2 литра на Ксю.

уже поменял, я просто даже не смотрел на нее))) уже поменял)))

Сообщение от Matthew

да нет толку от этого мотора - динамика таких машин практически такая же как и 1.5
ну пусть на пару корпусов со светофора уедешь от 1.5 - толку то. А денег стоит дофига.

не вводите человека в заблуждение!сделал себе свап ф16д3 стоял до этого 1.5 8 клапанов.сейчас ф16д3+вырез каталика+прямая трасса+чип= до 140км\ч на корпус впереди камри 2.4 40 кузов и вровень с аккордом тайп с 2005 года в идеале!!!!кстати 8 клаппаник был расточен до послед ремонта +чип так вот могу сказать что раньше машина не ехала вообще по сравнению с 109 сильным мотором!!!

Сообщение от desik84

не вводите человека в заблуждение!

плюсану...была Ксю лачиковским пихлом...чип-тюнинг (и больше ничего) у данного форумчанина
http://www.nexia-club.ru/id/12832
и мля авто стала пушкой...

но 2,0 есть 2,0)))а если 16v то ваще монстр

Вот решил поделиться своим опытом установки 2.0 литрового двигателя. Автомобиль 1997 г.в. был куплен 2012. Кузов был полностью восстановлен . Комплектация полная. После того как был перегрет двигатель пропала компрессия во 2 цилиндре. Встал вопрос что делать с двигателем. Посчитали - капиталка выходила очень дорого. Было принято решение поставить контрактный двигатель. После долгих поисков нашли на АВИТО Кадет Е 2.0 л. 8 кл. после аварии с отремонтированным двигателем. Было принято решение ставить его. Цена вопроса 25 000 руб. Двигатель инжекторный так что особых переделок не потребовалось. Установлен был вместе с коробкой. Все стало как надо с не значительными доработками. Первоначально прошивка стояла 150 л.с. Но после того как передняя резина износилась за 10000 км. так как тронуться без пробуксовки было тяжело. Была перепрошита на 115 Реальные замеры не делались. МОЕ МНЕНИЕ - для того чтобы первым уходить с перекрестка не стоит. так как установка двигателя 2.0 влечет за собой новые переделки. Колеса 14" и выше. тормоза. подвеска и многое другое. Ну а если кого заинтересовало. Кадеты 2.0 на АВИТО есть - дерзайте.

Какой мотор?С20не или 20СЕН?Не поднимается на них одной прошивкой мощность до 150.И как прошивали, расскажи?Панель паяли?

чорт , опять тут жгут

Двигатель С 20 сен заводская заявленная мощность 129 л.с. Со слов предедущего хозяина была поднята до 150. Мы не спрашивали чем т.к. для нс не ставилась задача получить высокую мошность. Мы просто поменяли на то что было для нас экономически выгодно. Перепрошивали на более низкую в сервисе " ТЕМП АВТО" в Ростове на Дону. у меня там два сына работают. Панель паяли. Много чего переделали в электрике.

а мы то дурни 20ХЕ ставим а тут прошивки на 8кл есть на 150 лысых..
129 СЕХа сам по себе валит что дурной..двиг хороший..нада б себе в запас найти.
наружные гранаты нексии он рвет как тузик грелку

Народ подскажите по движкам)
вот есть эсперовский 2.0 - 105 л.с Крутящий момент у него 169/2800 н*м
есть вектра 2.0 - 115л.с Крутящий момент - 170/2600 н*м

разница в 10 л.с ) но в момент всего в 10/200н*м

правильно ли я думаю что нексия будет ехать практически одинаково что с тем что с тем движком ?