Ну чёт по-моему не в тему както!8) Нулевиком от громыхания никак не избавишься это точно!!! Полазь по форуму, посмотри. Было вроде гдето про это.Лиди -человеки однотачники, помогите!!! Как избавится от гроv ???ыхания торпеды??? Может протянуть как или что??? Особенно гремит в районе бардачка как то в этой области все разболталось! Дайте совет !!!
Мля. А причем здесь нулевик и торпеда? Название темы читали?Лиди -человеки однотачники, помогите!!! Как избавится от гроv ???ыхания торпеды??? Может протянуть как или что??? Особенно гремит в районе бардачка как то в этой области все разболталось! Дайте совет !!!
А вообще, протяните, проклейте или снимите и выбросите... Решать Вам.
К тому же, поиск рулит!
Мне надоело ездить в грохоте, проклеил рамку, торпеду вокруг рычага кпп, карман изнутри (самое нужное), капретом проложил бардак и карман, по паре саморезов в обшивку и стало тихо, почти - остались стойки лобового, задние треугольгики и приборка (ну они изредка очень подплясывают) - но это я уже придираюсь...Лиди -человеки однотачники, помогите!!! Как избавится от гроv ???ыхания торпеды??? Может протянуть как или что??? Особенно гремит в районе бардачка как то в этой области все разболталось! Дайте совет !!!
Чистый с верхней стороный, с нижней - пыльный, конечно...Интересно, это каким образом он может быть чистым, если за тот же пробег штатный стал грязным?
Либо ездите менее пыльными дорогами, либо фильтр не фильтрует вовсе. Сами подумайте.
скорее капремонт подкрадется от того что двиг крутится постоянно до отсечки (7500)не удивляйтесь, что резко подойдет время кап ремонта движка.
чем нужно обследовать дроссель???????? микроскопом?????? мне кажется еси я найду частицы с помощью микроскопа то они все равно безвредны.....
Коллега по работе поставил. Проехал 5000 км, собрал штатную систему назад и купил обычный новый фильтр. Эффект от перехода "на 0" вродебы есть (как никак деньги уплачены :-)), эффект от перехода назад практически отсутсвует. Вывод - отдельно нулевик - Деньги на ветер. Вполне возможно при комплексной доводке и результа будет иным.
несогласен ...Коллега по работе поставил. Проехал 5000 км, собрал штатную систему назад и купил обычный новый фильтр. Эффект от перехода "на 0" вродебы есть (как никак деньги уплачены :-)), эффект от перехода назад практически отсутсвует. Вывод - отдельно нулевик - Деньги на ветер. Вполне возможно при комплексной доводке и результа будет иным.
Комплексная доводка... Что за зверь такой? :oНа самом деле просто выход для битых товарищей,получаетсядешевле чем штат в сборе... 380 р разница8) и многа места для какой нибудь гадости типа блоков ксеноновых :-[
Но ток вот кто как поступил с датчиком ????
что то я ничего непонел ваааабще ...Комплексная доводка... Что за зверь такой? :oНа самом деле просто выход для битых товарищей,получаетсядешевле чем штат в сборе... 380 р разница8) и многа места для какой нибудь гадости типа блоков ксеноновых :-[
Но ток вот кто как поступил с датчиком ????
Комплекс - см. в тюнинге :-) Там ребята и поршневую кованную, и распредввалы увеличенные, и форсунки более производительные, и примоточную выпускную систему устанавливают. Объем камеры сгорания, и степень сжатия меняют, корректируют фазы газораспределения, "промывают" мозги ЭБУ, ну вот и ЗАОДНО ставят фильтр нулевого сопротивления. Если все вместе дает прирост мощности и крутящего момента, то можно конечно сказать, что и заслуга нулевика в этом есть :-) Но доводить надо все, а не только уменшение сопротивления воздуха на впускеКомплексная доводка... Что за зверь такой? :o
Ваши права
