Течь масла из под прокладки клапанной крышки, масло в колодцах. Замена прокладки.

Сообщение от mars71

Это само собой. Но давление насоса используется для подъёма масла из картера в верхнюю часть, т.е. ГБЦ. Но при этом ГБЦ не заполнена полностью маслом до пробки заливной горловины, из чего напрашивается вывод, что собственного давления масла недостаточно, для просачивания через прокладку.

А это как раз уже работа картерных газов при плохой вентиляции.

Сообщение от Конь в пальто

А это как раз уже работа картерных газов при плохой вентиляции.

Я вот тоже туда копаю. Собрался почистить полностью вентиляцию картера. Но мне интересен вопрос. Избыточное давление картерных газов возникает по причине уменьшения пропускной способности от загрязнения или в следствии хреновой конструкции (может им и чистым не хватает пропускной способности) ведь пишут же люди, что и с новья у них сочится масло, хоть это и исключение. В теории если отсоединить приток картерных газов (именно приток, тот что справа цепляется к клапанной крышке, а не сопун слева), то им неоткуда будет взяться и нечему будет давить на масло или есть другой способ доставки их из картера под крышку?
Допустим пустить шланг из картера с маслоуловителем на прямую в воздуховод мимо клапанной крышки. Зачем он конструктивно вообще попадает под крышку, ну кроме теоретического сцеживания масла? Ещё есть причины?

Поменял я сегодня прокладку клапанной крышки сам.
Старая свиду абсолютно целеханькая, без повреждений и разрывов.

Для 16 клапанного двигателя 1.5
Поставил т-образную прокладку. Будем надеяться поможет. Площадь её соприкосновения с гбц и клапанной крышки раза в 3 больше, чем у стандартной или подобных ей аналогов. Вообще странно, что стандартная не такая или даже лучше. По сути стандартная прокладка вообще становится ребром на гбц, заминается, тогда как т-образная в паз крышки становится ребром, а к гбц прижимается плашмя.
Рекомендаций по установке давать не буду - ставьте как хотите) напишу лишь пару ньюансов:
1. У т-образной прокладки нету как у стандартной рёбер-утолщений для того чтоб она держалась в крышке, по-этому её придётся слегка прихватить чем-нибудь клейким в нескольких точках, чтоб она не вывалилась при установке.
2. Перемычки между кольцами свечных колодцев следует вырезать. Сейчас не нашёл, но видел в сети фото, на котором отчётливо видно, как эти перемычки сократились в длине из-за деформации от воздействия высоких и низких температур, потянули на себя кольца свечных колодцев и деформировали и их. Этого может и не случиться, но перестраховаться имеет смысл. Я отрезал, а вы как хотите.
Номер прокладки 155345601 фирма victor reinz и т-образная только она на сколько мне известно. По этому номеру бьётся прокладка для 16 клапанной лачетти. Она идеально подходит на a15mf, абсолютно такая же. Для нексии a15mf в каталоге тоже есть victor reinz, но она не подходит. Не ошибитесь. Стоила 468р что ли или около того. Будем надеяться поможет.

Хорошая прокладка, на 1.6 такая же будет, покупал другу.

Все здорово. Но капли на крышке-это случайно не вода? И наверно ты не ставил ее так, не просушив воздухом ? Или это просто примерка ?

Сообщение от Конь в пальто

Все здорово. Но капли на крышке-это случайно не вода? И наверно ты не ставил ее так, не просушив воздухом ? Или это просто примерка ?

Вода, просушена.

На данный момент стоит уже третья прокладка и наконец то после замены прокладки и колечек и протяжки в течении недели каждый день перед поездкой и двух сорванных болтов мотор высох.система просто капец..обломки не стал вывинчивать,а просто верхушку болта густо посадил на герметик(не вредный для дк) и дал высохнуть несколько часов--держит хорошо,ни капли нигде.родная почти не травила,лучше б не трогал,все мой долбаный идеализм..:-)пробег 58000

Есть нормы затяжки болтов.

Сообщение от Дима_63

Есть нормы затяжки болтов.

Я в курсе..на замену ремня грм брал ключ,сейчас ключа нет.и не факт,что будет сухо после нужного момента затяжки..тут как повезет