На первых прошивках данный "глюк" работал всегда.
Поиск
318сказали спасибо
На первых прошивках данный "глюк" работал всегда.
Прошился совсем недавно.Машина тоже на газу четвертое поколение.Нисколько не жалею.Если она хорошо будет работать на бензине,то и на газу поедет не хуже,тем более на четвертом поколении.Фишка стоит 95,но имеется еще вариатор.при вкл.газа зажигание на 9*становится раньше.Сообщение от Ваганыч
Ну не секрет, что отключение/подключение клемм АКБ вызывает такие переходные процессы, аналогичные вашему пробуждению ото сна при помощи ушата холодной воды..., и их результаты зачастую просто непредсказуемы - нарушается логика причинно/следственных связей и пр.,пр. Утверждения, мол ранее этого не наблюдалось...так и авто ранее было немного не то - окисление контактов и т.п....Главное что потом все устаканивается...
PS а вот если попробовать так поиздеваться над мерином или бэхой, да и еще с ключами "рыбка", то кило так 25-30 рублей из вашего бюджета перетекут в автосервис почти гарантировано
Последний раз редактировалось gorUgra; 13.03.2014 в 20:10.
gorUgra, т.е. отсоединение клемм с АКБ пагубно влияет на целостность информации на ЭБУ, в том числе самой прошивки?
Не совсем так...
Отключение АКБ никак не может повлиять на целостность прошивки, поскльку она находится в энергонезависимой памяти, а изменить в ней что-то даже при желании ой как непросто! Другое дело, что результаты наработки прошивки, т.н. и любимые всеми "адаптации" и некоторые другие результаты вычислений и состояния системы на данный момент(в Р9 -текущий режим,например) хранятся в ОЗУ(оперативной памяти), а она энергозависима...и все данные улетучатся и их придется нарабатывать заново...к счастью на этих ЭБУ весьма недолго.
Другой аспект этой промблемы это состояние "второстепенных" микросхем в момент откл/вкл АКБ. Если сам процессор оборудован какой то защитой от переходных процессов, хотя состояние ОЗУ неопределенно в первый момент, то вот эти мелкосхемы беззащитны...К примеру, вторая по величине микросхема (DELCO 20002), являющаяся по сути расширителем порта В процессора, выполняет роль связующего моста процессор-периферия...большиство устройств завязано именно на нее:
- карлсон
-дж чан
-октан
-кондиционер. Причем как запрос, так и управление им
-L-лайн (тот самый выход на диагностику скрепкой!!!)
и еще целы ряд девайсов...
Так вот при включении АКБ состояние выводов этой микросхемы некоторое время неопределенно , пока процессор с помощью команд прошивки не разберется с ними. Конечно я достаточно утрирую, но выводы делайте сами...
Последний раз редактировалось gorUgra; 14.03.2014 в 14:09.
gorUgra, благодарю за развернутый ответ. Я уж было испугался, что прошивка накрылась медным тазом.
Это, я так понял, либо МК, либо ПЛИСина. Обоих можно пальнуть если например если порт, настроенный на выход, и на котором присутствует единичка, прижать к земле или при наличии нуля в порте подать плюс. Однако если оценить время, за которое инициализируется мелкосхема и устанавливает правильное состояние порта, то я считаю его будет недостаточно, чтобы порт успел сгореть. Да и потом, разве нет каких-либо схем задержки подачи опорного напряжения?
просто смысл шить бензиновые мозги если основным топливом газ будет
У тебя и так прошивка под бензин и дерьмовая к тому же. А будет идеальная!
Вопрос... что лучше под газ?
для того чтобы машину завести и такая пойдет, а у газа свои мозги, а вот что для их лучше... один пишет что у него куча прошивок и на бенз и на газ и говорит что есть лучше чем Р9...
Ваши права
