МК-Н

1. Ставил в мороз в холодном гараже. Нагрел машину, заехал в гараж, открывал только левую дверь. Разобрал панели внизу. Снял часы. Обрезал и заизолировал лишние провода из косы, остальные обмотал изолентой (для более прочной изоляции). Подключил, штатные клипсы не использовал, так как есть богатый опыт установки всяких девайсов в машины.
Собрал машину. Поборолся с возникшими траблами.
2. Я для того его и ставил чтобы отказаться от диагностики.
3.Переключатель есть, слегка утоплен в корпус. Сбоку от большого разъема.Заклееный разъем не трогай, он для перепрошивки. И он же гарантийная пломба.
4. Х5 слева от ног водителя под обшивкой.
5. термодатчик засунул в порог около мозгов, врет. Переставлю летом.
Вот так.
Если честно, я думал что он больше может.Надеюсь это они реализуют в следующей прошивке.
ЗЫ: Провода протягивал при помощи протяжки: Оболочка тросика от дополнительного замка капота.
на установку потратил 1 -1.5 часа, на изучение...... до сих пор изучаю по дороге домой и на работу.

1.

Обрезал и заизолировал лишние провода из косы, остальные обмотал изолентой (для более прочной изоляции).

Это про косу, которая идёт в комплекте с субжем? Там есть лишние провода?
Вместо изоленты наверное лучше термоусадку использовать.

Сообщение от Satel

Подключил, штатные клипсы не использовал, так как есть богатый опыт установки всяких девайсов в машины.

А если не использовать, то как? Скрутку? Или к клеймам разъёма?
И чем плохи штатные клипсы?

2. Это я интересуюсь на случай, если таки придётся ехать в сервис.
А так конечно диагностика на ходу очень полезна - а то вон морозы были - лампочка загоралась при запуске - так хоть можно понять, что это из-за морозов, а не что-то серьёзное.

3. Посмотрю дома - мб и не заметил. А гарантийных пломб у меня 2 - ещё одна винт закрывает.
А перепрошивка получается лишает гарантии?

Сообщение от Satel

на установку потратил 1 -1.5 часа

Так за такое время нагретая машина остынет, а пока не подключишь - не заведешь ведь
Да и такое время на холостых гонять не хочется.
А какая-то процедура заняла больше всего времени?
Проблемы при установке были?

Сообщение от Satel

до сих пор изучаю по дороге домой и на работу.

Ну это при установке не надо - главное потом при первой заводке сброс сделать - можно и потом почитать и постепенно настроить.

Спасибо за помощь

1. Смотри внимательно какая у тебя машина. У меня 8 кл 2008 гв только 4 прова используется. Я никогда не использовал клипсы. Контакт в грамотной скрутке гораздо надежнее. Когда вскроешь разъемы на мозгах, то убери 8 - 10 см изояции с наружи жгута (у меня черная тонкая изоляция) - подключатся будет легче.
2. Если придется ехать, то они там разберуться.
3. у меня тоже две, А гарантия вопрос сложный, я из АСАКАРА убежал. На этот девайс я тоже особо не надеюсь, но может и подъеду к ним. Есть кое-какие вопросы.
4. сниматьи ставить часы и обшивки, протягивать провода можно при заведенной машине, при заглушенной и отключенном АКБ только подключения. На подключение однойстороны истратил 5 мин, на другую, где мозги 15 -20 мин.
Так что не замерзнешь, тем более потеплело.

4. сниматьи ставить часы и обшивки, протягивать провода можно при заведенной машине, при заглушенной и отключенном АКБ только подключения. На подключение однойстороны истратил 5 мин, на другую, где мозги 15 -20 мин.
Так что не замерзнешь, тем более потеплело.

Спасибо
Действительно поэтапная установка должна быть хорошим вариантом - завтра буду протаскивать провода, а подключать как-нибудь потом.

Ставить наверное всё-таки буду на штатные клипсы.
Только вот они явно отличаются от тех, что описаны в инструкции (там вообще какой-то скриншот с английскими подписями ).
У меня они явно не раскрываются, а видимо просто одевается на провод, к которому идёт подключение, рядом вставляется провод субжа, а потом надо сжать половинки.
А ещё внутри какая-то капелька жидкости?..
Написано на них 3m ub2 (ну или 3m u82).

Субж я заказывал по почте, так что обошёлся он мне всего в 2650
Учитывая, что у нас такое не продают, ехать в Москву, чтобы купить за 4тр смысла особого нет - проще если что по почте отправить в сервис.

во какая накрутка у них, ая какраз из Питера вернулся.... кусаю локти

во какая накрутка у них, ая какраз из Питера вернулся.... кусаю локти

У меня начинают появляться подозрения, что продали мне предыдущую версию (несовместимую с Ксю 2008 - впрочем мне это и не надо) - поэтому и переключателя нет и цена такая (собственно на сайте что-то такое было написано).

Кстати появилась идея протащить все провода через трубку термоусадки (а потом мб и усадить её) - просто обычного кембрика такой длины нет.

Господа, прощу Вашей помощи. Заезал я на диагностику, потом заметил, что температуру двигателя не показывает МК. Открыл кожух ЭБУ и вижу такую картину, что черный провод отсоединен. Куда его засунуть обратно на родину, ткните плих пальцем по рисунку?

в диагностический разъём.что бы он считывал инфо с К-линии.блин,в какое место не помню

В какой из разъемов? Верхний или который висит?

в верхний.нижний ряд.левый контакт.это К-линия.вот туда и вставляй чёрный провод.который висит,это переключатель фишка так называемая,переключатель бензина.