Откуда воздуха больше станет? Ход поршня увеличится? Просто сопротивление к всасыванию меньше, больше ничего.
ну правильно - меньше сопротивление лучше наполнение . Иначе зачем их придумали , зачем холодный впуск изобретен? Для справки , вдруг не знаеш. Холодный впуск ставят для получения более холодного а значитплотного воздуха . Физику вроде все проходилиОткуда воздуха больше станет? Ход поршня увеличится? Просто сопротивление к всасыванию меньше, больше ничего..
Собственно фото нулевикаИнтересно тут все про песок говорят.... ну так вот с фильтром машина давно (правда летом мою каждые три тысячи зимой каждые пять) После того как на фильтре прошел 33.000 прогорела прокладка двигателя... ток не из за фильтра конеш
При разборке, дефектовке небыло найдено ни песчинки только нагар на кольцах и прокладке и то в первом и четвертом цилиндре... Все зеркала в цилиндрах и поршни в идеальном "гладком состоянии" так что не пойму чем плох нуливик :-\ как сказали на сервисе(все ж делалось не на коленке и я при всех! работах присутствовал) что прогорела прокладка изза плохого бензина и то что двигатель до отсечки часто крутится, а на нексиях блок одинаковый только головки 8 и 16 клаппанные-мол не за делом воткнули это голову у многих перегревается и тем самым прогорает прокладка...
П.С. Ярые противники сего девайся вы все фильтры кроме штатных призираете? или только про.спорт? Просто это конус именно про.спорт ток не за 500р а почти полторы штуки... и ставился с валами и прошивкой...
вообще нулевик лучше устанавливать вместе с холодным впуском эффект будет гораздо лучше . Мне ставили именно так я писал об этом в "холодный впуск" зацени.
Собственно фото нулевикаИнтересно тут все про песок говорят.... ну так вот с фильтром машина давно (правда летом мою каждые три тысячи зимой каждые пять) После того как на фильтре прошел 33.000 прогорела прокладка двигателя... ток не из за фильтра конеш
При разборке, дефектовке небыло найдено ни песчинки только нагар на кольцах и прокладке и то в первом и четвертом цилиндре... Все зеркала в цилиндрах и поршни в идеальном "гладком состоянии" так что не пойму чем плох нуливик :-\ как сказали на сервисе(все ж делалось не на коленке и я при всех! работах присутствовал) что прогорела прокладка изза плохого бензина и то что двигатель до отсечки часто крутится, а на нексиях блок одинаковый только головки 8 и 16 клаппанные-мол не за делом воткнули это голову у многих перегревается и тем самым прогорает прокладка...
П.С. Ярые противники сего девайся вы все фильтры кроме штатных призираете? или только про.спорт? Просто это конус именно про.спорт ток не за 500р а почти полторы штуки... и ставился с валами и прошивкой...
http://www.ii4.ru/viewer.php?id=596141DSC00199.JPG
Вообще класс понравилось!Слу.. тогда пара вопросов:
1)Это где то продается в интернет магазинах или где то еще? И как называется(всмысле какой то каталожный номер или еще че) Ведь как я смотрю патрубок считай идеально подходит к нексии он такой и был или это переделки?
2) А если мне не менять мой нуливик (к нему хлодный вкуск не присоединиш изза хромированого...так сказать чехла :не знаю как это еще назвать) а сделать ковш на капоте? Можно таким образом организовать холодный впуск? И не опасно так считай с дыркой на капоте в области фильтра в дожди ездить?
3) Или же просто достать трубу типа твоей, а мой фильт поставить под бампер там где у тебя АЕМ? Как будет лучше? с трубой под бампер ну и на конце естественно фильтр))) или кофш на капоте :-\
П.С. ковш дороже но спрашиваю что эффективнее будет а не дешевле :-[
К сожалению я не могу дать тебе адрес где это можно купить, я имею в ввиду именно, AEM. Посмотрина сайте этой компании я встречал именно такой набор , правда он японца. Ставили мне это дело ребята занимающиеся тюнингом хонд и акур из "9000 Rpm" В том то и дело что встает идеально только чуть обрезали верхнюю трубу , врезали датчик и отсос картерных газов и всё! В остальном я не профи извини , но могу тебе точно сказать что при проектировке воздухозабора нужно позаботитьсяо том чтобы двигатель не хватанул воды иначе всё :-(.http://www.ii4.ru/viewer.php?id=596141DSC00199.JPG
Вообще класс понравилось!Слу.. тогда пара вопросов:
1)Это где то продается в интернет магазинах или где то еще? И как называется(всмысле какой то каталожный номер или еще че) Ведь как я смотрю патрубок считай идеально подходит к нексии он такой и был или это переделки?
2) А если мне не менять мой нуливик (к нему хлодный вкуск не присоединиш изза хромированого...так сказать чехла :не знаю как это еще назвать) а сделать ковш на капоте? Можно таким образом организовать холодный впуск? И не опасно так считай с дыркой на капоте в области фильтра в дожди ездить?
3) Или же просто достать трубу типа твоей, а мой фильт поставить под бампер там где у тебя АЕМ? Как будет лучше? с трубой под бампер ну и на конце естественно фильтр))) или кофш на капоте :-\
П.С. ковш дороже но спрашиваю что эффективнее будет а не дешевле :-[
Народ вообще на нексиях делают ковш и создают инерционный надув....немножко времени уйдет зато качественно.Суть то простая уберается стандартный фильтвместо него ввариваются стенки внутри них будет находиться сам нулевик.Дно у этой камеры с отверстием для стикания воды в бачок,сам фильтр регулярно опрыскивать спецальным спреем для нулевиков.Далее на капоте вырезается соразмерное камере нулевика отверстие уплотнительными резинками подгоняется чтоб при закрытие капоты особых щелей не было.На сам капот уже сами выбераете какой понравится ковш и все готова=) машинка разгоняется воздух давит вода не поподает,плюс можно взять нулевик закрытого типа ну в металической оболочке еесли боитесь что вода попадет![]()
Парни, подскажите, где можно купить K&N или Green!!!
Интернет магазы не предлагать!!! Люблю пощупать!!!)))))))
Сигнальный проезд, сервисный центр Мерседеса, размер 71 или 76 кажется через переходник - трубку от унитаза!))Парни, подскажите, где можно купить K&N или Green!!!
Интернет магазы не предлагать!!! Люблю пощупать!!!)))))))