Я могу обрадовать Вас Ваш ресивер на Х18 и Z18 будет готов в июне просто это не совсем по теме ДЭУ Нексия!Сообщение от mrackspb
На Шеви Спарк будет и появится он осенью.
mrackspb а шить будете сами? или Паульс?
Поиск
12сказали спасибо
Я могу обрадовать Вас Ваш ресивер на Х18 и Z18 будет готов в июне просто это не совсем по теме ДЭУ Нексия!
На Шеви Спарк будет и появится он осенью.
mrackspb а шить будете сами? или Паульс?
интересная тема!!! а на Шеви Спарк есть что нить?
нет, не Паулюс. у нас в Питере 5 настройщиков. попробую у когонить из них перекатать программу
если они смогут работать с той программой на каторой я ежжу.
http://www.dbilas-shop.com/Produkte/...18XE1::87.html
случаем не отсюда взяты образцы для ресиверов? уж очень похожи. ток сделаны попроще
ток не путай x18xe1 и x18xe это совсем разные двигатели . без единички это чутка усохший 2.0 двигатель а с единичкой ето 1.6 со строкером
Первоначальная цена 1340 евро, это 1500 баков, епрст совсем аффигели жируют фрицы.
За1500 зелени можно поставить новые мозги с поддержкой ШДК и наш ресивер +маховик.
Поедет на 2,5 литры V6 по динамике.
ну там уже 900 евро
типа скидки )))
а если поискать на ебее то можно и дешевле
Нуда ищи ищи,дешевле 350 $ можно только китайские резинки к трусам семейным найти.
Последний раз редактировалось BOR_MAN; 23.05.2013 в 23:22.
или подтяжки к ним же)
Предлагаю посмотреть на более корректную темку:
как вчера наш довольно не дорогой синий ресивер серии BORMAN BOOST
установленный на самом маленьком СТОК агрегате тракторно-дизельного украинского
МЕМз SOHC объемом всего ничего 1,3 8v, в кузове DAEWOO разгоняется вместо:
17 секунд 0-100 км\ч, за 10+ секунды, (как 2,0 литра к примеру OPEL с C20NE)
http://www.youtube.com/watch?v=1KfDePnJyhk
Для контроля была установлена соответствующая аппаратура. Пару часов заняла начальная настройка прописали пусковой режим,
холостой ход и наконец мы отправляемся на трассу.
Сначала малые нагрузки и даже первые позывы оставляют довольно сильные впечатления,
Машина бегло ускоряется по окружной дороге не по Сенсовски, быстренько меняя передачи на спидометре показалась цифра - 206 км\ч?
При этом нам мешали все транспортные средства, которые казалось просто стоят.
Ого мы с настройщиком удивленно переглянулись, собственно нет отсечки и это был наверняка не предел.
В общем решили оставить отсечку на 7500 оборотах.
Еще три часа потратили на отработку нагрузки. Затем перекур часа три пока ДВС остывал, закат красиво.
И я поехал домой, конечно же решил заехать на свой мини драг стрип.
Далее все перед Вами, старт колесики стали как-то визжать позвучнее чем до чиптюнинга.
В общем снял видео и вот, что получается, комментариев даже писать не буду.
http://www.youtube.com/watch?v=Z_hXZnU0KIA
Очень хочу увидать машинку на стенде ДЮНО.
Затем вспомнил, что просили заснять разгон на второй передаче от 0 до 100 км\ч и вот, что получается!
http://www.youtube.com/watch?v=NGoLP1nr3bI
По дороге я включил 3 передачу и решил проверить прием авто на одной передаче.
60-100 km\h всего 6 секунды на третьей этоже какой крутящий момент?
http://www.youtube.com/watch?v=chpmgr6x9sg
Собственно те у кого есть Сенсы, не поверят что сердце этой машины стандартный мотор МЕМз307.
На который установлен наш собственный Ресивер, наработки гоночных технологий Секса и Сити версий.
Вот так, многие не понимают и отвергают новые технологии, но рано, или поздно они занимают свои позиции в сердце машины под капотом.
Последний раз редактировалось BOR_MAN; 24.05.2013 в 05:11.
терзают сомнения, что такой "приход" получен только от ресивера на сток моторе, да еще и с пережатым воздушным патрубком (судя по фото)...
Патрубок, как раз норм специально подбирали, а вот фильтрик лучше будет 0 поставить.
Приход у нас всегда, 3,89 секнуды на ДЭУ Сенс ФВД до 100 пока никто не осилил.
Сенс поедет на СТЕНД, там и посмотрим.
Ваши права
