412сказали спасибо
Я ездию в 80% как пенсионер,в остальном притапливаю тапку,не стесняюсь.В основном когда начинают тормоза всякие раздражать.Вот в таком режиме у меня получалось около 9 л по городу летом.Получалось самое малое 6,7л по трассе при равномерной скорости 100км/ч
Поэтому в сказочки про 7л по городу не поверю никогда
Ога порой такие вещи вытворяешь, что сами в шоке))))
Сам не верю.Сообщение от Антон252
Только что с братом общался, у него мицубиши каризма 1.8, 120л.с. кушает по городу 13л и он считает, что это дофига, надо регулировать. Тоже странно.
А можно про давление поподробнее?
А чО там ещё подробнее? Открывай букварь, ищи "система вентиляции картера". Трубка для отвода картерных газов заходит в головку, потом сеточки в клапанной крышке отделяют газы от капель масла и снова в коллектор впускной. Если какая часть этой системы забивается, то повышается давление в картере и начинает давить через сальники.
Т.е., покупаю крышку от ланоса и живу счастливо?
При визуальном осмотре масляные капли примерно под щупом и масляным фильтром, при чем потеет картер как раз преимущественно там. Фильтр менялся недавно вместе с маслом. Когда Алекс снял коробку, под ней были большие скопления масла.
Когда машина стоит, ничего не капает, когда останавливаюсь и глушу - падает несколько капель и все, когда долго паркуюсь - все в крапинку на снегу.
Течь масла - крышку менять, возможно прокладку под башкой, прокладку (прокладки - у меня две) под поддоном, сальники на КВ и РВ, под трамблером.
Задний сальник КВ недавно поменял у Алекса. В районе переднего - сухо, да и вообще по правой стороне проблем нет. Под клапанной крышкой и трамблером сопли есть, но не такое количество чтобы капало. Под поддоном прокладка мягкая протягивал, думаю поменять. В районе прокладки головы вытирал все насухо и после поездки проверял - осталось чисто, но капли на земле есть.
Посоветуйте мастера, который найдет причину окончательно без полной разборки мотора.
а из-за неё может и компрессии нема. а без вскрытия?? хз, это рентгеном нужно быть
Ну допустим голову скидывать без вариантов. Но предпологают еще прокладку поддона поменять. А если не поможет? А это деньги. Я уже много денег потратил на операции, которые ничего не дали, поэтому сейчас хочу наверняка.
Мне нужен диагност. Человек, который знает все места в моторе, откуда может гнать масло, который знает, что может приводить к течи. Чтобы не перебирать все подряд, а вскрывать осмысленно. Я так полагаю, что есть технологии для выявления места протечки, возможно требуется какое-то оборудование.
Нет. таких спецов нет.
поменять прокладку поддона - недолго и недорого. можно и самому. Башку снять-поставить тоже можно самому. Нужен только ключ динамометрический. Дорого выходит потому, что много дополнительных операций. Много чего всплывает по ходу. Так что деньги все равно нужны.
Чудо-диагносты есть (чисто теоретически), но денег они возьмут все равно много. Т.к. знания тоже стоят денег.
Ваши права
