2 литра на Ксю.

Сообщение от mixa

.....
п.с. терпеливо жду когда же хоть одна нексия обзаведется 2,0 запустится и поедет, а владлец радостно размажет слюни по клавиатуре при написании отчета здесь

http://www.nexia-club.ru/forum/topic/144177.htm

Сообщение от Grazier

2.0 105 кобыл

мне всегда было интересно как так
машина с движком 1,4 имеет 120кабыл
а бывают машина 3 литра и всего 110 кабыл
может мне кто в личке объяснит в чем дело?
там как то связано с крутящим моментом?
почему нексия с 1,6 делает опели 2,0 литров?
и не только опели
не только за щет веса авто в 860кг?

Сообщение от cyxapuk

мне всегда было интересно как так
машина с движком 1,4 имеет 120кабыл

У меня ощущение, что методику замера в последние годы изменили, потому как старые движки в 80 кобыл едут ничуть не хуже новых в 110. На счет 3-х литров и 110 кобыл это не про бензиновые движки, если только это не откровенное древье. Нексия все-таки весит около тонны, у меня в ПТС стояло 1020 насколько я помню. Ты про какие опели говоришь, про старые вектры с пробегом под 300 тысяч? Застал бы ты их в молодости, вот тогда был бы разговор, принципиально движок нексии от старых опелях ничем кроме объема не отличается, так что с чего ей кроме веса опели то рвать?

Сообщение от Grazier

У меня ощущение, что методику замера в последние годы изменили, потому как старые движки в 80 кобыл едут ничуть не хуже новых в 110. На счет 3-х литров и 110 кобыл это не про бензиновые движки, если только это не откровенное древье. Нексия все-таки весит около тонны, у меня в ПТС стояло 1020 насколько я помню. Ты про какие опели говоришь, про старые вектры с пробегом под 300 тысяч? Застал бы ты их в молодости, вот тогда был бы разговор, принципиально движок нексии от старых опелях ничем кроме объема не отличается, так что с чего ей кроме веса опели то рвать?

wv каравела бензин движок 2,5 литра 110кабыл год 98 )
у меня такой был на работе
чисто пассажирский Т4 не диз

Сообщение от Grazier

У меня ощущение, что методику замера в последние годы изменили, потому как старые движки в 80 кобыл едут ничуть не хуже новых в 110. На счет 3-х литров и 110 кобыл это не про бензиновые движки, если чттолько это не откровенное древье. Нексия все-таки весит около тонны, у меня в ПТС стояло 1020 насколько я помню. Ты про какие опели говоришь, про старые вектры с пробегом под 300 тысяч? Застал бы ты их в молодости, вот тогда был бы разговор, принципиально движок нексии от старых опелях ничем кроме объема не отличается, так что с чего ей кроме веса опели то рвать?

что-то с трудом верится,старые движки в 80 кобыл едут ничуть не хуже новых в 110.

Сообщение от alro1705

что-то с трудом верится,старые движки в 80 кобыл едут ничуть не хуже новых в 110.

Ты правда веришь, что с движка 1.6 сейчас корейцы снимают 126 сил? Лично я - нет.
Сначала добавят лошадей, потом задушит их для экономичности и экологичности и в итоге прироста практически и нету. В итоге старый карбовый движок в 80 кобыл, но объемом в 1.8 литра едет намного веселее чем современный 1.4 из которого выжали 90, потому как что толку в лошадях, которые просыпаются после 5 тысяч, а если взять мощность и момент в зоне рабочих оборотов, то здесь объем движка играет первую скрипку.

кстати у нас в семье был опель аскона 1,3 лошадок 77 тлт 87 не помню
карбовый, нексию помню драл в то время
батя на ней как то 220 даже выжал )

Сообщение от Grazier

Ты правда веришь, что с движка 1.6 сейчас корейцы снимают 126 сил? Лично я - нет.
Сначала добавят лошадей, потом задушит их для экономичности и экологичности и в итоге прироста практически и нету. В итоге старый карбовый движок в 80 кобыл, но объемом в 1.8 литра едет намного веселее чем современный 1.4 из которого выжали 90, потому как что толку в лошадях, которые просыпаются после 5 тысяч, а если взять мощность и момент в зоне рабочих оборотов, то здесь объем движка играет первую скрипку.

а я верю,просто зона рабочих оборотов сместилась выше,а если постоянно ездить на 2,5-3,5 тыщах,то да 1,8 карбовый решает

А я вот взял и поставил движёк C20LE от донора Espero, никаких заморочек нет. Только пришлось нижний патрубок радиатора ставить от Espero, опору двигателя переднюю правую, и провод чуть чуть удлинить на датчик температуры ОХ на Ксении он стоит где впуск. коллектор, а на Espero где корпус термостата, да и ещё патрубок воздухана тоже от Esperо и шланг от рулевой рейки до насоса ГУР тоже поменял и естественно бачок перенёс в район ДАДа. Всё остальное осталось от Ксюхи!

Забыл, ещё трос газульки тоже есперошный