demiurg, ну так дизель хорошо едет с низов) наверно следующую авту тоже дизель возьму. А пока и 2,5 бензинки хватает. Расход по Мск с пробками на моем маршруте до 11 литров. Считаю отличный расход учитывая полный привод, акпп и объем двигателя.
если действительно так, то смысл дизеля? ну будет расход литров 9, зато больше морочится с качеством АЗС, думать где заправится в морозы, чтобы не хапнуть летней соляры, более дорогое ТО и сам двигатель более дорогой. Экономии в этом случае никакой.Сообщение от C@rdi
Да и вообще думаю после мазды сложно будет следующее авто выбирать, то что реально лучше, ценник будет *2, а остальное если только так, для обновления..
Ну это по Дастеру наши дилеры на дизелябр цену не адекватную накрутили. А если взять тот же Паджеро Спорт, то там при одинаковых комплектациях дизель дешевле стоит и мощи у дизеля 178 лошадок, а у бензинки 220, и тут сразу ставка налога свыше 200 л.с. гораздо выше, про экономию по топливу я уже промолчу. Да конечно, там при таком соотношении мощностей бензика безусловно порезвее дизелябра будет (но не критично, бензин 11,3 разгон до 100, а у дизеля 11,7) Но при всём при этом в этом классе дизель гораздо бюджетнее по всем показателям.
Последний раз редактировалось VZ54; 18.09.2014 в 17:34.
Паджеро спорт это один конкретный случай, при прочих равных дизель всегда дороже (сам двигатель).
Ну и к тому же ПС это как раз тот случай где разница расходов бензинки и дизеля солидна.
Для кроссоверов разница минимальна и не оправдывает переплаты и стоимости ТО.
Обычный паджеро кстати дизельный не выгодно брать, разница в цене с 3 л бенз слишком велика, даже учитывая разницу расхода ее не окупить..
Так на Паджеро сейчас дизель ставят 3,2 разогнанный до 200л.с. это вообще ураган, а дешовый бензиновый 3-х литровый на дешовых комплектациях наоборот зажат до 178лошадей он конкретно слабоват для Паджерика, поэтому его и предлагают за "дёшево". А нормальный бензиновый Паджерик с адекватным для него бензиновым двигателем 3,8л раскрученый системой MIVEC до 250 лошадей сегодня опять же 2,2ляма стоит. Короче это опять просто дилеры дураков из нас делают с целью чтобы дорогие комплектации брали. Я когда своего Спорта в 2008г. дизельного 3,2литра 165лошадей брал за 1,153ляма, то Паджерик с дизелем 3.2 (он хотя и был тогда всего тоже165л.с, но для динамики это лучше, чем бензиновый 178л.с) 1,2ляма стоил. Однако мы несколько отошли от темы, если вернуться к кроссоверам, то кстати говоря среди кроссоверов тот же Х-трейл дизельный и бензиновый в одинаковых комплектациях стоят одинаково.
Последний раз редактировалось VZ54; 18.09.2014 в 21:42.
он всегда расход занижает,реально по пробкам будет больше на пару литров,особенно зимой.
Aleks83, дизель просто едет по другому. С низов просто тащит. Его сейчас только из за этого и берут, экономии там нет, наоборот выходит дороже учитывая что само авто будет дороже да и вебасто ставить надо, не окупает вобщем себя, я делал подсчеты
Чтобы экономить на топливе, надо вообще отказаться от авто
Отказавшись от авто можно сэкономить не только на топливе, а и на ТО. колёсах, налогах, штрафах и т.д.....Думаю, что любого устроит низкое потребление топлива.Чтобы экономить на топливе, надо вообще отказаться от авто
А субару кто нибудь рассматривает? Хорошие машины вроде.
Ваши права
80сказали спасибо