Обмен опытом - Часть 2

Сообщение от Сергей505

Ты видимо забыл, что речь об "ушатаной" турбине))

Хм... А мы на "ты"?
Я ничего не забыл. Речь о расходе масла двигателей в целом.

- - - Добавлено - - -

Форум про ДЭУ Нексия. Про тудбированые и дизельный нексии не слышал...

трубина не трубина...на нексию то кто-то ставил трубину то енту?!) на штатный дрыгатель.
одно понять не могу, набуя козе :[|||||]: с приводом от валов, не проще ли гену мощней и трубину от электромоторчика крутить?! при интеграции с ЭБУ там тогда и турбоям не будет и раскручивать не нужно, всегда оптимально давить будет и все.

Сообщение от SinCity

не проще ли гену мощней и трубину от электромоторчика крутить?!

мы плавно переходим в другую тему))) Она тоже хорошо раскрыта и механические турбонагнетатели уже довольно широко распространены в автопроме. НО не вместо турбины, а в добавок к ней. Именно для того, чтобы создать наддув на "низах". Приводится ремнем от коленвала. Муфта управляется ШИМом. И нет проблем)))

Сообщение от Archakov

Хм... А мы на "ты"?
Я ничего не забыл. Речь о расходе масла двигателей в целом.

- - - Добавлено - - -

Форум про ДЭУ Нексия. Про тудбированые и дизельный нексии не слышал...

разговор про "дутые" двигателя не я завел))
...а на счет "ты" - правила форума не запрещают)))

Сообщение от Archakov

мы плавно переходим в другую тему))) Она тоже хорошо раскрыта и механические турбонагнетатели уже довольно широко распространены в автопроме. НО не вместо турбины, а в добавок к ней. Именно для того, чтобы создать наддув на "низах". Приводится ремнем от коленвала. Муфта управляется ШИМом. И нет проблем)))

не не не, зачем 2 устройства вместо одного?! не проще ли "турбину" питать от электромотора, пущай даже через понижающий редуктор, у электромотора крутящий момент всегда максимум, обороты намного больше допустимых для ДВС и не будет ни ям ни зависимости от оборотов ДВС.
p.s. то правда не совсем турбина получается, а электрокомпрессор какой-то.

В общем так.
Тезисно:
Расход есть норма!
Норма прописана в Руководстве по эксплуатации!

Сообщение от Alex3187

http://youtu.be/kJ-WcFOVn4k. Был очевидцем сегодня такого злелища!!! Правда не мое видео, видел сработы такое, в 100 метрах! Звук и ударные волны очень чувствовались!!

Сань, тема "Обмен опытом". Ты хотел поделиться, как быть дебилом и стоять ждать когда прилетит в лоб железяка?

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Archakov

Расход есть норма!
Норма прописана в Руководстве по эксплуатации!

В том же руководстве поясняется, что эта норма не авторитет)))

Сообщение от SinCity

не проще ли "турбину" питать от электромотора,

Нет не проще. Электромотор будет отбирать часть мощности двигателя, увеличивать расход топлива. А выхлопные газы - вещь бесполезная. И обладает не малой энергией. Её можно использовать. И её используют.

Сообщение от SinCity

у электромотора крутящий момент всегда максимум, обороты намного больше допустимых для ДВС

крутящий момент для турбины не нужен, она и так, выхлопом раскрутится. А по поводу оборотов.... Современные турбины (именно автомобильные) крутятся до 220.000 об/мин.

Сообщение от Шнивик

В том же руководстве поясняется, что эта норма не авторитет)))

А можно выдержку из руководства?)))

Сообщение от Archakov

Нет не проще. Электромотор будет отбирать часть мощности двигателя, увеличивать расход топлива. А выхлопные газы - вещь бесполезная. И обладает не малой энергией. Её можно использовать. И её используют.

крутящий момент для турбины не нужен, она и так, выхлопом раскрутится. А по поводу оборотов.... Современные турбины (именно автомобильные) крутятся до 220.000 об/мин.

ну тут хз, с одной стороны трубина без компрессора - провалы, с компрессором имхо слишком усложняется.
а по поводу потери, в сравнении с приростом мощности неужто потери будут значительны?! в случае электротрубины.
новости где-то читал про электрический компрессор, мол внедряют на машине какой-то.

Сообщение от SinCity

ну тут хз, с одной стороны трубина без компрессора - провалы,

Да ну, нет. Современные моторы с одной турбинкой уверенно держут полку момента от 2500-2700 об/мин бензин и от 1500-1700 (по моему уже даже ниже) об/мин дизель.

- - - Добавлено - - -

Я не помню точно. Могу порыться в тетрадях, где то записан у меня график момента от оборотов обычного бензинового турбового мотора обьемом 1.2 или 1.4 литра. Там вполне себе такие хорошие цифры)