412сказали спасибо
А вот немного моих мыслей. Раз уж лезешь туда, до менять до кучи. Это как при замене подпишников, либо наконечников и пр... Если меняешь на одной стороне, то надо менять и на другой. И никто меня в обратном не переубедит. Меня так научилиСообщение от zubra2008
поменял опорники. а шаровую правую прошляпили в вирбаке. стойку снял, а она болтается. ну, зато синдо съэкономил на работе, когда стойка снята, шаровую менять-то проще и дешевле. заменили обе шаровые. заслал его на регулировку схождения.
жду Олег Ж
готово
Большое тебе спасибо.
В Вирбаке схождение стоит 600 рублей, прошел его минут за 20. Также заклеел запаску там за 240 руб.
Алекс04 = Надыр - это соотношение цены работы. Но у Надыра можно часа 2 простоять в очереди, даже если записан был, а здесь без очереди + можно получить советы от Алекса по мелкому ремонту и так далее + можно самому что-то поделать/поковырять в своем авто, пока Алекс04 ковырятся в машине.
Короче мне понравилось. Но есть один не достаток: ближайший магазин в 900 метрах от гаража и не всегда там есть то что необходимо. Но думаю если Алекс договорится с ними о том чтоб они держали запас запчастей на ксюшу, то все будет нормально
потратить 10 тыр на подвеску и наслаждаться управляемостью. Особенно на скорости. Но поначалу кажется жестко. За неделю привыкнешь.
Kyb Excel-G или Bilshtein B4 по кругу. Желательно и пружинки пожестче.
А езда с пониженной компрессией в одном горшке не убьет мотор?
Она просто подкосит здоровье мотора. и кранты ему придут гораздо быстрее. попутно мотор вытянет из тебя кучу денег (повышенный расход масла, топлива, нифига неедет)
Ну что не едет я бы не сказал. При 120км/ч чувствовался заметный запас под педалью. По расходу: в быково и назад (всего 300км) я потратил судя по приборам ровно полбака с 3мя пассажирами. Не знаю, много это или норма. Хотя по городу на 10л я проезжаю 70-75км, мне кажется много, знакомый на н150(8кл) хвастается, что у него по городу 6-7л на 100км. Масло у меня и так наружу хлещет, никто не может сказать откуда, уже полгорода проехал, все руками разводят, "говорят мотор помой". Мыл, приезжал снова - опять хз. Думал сальник, Алекс заменил - ровно 4 дня не было заметно (может потому что вытер Алекс все там), потом снова течет. Буду прокладку поддона пробовать менять, посмотрю что будет, мне там болты протягивали, говорили, что прокладка мягкая, вроде нормальная. Короче забодался уже.
Вот думаю, может отдать мотор Алексу по прайсу, пусть он с ним поразвлекается, на масле и так разоряюсь.
А может не сальники надо менять с прокладками. а понижать картерное давление? И тогда не будет выдавливтаь мачсло из всех щелей.
Знакомого своего пошли подальше. Не верю в 6-7 литров по городу. Или со мной или Гремом познакомь его. Могу на спор показать ему расход раза в 2 больше ))))))))))
Кстати да. Систему вентиляции картера надо чистить периодически.
О каких 6-7 литрах может идти разговор, он что толкает ее? Хотя если стиль езды пенсионер и то очень мало
Ваши права
