Какую машину будем брать после Нексии? - Часть 2

Я понял, у вас хреновые пробки если до четвёртой можно разогнаться

З.ы. Мне эти телодвижения с ручкой, были интересны сперва, в новинку, ради интересу

Сообщение от mish-ka

Я понял, у вас хреновые пробки если до четвёртой можно разогнаться

З.ы. Мне эти телодвижения с ручкой, были интересны сперва, в новинку, ради интересу

Да я тоже вначале баловался. А вот если есть сомнения, что можешь забуксовать, то лучше на ручку ставить.

Переводишь селектор в ручной режим и толчком ее вперёд включается 2-я, а если назад, то опять 1-я. Это на стоячем авто. Какую поставил, та и будет стоять.

Сообщение от Mister

Переводишь селектор в ручной режим и толчком ее вперёд включается 2-я, а если назад, то опять 1-я

Это ведь зависит от модификации акпп ( производителя) ?

Сабир на Тушкане до сих пор ездит? Интересная машинка, можно рассмотреть как более качественную альтернативу Дастеру.

Каптюр сейчас появился. Как "новая" альтернатива Дастеру.
А если продолжить об АКПП. То в Каптюре наоборот, в "ручном" режиме 2-я и последующие передачи выше включаются движением рычага на себя.
Непривычно поначалу.
Ручной режим автомата иногда удобен при езде с горки, иногда при динамичной езде, в сложных дорожных условиях (по снежной каше). И даже при динамичной езде в сложных дорожных условиях.

- - - Добавлено - - -

Если продолжить про Джетту 1,6 с АКПП. То один из режимов АКПП для меня уже немного лишний.
Поначалу раздумывал, например при быстрой езде по снежной каше, какой режим включать. При спокойной езде понятно - "D".
А при быстрой вначале раздумывал. То-ли "S" (спорт), то-ли "+-" (ручной). Потом приноровился к отличиям каждого из режимов.
Удобно, конечно. Но что-то немного лишнее. Или мне может было бы удобнее "Ручной" через "Спорт" включать, а не через "Драйв".

А вот менее опытным водителям как раз нужен этот "Спорт" (с крутой горки включать) и совсем не нужен "Ручной" режим.

Тут каждому своё.

Ручной не через Спорт включается, а с положения Драйв. Рычаг вправо - ручной, а если назад, то Спорт.
А так, ничего лишнего.

Я ручной режим на автомате иногда в сильные морозы использую, держу обороты на двигателе побольше, что бы быстрее прогревался движок.

Да, тоже так делаю. Ну и для прогрева в сильные морозы обязательно держу на ручных режимах тоже.

У нас в конторе работала девочка, ей кто-то сказал, что АКПП нужно прогревать зимой. Ну она строго следовала инструкциям - после работы запускала двигатель и сидела в машине чуть ли не полчаса. И утром когда приезжала, видимо остыть коробке давала