Адаптивный вентилятор системы охлаждения

Сообщение от Satel

ты чего злой такой, неужели у тебя дела хуже всех

у меня дела нормально.не хуже и не лучше,всё ровно и пиво холодное

Вот и мои 5 копеек .
Тверские графики в начале ветки набиты лажой.
Могу объяснить где и что.
Внимательно посмотрите на момент первого включения после прогрева.
Наклон кривой(падение Т) обусловлен потоком воздуха.
В штатном режиме(да и какой он тут штатный если по графику только вторая скорость работает) мощность вентилятора максимальная идёт сброс температуры и тутже супер девайс делает такойже сброс при токе в разы меньшем чем при номинале!!!
Аналогичное устройство испытывали вместе с электро-жалюзями на радиатор УАЗ-а в журнале"За Рулём", вот там были более правдивые графики и показания .
Но не забываем что при двухступенчатом включении тепловые перепады влияющие на экономичность и перепады по напряжению не столь велики чтобы заморачиваться на 5килорублей.

Кстати после установки защиты стал чаще слышать вторую скорость.
Были мысли собрать мощный ШИМ запитанный без зажигания чтобы плавно раскручивать пропеллеры чутка пораньше чем первая скорость и полностью крутить при температуре второй скорости , ну и штатную оставить дублем.

Сообщение от Satel

А что, раньше на внимание не обращали

Это было не на моей машине. Основной радиатор он уже меняет ( все равно подтекает). У меня в тех же условиях 91-92 ( на холостых с включенным кондеем. ) После выключения/включения 98, но быстро падает. Термостат на 92 и радиатор менял на НГ.

Вот тут у них график правдивый (видимо установившийся режим на ХХ)

Могу сказать одно: на моей текущей машине вентилятор салона и охлаждения уже идут с управлением ШИМ, так что вентилятор системы охлаждения я вообще не слышу, он сам добавляет и уменьшает обороты. Так что идея эта здравая и вполне достойная быть реализованной, только за адекватные деньги и без врезки в трубопровод лишнего датчика.

Сообщение от maikl

Но не забываем что при двухступенчатом включении тепловые перепады влияющие на экономичность и перепады по напряжению не столь велики чтобы заморачиваться на 5килорублей.

В этом и есть ЛОХОТРОН.

Точно
пара тысяч ей цена

Мое мнение изначально было положительным по отношению к данной технологии, но отрицательное к "обязаловке" ставить приблуду на определенном сервисе.
Никак не реклама, но на Силыч-Борей я давно в инете наткнулся и загорелся идеей поставить, чтобы не было включений вентилятора резких (по шуму и потреблению питания). Да и стоит сия приблуда менее 2 тыр. (вроде в инет-магазине http://silich.ru/shop.html?page=shop...&category_id=1 ). Но, к сожалению, пока по финансовым соображениям не могу купить.

Главное, чтобы надежно работала.

Сообщение от maikl

Тверские графики в начале ветки набиты лажой.
Могу объяснить где и что.
Внимательно посмотрите на момент первого включения после прогрева.
Наклон кривой(падение Т) обусловлен потоком воздуха.
В штатном режиме...мощность вентилятора максимальная идёт сброс температуры и тутже супер девайс делает такойже сброс при токе в разы меньшем чем при номинале!!!

maikl, скорости сброса температуры не одинаковые, и по графикам это отчетливо видно: углы наклона разные и температура со штатным включением падает быстрее.

Скорость снижения температуры ОЖ, по графику, посчитать нетрудно:

"при номинале": (96-93)/(4,37-4,22)=20,0 гр/мин;
"супер девайс" : (98-94)/(4,80-4,17)= 6,3 гр/мин,

т.е. скорость сброса температура отличается более, чем в 3 раза.