Когда вентилятор со штатной системой управления включался бы в пробках, или у светофоров, с такой же периодичностью, то он бы "жрал" в 5 раз (141,2 Вт вместо 27,9 Вт) больше электричества, чем с той системой, которая установлена на нем сейчас.Сообщение от Андрей
какие ужасные цифры!!!!! :o складываеться впечатления,что это просто убийственно для акка и генератора! ???смешно!
Да какая там гарантия,подключить 4 провода,и заменить полевик хоть на 75 ампер.
Я уже спрашивал почему графики только на ХХ. Ответа нет.Я опять валяюсь под столом. ;D Уважаемый, ну кто же гоняет машину на ХХ в течение 3 часов ? ;D Какой смысл в Ваших графиках ?
А нет его потому ,что из за инерции и запаздывания считывания информации с датчика график будет выглядеть совсем не так как многие ожидают. Просто на ХХ идет постояное выделение теплоты за ед.вр. , а при движении , особенно в пробке тепловыделение происходик циклично . Что бы этот девайс в пробке работал как описывает автор к нему нужно подключать микропроцессорный контроллер , который кроме температуры теплоносителя учитывает еще кучу параметров.
Мозг включили ? ;D Теперь подумайте ещё немного. Зачем нужна эта "адаптивность", если штатная система по своей сути является адаптивной ? У вентилятора две скорости включения- низкая и высокая. При достижении определённой температуры включается низкая скорость. Никаких "ударных нагрузок" здесь нет и в помине. Энергопотребление ничтожно.Если обороты двигателя будут не фиксированными, а будут меняться , то что это изменит ? Абсолютно ничего. Эффективность охлаждения почти не изменится. Точнее, изменится столь ничтожно, что ни Вы, ни Ваше авто этого не заметит. ЭБУ сам "адаптивно" командует вентиляторами.Выделяет, но намного меньше, чем под нагрузкой. Бензина сгорает , ведь, меньше, не находите ? Другое дело, если придётся дёргаться в пробках в жару с кондиционером. Это- тяжёлый режим работы для двигателя. Именно поэтому ОБА вентилятора работают на максимальной скорости. Иначе не обеспечить охлаждения радиатора. В лучшем случае этот девайс точно так же включит вентиляторы на максимальную скорость. Тогда зачем он , вообще, нужен ? А , если, по какой-либо причине не включит, то перегрев двигателя гарантирован. ;D
Какие ещё параметры ? Он эти графики сам нарисовал, от руки.... ;D
Ну, всё...пипец.... ;D Теперь надо и музыку выключать, и освещение.....Иначе вентилятор всю бортовую сеть погасит....
Макс 68 RUS, вопрос был сформулирован по-другому >>> и
ответ на него >>> ты получил.
А в чём проблема ? 10 минут усилий с карандашом- и графики в движении готовы . ;D
Проблема в том, что нет результатов измерений.
Ваши права
