Установка турбины

Сообщение от GOLANt

Так низ ковка или сток?

низ сток поршня ковка зазор 6 соток на сторону

Сообщение от GOLANt

Agent, я уверен в том, что Yevdokimenko если заинтересовать, то он может предложить очень качественную и красивую работу, а не такие поделки как у Бор....

Олег, что тебя все время не устраивает? что тебе вечно не красиво?
Смелый прийди скажи чего за спинами прятаться, где рекорды ЕТ Т=Ланосов?
Нету ну так давайте дерзайте, а то кричать и бить в бубен может каждый!
первая обкатка была в мире, нам не у кого было спрашивать тогда
турбу взяли б\у для пробы и выяснения особенностей надува на таких ДВС!
Последняя версия есть на видео так, что замуты типа фотошоп отнесите в детский садик!

Сообщение от Agent

Ок. Каков бюджет и что получится на выходе? Бюджет можно разделить на новое/б.у. В последнем случае - чем грозит?Что будет делаться? Что это даст? Какова будет стоимость в этом случае? Опять же, через дробь можно указать бюджет с новыми з.ч. и б.у.Кроме турбины больше ничего нет.Цена?Указал выше. При ответе, можно указать, что лучше ставить, с ценой, в том или ином случае.

В общем, я понимаю, что нюансов много, и детально всё расписать сложно, но, тем не менее, хотелось бы получить от Вас ИСЧЕРПЫВАЮЩИЙ ответ, т.к. меня, как потенциального клиента, интересуют ВСЕ варианты, по скольку исходя их того или иного бюджета, я буду либо платежеспособен, либо нет, либо лучше поднакоплю и сделаю всё на месте.

Резюмиря: нужна надежная, мощная и не с заоблачным бюджетом силовая установка.
Только что посомтрел: продольного люфта нет. Небольшой поперечный, конечно, имеется.

новое есть новое ресурс и надежность, б\у привлекает только ценой
но убивает дряхлостью и отказом (это чем грозит).
Я пока в дороге и время мало на ответы завтра будет побольше.
ТУ эксплуатации турбо версия!
Вид топлива бензин марки А95, эксплуатация при t -30 +40,
обязательное ТО каждые 10 000 пробега (согласно приложения)

Два пути, первый ДВС практически сток, делать только тюнинг ГБЦ форма камеры, направляющие бронза,
портинг и сопряжение каналов, седла и клапана, что даст
хорошую планку крутящего момента, для такой улитки, будет очень важно особенно по городу!
затраты на "ребилд" ГБЦ СИТИ на 1,6 16v 1000$ с работой и материалом. КАкой плюс!
полная версия НИЗ+ГБЦ+ЧИП
http://www.youtube.com/watch?v=usHmyFPy-_E
По опыту такие двигатели с ГБЦ, в амто имеют 135 сил и 8 сек разменивают 100 км
если Авто нужно на каждый день с вашей улиткой очень полезный вариант.
по прикидке разжав ДВС и дунув всего 1 бар, можно спокойно в максимуме снять 200-220 сил,
для не переделанной КПП и трансмиссии будет с головой!
новое по цене выкладываю средний вариант

а) Форсунки 270-380сс (+косичка) 250-300 $
б) Прокладка по низкую степень 100$
в) МАФ под турбо версию +ДТВ, ДД 100$
г) Блок управления (вешний ТК) к примеру АЕМ, GreddY E,
(либо переход на версию новых мозгов типа VEMS на худой конец эсуд Январь)
поддержка ШДК. от 400$ до 1000$ по отдельному плану согласования!
д) Интеркулер на 250 сил Рукава, пайпы, силикон, хомуты. 300$
ж) BOV блоуофф, а лучше по опыту (bypass valve (BPV))50-100$
з) прокладки 50$
и) фильтр 20-40$
к) свечи 50$
л) коллектор выпускной 300-500$
м) бензонасос 120$
* обязательна замена масла фильтров и ОЖ на новое!
там будут мелочи +-100$!
б\у надо собирать подольше, такая картина маслом...

Сообщение от GOLANt

Только дошло что поршни от svv (пользователь)
Из какого материала? Какой зазор? В каком размере?

79 мм зазор уже написал

staRage88 во нормальный пример нет кастрации и все работает, приятно почитать,
а то кое кто любит из машины ДЭУ, ТАЗ сделать с лозунгом!
самая быстрая кузовная ДЭУ, это мотор турбо ТАЗа + КПП Опель и Январь? Ах да V6 забыл
Или приварить к кузову Sti кузов ДЭУ, то же вариант для некоторых бюджетный!
Деньги только на покрасочно/сварочные работы супер мечта!

Сообщение от BOR_MAN

Олег, что тебя все время не устраивает? что тебе вечно не красиво?
первая обкатка была в мире, нам не у кого было спрашивать тогда
турбу взяли б\у для пробы и выяснения особенностей надува на таких ДВС!
Последняя версия есть на видео так, что замуты типа фотошоп отнесите в детский садик!новое есть новое ресурс и надежность, б\у привлекает только ценой
но убивает дряхлостью и отказом (это чем грозит).

Боря какие нафиг первый в мире, полистай деутеч.ком полистай тот же сайт бразильца где "шатуны поломались", а потом уже говори про первые в мире! Если кто-то не освещает свои действия в интернете, то ни значит, что никто этого не делает.

Мне по фику, что делал бразилец, он делал не у нас! и не правильно
и нечего чужые беды на нас валить! это не тема форума, обсуждать какой я! всё по существу ответил до завтра!

Сообщение от staRage88

79 мм зазор уже написал

Уже увидел спасибо! А какая получилась СЖ?

Сообщение от Agent

Мне, как продавцу, всегда казалось, что именно продавец должен заинтересовать покупателя, а не наоборот.

Это все правильно, НО при наличии конкуренции будь-то кастомайзинг, либо готовые заводские киты.
В этой нише есть конкуренция? Покажи мне ее, пожалуйста. Только не колхоз с заваренными гейтами и прочий шлак. Мои поделки можно найти здесь, сам турбопроект - здесь. И мне нестыдно показать мои работы, даже те, о которых 99% туниров молчат (фэйлы, они есть У ВСЕХ).

Сообщение от Agent

Что касается красоты, то это, конечно, далеко не последний фактор в склонности к принятию решения

Увы, но понятие красоты довольно размытое. Тут нужна конкретика хотя бы на уровне нравится / не нравится.

Сообщение от BOR_MAN

если Авто нужно на каждый день с вашей улиткой очень полезный вариант.
по прикидке разжав ДВС и дунув всего 1 бар, можно спокойно в максимуме снять 200-220 сил,
для не переделанной КПП и трансмиссии будет с головой!
новое по цене выкладываю средний вариант

б) Прокладка по низкую степень 100$

Просуммировав все позиции (по максимуму) получаем сумму в 2 712$.

Я правильно понимаю, что имея в наличии эту сумму я получу на выходе 200-220 л.с. без серьезного ущерба для ресурса?
Не ясным остаются несколько моментов.
1. Усиливать поршневую Вы не будете (шатуны, поршни)?
2. Разжимаете только за счет прокладки?
3. Что с вестгейтом?
4. сколько по времени необходимо на выполнение работ "под ключ" с настройкой?
5. помнится, Вы говорили о имеющемся опыте турбирования F16D3. Можете привести пример?
6. гарантия?
7. Возможно ли составление некого подобия сервис-мануала (с перечислением основных узлов и частей (замененных или установленных дополнительно)? Соблюдение данного пункта необходимо для возможности осуществления штатного ремонта в последующем или, не дай бог, после аварии.

Сообщение от Yevdokimenko

Это все правильно, НО при наличии конкуренции будь-то кастомайзинг, либо готовые заводские киты.
Мои поделки можно найти здесь, сам турбопроект - здесь.

Посмотрел. Работы действительно выполнены с достаточной педантичностью. Это импонирует.
Вопросы:
1. не будет таких же фейлов с поршнями как здесь ?
2. как Вы занижаете СЖ?
3. что с тем проектом стало в итоге?
4. есть ли еще описания проектов (желательно опыт с F16D3)?
5. каков бюджет (включая все необходимые для проекта железки и работы)?
6. Общее время, необходимое для выполнения проекта "под ключ"?
7. Гарантия?
8. Возможно ли составление некого подобия сервис-мануала (с перечислением основных узлов и частей (замененных или установленных дополнительно)? Соблюдение данного пункта необходимо для возможности осуществления штатного ремонта в последующем или, не дай бог, после аварии.

Если еще вспомню какие-либо вопросы, отпишу дополнительно.

Сообщение от Agent

Просуммировав все позиции (по максимуму) получаем сумму в 2 712$.

Я писал ранее трюндель средний, хороший минимум!
Данная сумма ориентир, может быть меньше, или чуть больше по договоренности!
Вы не заметили моего первоначального обращения 300$ установка, 300$ настройка ПРОГРАММЫ!
одного бензина будет на 100$ баков угроблено.

Сообщение от Agent

Я правильно понимаю, что имея в наличии эту сумму я получу на выходе 200-220 л.с. без серьезного ущерба для ресурса?

На выходе замера Gtech или Sprint (кратко временном максимальном бусте и кратко временной максимальной мощности),
это не означает, что в отсечке можно будет издеваться над ресурсом двигателя в течении более 20 сек,
тем более идиотски пшикать на ХХ ради забавы и т.д.!
МОе мнение в каждодневном режиме города оставить буст 0,5-0,7 бар 170 сил ей вполне хватит и то после 120 км\ч? где так разгоняться в городе не совсем понимаю!

Сообщение от Agent

Не ясным остаются несколько моментов.
1. Усиливать поршневую Вы не будете (шатуны, поршни)?

Мы говорим пока о первом варианте, там достаточно стокового низа (если он цел).

Сообщение от Agent

2. Разжимаете только за счет прокладки?

Не дочитали еще и камера!

Сообщение от Agent

3. Что с вестгейтом?

он у Вас, что сломан на турбине?

Сообщение от Agent

4. сколько по времени необходимо на выполнение работ "под ключ" с настройкой?... гарантии и т.д.

от 2-3 недель по опыту. Гарантия обычно до 30 000 при условиях полного ребилда (у Вас уже было 40 000 намотано),
которые конечно обговариваются
отдельным доп соглашением с приложением тех условий эксплуатации!
Выкладывать полное ТУ с ходом работ не считаю более целесообразным в виду
воровста некоторых индивидуумов и кривотолков разных даже здесь!
считаю, что конечный результат и есть реализация общей технической задачи!
Не разглашение интеллектуальной властности проекта автора обязательно, иначе просто потом все потеряет смысл!
пс
далеко не все вопросы оговорили и описание работ только обще позновательное!