Обмен опытом - Часть 2

Забыли про механические нагнетатели. Такие Мерседес любил.
Если вернуться к жору масла, то BMW всегда его жрали. Полностью исправные двигатели.
Также большой расход масла конструктивно заложен в роторно-поршневые двигатели.

Сообщение от Archakov

А можно выдержку из руководства?)))

Если откопаю в гараже, то сделаю фото.

Да не забыли, Саш. Несска постов выше. #823

Ну у Мерсов был именно механический компрессор БЕЗ турбины.
Кстати, поиск по словам "электронагнетатель воздуха" выдает забавные результаты: как за 3 копейки получить наддув на любом двигателе

Ставят ЛИБО мех. нагнетатель, ЛИБО турбу, одно из двух. Мех. нагнетатель приводится ремнем, в целом надежнее турбины и менее требователен к обслуживанию, не имеет турбо-ямы и дует во всем диапазоне оборотов. Главный минус - КПД ниже по сравнению с турбиной, ибо на его вращение тратится немало энергии. Еще один минус - габариты, аналогичная турбина более компактная.
На нексии ставили компрессор от Мерса, 0.5бар в стоковый мотор можно вдуть свободно.
Электропривода не бывает, т.к. во-первых мотор подходящей мощности будет иметь немалые габариты, да и никакой генератор не выдержит такой нагрузки, плюс потери при преобразовании механической энергии в электро и обратно. Напрямую ремнем намного более разумное решение. Напомню, что воздух не просто надо надуть в мотор, но его нужно сжать, а это требует значительных затрат энергии, простой моторчик с пропеллером не справится.

Мне б на Шнивку чего поставить, чтобы летала))) Слабоват движочек.

Сообщение от AKWoland

Ставят ЛИБО мех. нагнетатель, ЛИБО турбу, одно из двух.

Не все так однозначно (с)
Почитай про комбинированный наддув.

Сообщение от Шнивик

Мне б на Шнивку чего поставить, чтобы летала))) Слабоват движочек.

Запилить башку, калибрануть, поставить правильный выхлоп.
Либо поставить дизеля какого-нибудь.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Danilov Alexander

Почитай про комбинированный наддув.

В теории все можно, на практике не знаю ни одной машины с таким. Если надо дунуть много - ставят твин-турбо.
Еще вместо одной большой турбины часто ставят твин из двух маленьких: в этом случае и дует хорошо, и турбо-ямы почти нет, т.к. маленькие улитки быстро раскручиваются.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от AKWoland

В теории все можно, на практике не знаю ни одной машины с таким.

Я же говорю - почитай! Значит есть такие двигатели. Газовая турбина + электро, Газовая + механический компрессор.

Сообщение от AKWoland

Запилить башку, калибрануть, поставить правильный выхлоп.
Либо поставить дизеля какого-нибудь.

Мне бы за три копейки)))