Тема: 2 литра на Ксю.

Сообщение от Bamboocha

Народ подскажите по движкам)
вот есть эсперовский 2.0 - 105 л.с Крутящий момент у него 169/2800 н*м
есть вектра 2.0 - 115л.с Крутящий момент - 170/2600 н*м

разница в 10 л.с ) но в момент всего в 10/200н*м

правильно ли я думаю что нексия будет ехать практически одинаково что с тем что с тем движком ?

Если очень грубо, то момент - это объем, а лошадиные силы - это механизм газораспределения.

бытует мнение что le мотор будет динамичней ne. хотя по большому счету ты почувствуешь только хороший момент,моторы то тракторные. для динамики нужен 16v. с эсперомотором меньше мороки при инстале+ возможность сохранить и кондей и гур.

))ну если поменяю на эсперовский) сильно прибавка будет чувстоваться?

была как то у брата эсперо, так вот я за ней угнаться немог ))

на своем A15MF от 110 уже тяжеловато набирается скорость) да и вообще чо то пробовал разгонять) 185 по спидометру)тяжковато как-то она)) ну может еще 5-10км в запасе у нее было)не думаю что больше)

Сообщение от Bamboocha

))ну если поменяю на эсперовский) сильно прибавка будет чувстоваться?

была как то у брата эсперо, так вот я за ней угнаться немог ))

на своем A15MF от 110 уже тяжеловато набирается скорость) да и вообще чо то пробовал разгонять) 185 по спидометру)тяжковато как-то она)) ну может еще 5-10км в запасе у нее было)не думаю что больше)

А для чего? А зачем? А куда?

Сообщение от сколя

А для чего? А зачем? А куда?

ну как зачем?
по трассе пидорить 140-150 чтоб без напряга)
и в городе порезвее чтобы)
а то расход 10л ) а телеться ппц )

Сообщение от Bamboocha

по трассе пидорить 140-150 чтоб без напряга)
и в городе порезвее чтобы)
а то расход 10л ) а телеться ппц )

Вовсе не обязательно для этого менять мотор. Эсперовский он трактор. И жрет как трактор, судя по отзывам эспероводов. Ехать он конечно будет повеселей заметно, но 140-150 без напряга - в этом я не уверен. Да, лучше стока, но не пропорционально вложенным средствам.
Можно на твоем моторе получить хороший приход, для этого тебе придется поработать с каналами ГБЦ, поставить Т-образные клапана, возможно поиграться с пружинами и поставить облегченные тарелки. Ну и конечно валы пошире и правильный выхлоп. Про калибровку думаю упоминать излишне. По деньгам будет сопоставимо с эсперовским мотором, но приход можно получить на скорости гораздо выше.

Сообщение от AKWoland

Вовсе не обязательно для этого менять мотор. Эсперовский он трактор. И жрет как трактор, судя по отзывам эспероводов. Ехать он конечно будет повеселей заметно, но 140-150 без напряга - в этом я не уверен. Да, лучше стока, но не пропорционально вложенным средствам.
Можно на твоем моторе получить хороший приход, для этого тебе придется поработать с каналами ГБЦ, поставить Т-образные клапана, возможно поиграться с пружинами и поставить облегченные тарелки. Ну и конечно валы пошире и правильный выхлоп. Про калибровку думаю упоминать излишне. По деньгам будет сопоставимо с эсперовским мотором, но приход можно получить на скорости гораздо выше.

а тут я бы долго долго спорил.. 2,0 веселее... момент выигрывает гонки а мощность продает машины

Мощность, как и максимальную скорость по большому счету определяют максимальные обороты. Это не совсем корректно в общем, но если рассматривать двигатели одного типа, например рядные четверки, то это так. Народ на приоровском блоке строят атмосферники на 140 коней, сказать, что они едут не весело язык никак не повернется.
Конечно на большем объеме потолок возможностей будет выше, но замена стока 1.5 DOHC от нексии на сток 2.0 SOHC от Эсперо, я считаю не стоит потраченных денег и поработав над родным мотором можно добиться бОльшего результата за те же деньги.

валы мин 6к руб
работа по головке если сам не могет то минимум 5к руб
тарелка пружины клапана ну пусть будет 3к рубля
расходники типа прокладок жидкостей хомутов и прочего. 2килорубля
+ откатка программы
ну и в итоге около 20килорублей
мотор эсперо от 5 до 15 тыс рублей комлектом с косой и мозгами установка оного ну пускай 3000рублей ибо гемороя ноль, снял - поставил, так что то же на то же выходит, но при этом 170 ньютон момента при 2500-2800/об на 1,5 не получите ни когда. и со всеми шалобушками приход на 1,5 почуствуется только на верхах, внизу он как был недомотором так им и останется.

Эсперовский мотор в стоке на нексии примерно до 100-120 будет драть все полторашки бесспорно, для городской езды с кайфом отличный вариант за исключением того, что кушать он будет тоже резвее, а это уже омрачает радость, а дальше тупо начнет задыхаться, хотя максималка несомненно вырастет, но добираться до нее будет не так резво. И снова придет к тому же: валы, каналы, клапана, калибровка.
В плане свапа как есть интересней конечно опелевские шестнари, но это и дороже.