Какую машину будем брать после Нексии? - Часть 2

Сообщение от Айрат Спецназ

чери тигго 2010-2012 годов

Китай - говно, все херово. Правда. Сестра как раз в те года работала в салоне китай-мобилей.

Айрат Спецназ, а ты машину с рацейкой продал?

В седане друг на подруге лишь не поспать, факт [emoji6]

Сообщение от Кармен

Айрат Спецназ, а ты машину с рацейкой продал?

Он очень хорошо продал рацию. А машина бонусом пошла

Сообщение от vn13

только в наших дворах крутиться не удобно ((
хотя не.. так же абсолютно, как на ксюхе

Вот такой был ) До сих пор скучаю. Проблем вообще не было с парковкой. Продавали бы такие новые я бы даже на шевролЕт не смотрел и близко.

Сообщение от Кармен

Айрат Спецназ, а ты машину с рацейкой продал?

нет конечно! нулевую радейку и антенну я зажал себе

Сообщение от Makiavelli

Я лично ездил на лачетти калинградской. Кузов как у девятки был у нее. Воздуховоды под сиденьем были, когда пылесосил видел. Воздух оттуда дул, руку подставлял. Ездил и пассажиром сзади на дальняк, ноги мерзнут в сравнении с той же десяткой или приорой. Но, наверное, это критично только на дальняк. По городу нормально будет, в дальней поездке просто долго без движения сидишь.
По мне в ту сумму, что хочет уложиться Айрат, самый годный вариант.

Вот кстати нашел фотку где отчетливо видно воздуховоды. Так вот халтурные морды в калининграде их частенько не подрубали к печке - кое как пихали и в итоге воздух оттуда к ногам пассажиров сзади просто недоходил.
И частенько хозяева ставили коврики корытца которые просто перекрывали выхода воздуховодов -) как постоянно вижу залепленные шумкой дренажные отверстия в машинах)) в итоге надо просто сзади проверить выхода - и если они закрыты - чуть подрезать коврики или ковролин чтобы воздух четко дул в ноги и все) и проверить степень надежности крепления их к печке.

Айрат а тебе давали линк на киа универсал. Не звонил?

Сообщение от Айрат Спецназ

никаких проблем с движением по дворам и парковкой не замечал даже на рено лагуне универсал, хотя там паспортная длина была 4,85 метра. это так же как праворукие машины, полчаса за рулем и никакого дискомфорта. хотя может это я так быстро ко всему привыкаю. в армии и на войне я вообще ездил: краз - экскаватор, урал бортовой, бтр, бмп, бмд, грейдер, дт-75. когда учился в школе был комбайнером. для меня 4-5 метров машины - это не очень много. сейчас иногда катаю газель и уазик служебные, когда водитель отпросится. но вот именно сегодня я хочу посмотреть не сараи, а чери тигго 2010-2012 годов. можете высказать свои мысли? только аргументировано, а не так, что китай-говно. и вот все говорят что херово. у кого нибудь есть опыт личного общения с тигго?

кузовное железо- гавно, как и у всех китайцев. по этому показателю- гниению, китай и россия впереди планеты всей) даже опель обогнали...

Сообщение от apc7

Вот кстати нашел фотку где отчетливо видно воздуховоды. Так вот халтурные морды в калининграде их частенько не подрубали к печке - кое как пихали и в итоге воздух оттуда к ногам пассажиров сзади просто недоходил.
И частенько хозяева ставили коврики корытца которые просто перекрывали выхода воздуховодов -) как постоянно вижу залепленные шумкой дренажные отверстия в машинах)) в итоге надо просто сзади проверить выхода - и если они закрыты - чуть подрезать коврики или ковролин чтобы воздух четко дул в ноги и все) и проверить степень надежности крепления их к печке.

Когда на Джентре одевал чехлы, снимал передние сиденья (как на фото). Решил проверить обдув ног задних пассажиров....НЕ ДУЕТ !!! Надо будет разбираться. Вот думаю, может на узбеков наехать (я на гарантии).