,но на заводе то они свежие-завод могут не понять если новая тачка из за ремня даже 50000 не отходит.А заводской ремень какой марки? Раз эти всего год служат,а за год я проезжаю максимум 20000,не хочется ощущать себя в группе риска следующие1.5 года.Мне еще рано, но уже интересуюсь
Вы Эдуард почитайте мои посты на эту тему,уж за что а за разговоры про ремень ГРМ я так сказать отвечаю.Совсем недавно мной была проведена сравнительно-аналитическая работа по этим ремням(снимались с новых,смотрелись в магазинах,изучались юзанные,рваные).
И у меня есть свой барыга про которого я ТОЧНО ЗНАЮ ЧТО ОН ЗАПЧАСТИ ВОЗИТ(а не перекупает),он и то мне отсоветовал ставить оригин.ремень.-так и сказал:я за него не ручаюсь(несмотря на прямую выгоду).Я пошел и купил Гейтс(700р),уже проехал на нем 20000 и еще 20000 проеду.
А при вашем пробеге,тем более берите недорогой(но хороший и свежий),меняйте раз в 30000,и не забивайте всякой ерундой голову.
Опять же железки(помпа,ролики),через ремень,т.е.два ремня на один комплект железок.
Кто тупо как я описал делает,забыли вообще про беспокойство на эту тему.Все потому что почти как в самолетах,почти тройная надежность.
Помогите советом,весь измучался.А проблема такая:при самостоятельной замене ремня ГРМ dohc откручивал шкив коленвала,ремень проскочил и вал провернулся на полоборота,затем я решил выставить метку на коленвале и провернул двигатель полностью.Вопрос:какова вероятность встречи клапанов,новый ремень ещё не поставил.Заранее благодарен.
На один оборот распреда колено делает два оборота. Так что поворот такой ничего не изменит в кинематике двигателя. Нужно, чтобы метки на всех валах совпали при начале работы - остальное не важно.Помогите советом,весь измучался.А проблема такая:при самостоятельной замене ремня ГРМ dohc откручивал шкив коленвала,ремень проскочил и вал провернулся на полоборота,затем я решил выставить метку на коленвале и провернул двигатель полностью.Вопрос:какова вероятность встречи клапанов,новый ремень ещё не поставил.Заранее благодарен.
Ну, если очень паранойя мучает - после сборки выверни свечи и аккуратно прокрути двигатель вручную ключом за гайку шкива коленвала. При исправном движке оно легко вращается, чуть ли не пальцем. Если упрётся - значит, поршень с клапаном встретился, крути обратно и разбирайся. Такой встречей ничего ты ему не сделаешь, это на ходу, когда инерция тяжеленного колена и маховика продолжает толкать поршень вверх, а распред через клапан в него упирается - происходит поломка.
Ремень после очередной замены прошел 48 тыр.
Заменил, т.к. менял термостат - так и так пришлось все разбирать.
Визуально ремень был в порядке.
Dalemir а двигло то какое?
Канешно !!!!! на 8 клапанах можно эксперемент ставить по моточасам.
У меня 16 клапанов и 63 тыс. км. пробега и чето я очкую. Сегодня пошел купил ремень и ролики в следующие выходные хочу попробовать сам поменять :-[
Хороший ремень до 100-120 дохаживает. Но так как на DOHC обрыв его приводит к дорогому ремонту - там нарушать регламент не следует, 60ткм - и меняем. А на SOHC - до 100 потянуть можно, если наезжаешь их относительно быстро и в спокойном стиле (трасса). Если гоняешь резко или машина стоит больше чем ездит (тот же пробег за больше лет) - ремень стареет раньше чем 100ткм набежит.Я ремень поменял при пробеге 65.000тыс.Чисто визуально ремень был в прекрасном состоянии и как мне думается,прошёл бы ещё 20.000 тыс. без проблемм.
Если у тебя нексия 16 клапаная-то менять ремень ГРМ следует через каждые 60 тыс (лучше 50), это реальная цифра, если загнет клапана-ремонт встанетв крупную монету.!!!Это если 8 клапаная-то не страшно-просто порвется и все-а так лучше каждые 60 тыс.менять-РЕКОМЕНДУЮ, советовался со специалистами
Я после заводского(60000),два ремня на один комплект железяк(ролики,помпа)40000ремень,80000 железки-железки оригинал,а ремень брать оригинал-без мазы.
Почему?Читайте мои посты.Хорош уже одно и тоже по сто раз писать.
P.S.У меня большой пробег 6000 в месяц,что сказано выше-проверено и не мной одним.